这辆售价不到10万的SUV能带你勇闯雪地

俗话说真金不怕火炼，就是说真正好的东西，是经得起考验的。那对于汽车来说，“火炼”明显不是现实的考验方案，真正想检验一辆车的极限性能，-20摄氏度下的冰雪试驾就是最好的方法。

在严寒环境中，钢铁、橡胶、塑料都会变脆，一些平时看上去不起眼的颠簸、磕碰都可能会造成断开、破裂。可以说，严寒用车环境是对整车品质的全面考验，直接体现厂家的专业化造车水准。就在12月17日，森雅R7“柒待•玩美之行”冰雪试驾活动就在平均积雪厚度达2米，雪量堪称中国之最的雪乡举行。

这辆售价不到十万的SUV，凭什么有信心能在冰天雪地下让我们检验它的实力？

大家都知道冰雪路面极其湿滑，即使车子换上了雪地胎，车辆依然很容易发生侧滑或者甩尾等现象，如果没有及时的控制好车辆，事故的发生就在顷刻之间。那么在这个时候，主动安全配置就发挥了重要的作用，这一次在雪乡试驾的森雅R7就搭载了比较全面的主动安全系统。其中就包括了ABS防抱死、EBD制动力分配、ESP车身稳定系统、牵引力控制、刹车辅助、上坡辅助、胎压监测等。

在雪乡试驾的时候就体现了森雅R7这些主动安全配置的作用，整个车身给教授的感觉都是稳定可控的，即使在湿滑的路面车子也能按照驾驶者的意愿来行驶。而纵观国内的各大汽车品牌，能够在售价十万不到的车型齐全配备这七大主动安全配置的品牌并不多，所以森雅R7在这方面的表现可谓相当厚道。

在寒冷的冰天雪地里行驶的话，温暖和舒适往往是最能够打动人心的，而在舒适性的配置方面，森雅R7丝毫没有吝啬。森雅R7自动挡车型配有6向调节驾驶座椅并搭配了腰部支撑和座椅加热功能，即使在冰天雪地也能提供温暖、舒适的乘坐感受，另外，自动空调、后排足部的采暖出风口等配置都体现了森雅R7的人性化设计思想。

针对行驶方面，外后视镜电加热、360°全景影像、9寸大屏、车内氛围灯、无钥匙进入+一键启动、天窗、定速巡航、发动机怠速启停等配置都一应俱全，真正的让驾驶人员也感受得到森雅R7带来的那份舒适。

森雅R7搭载代号为CA4GB16的直列4缸1.6L自然吸气发动机，最大马力为116Ps，最大扭矩为155N•m，由一汽自主研发的这台发动机胜在输出线性，质量可靠，搭配技术同样成熟的爱信第三代6AT手自一体变速器，换挡逻辑聪明，动力传输平顺。这让驾驶员在驾驶的过程中没有后顾之忧，能够尽情的征战冰雪。

实际驾驶过程中，由于该车的油门调教比较灵敏，所以整车的动力响应不会给人慵懒、迟滞的感觉，而是偏向于轻快的调性。第三代的爱信6AT手自一体变速箱是最新一代产品，动力输出平顺，没有顿挫，该变速箱的升挡时机比较迟，偏向高转速的输出会让车辆有更加积极的动力响应。

自主品牌被诟病山寨抄袭已是家常便饭，森雅R7却没有同流合污，在外观的自主设计方面下了不少功夫。外观由大众控股的IDG公司设计，在森雅R7身上找不到一丝山寨的痕迹。

前脸的整体感很强，大灯-中网一体式的设计，而且采用了微微上扬的线条，颇像一张笑脸。车头大灯为卤素光源，但带有日间行车灯，配合上流线形的造型，科技感十足。

侧面的造型则能看出车身的比例十分协调，通过硬朗的线条和突出的轮拱展现了森雅R7的力量美。

车尾的造型圆润饱满，尾灯采用LED光源，点亮效果很好，而且尾灯的造型也是和头灯前后呼应的，颇有心思。

试驾过森雅R7之后，最大的感触是这辆车的配置实在丰富，特别是在寒冷的冬天，当你坐进一辆车子之后发现它是有座椅加热功能的，那种感觉是既惊喜又感动的。而森雅R7就是这么一辆车，以不到十万的价格，不仅有全面的主动安全配置，在动力系统方面还搭载了最新一代的爱信6AT手自一体变速箱，可以说森雅R7是一汽给我们带来的又一款诚意之作。