论品质和档次，一样的价钱买这几款车比隔壁的大SUV高档多了！

随着SUV市场规模的急剧扩张，传统的中级车市场空间正遭到无情的挤压。按理说，同样的价位，买中级车对于用户的心理附加值，可是比买一台SUV要高得多。但如今主流的购车观念恰恰是相反的，宁愿花20万买台合资紧凑型SUV，也不愿意买台合资中级车，这才是不争的现实。

诚然，SUV的高视野、高通过性，大空间，很大程度上与国情、民众消费需求相呼应。但合资SUV背后的价格虚高，也是我们应该正确认识到的。一般来讲，合资紧凑型SUV都是基于紧凑型轿车的平台打造，价格却直逼中型车级别。这么一想，你还会觉得合资紧凑SUV还值得买吗？那么，还有什么理由不考虑下面这几款实力过硬，而且更有身份的合资中级车呢？

大众 帕萨特

指导价：18.39-33.29万元

帕萨特在国内算得上是一款充满传奇色彩的车型，长期稳居中级车销量冠军。沉稳商务的外观形象，为它赢得了不少大众粉的青睐，中庸低调的设计风格深受国人的喜欢，不过相似的家族脸谱，还是很容易让人产生错觉，难免会被当成是小一号的朗逸看待。

内饰方面，依然是延续了大众惯有的简约设计调性，虽然找不出太多吸引眼球的地方，但大众车就胜在实用耐看，风格也要比往日年轻了一些，档次感和品质感有所提升。丰富的动力总成是其一大产品亮点，帕萨特1.4T、1.8T、2.0T、3.0L四款发动机可供选择，再加上出类拔萃的大众双离合变速箱技术，足以保证了其良好的动力性和操控性。

本田 雅阁

指导价：16.98-27.98万元

雅阁虽然也是一款很有年头的中级车，但如今的雅阁看起来，总有一种越活越年轻的感觉，特别是新款雅阁和混动雅阁上市以后，让我更加确信对于雅阁的看法。运动感和科技感是目前雅阁最突出的产品特点，镀铬中网格珊搭配科技感很强的LED大灯，大大增强了视觉冲击力。而混动版雅阁则通过一些车身设计细节、蓝色logo等特殊标记来彰显混动身份。

内饰风格则变化不大，一切以美观大方为主，比较让人印象深刻地是雅阁车内的双屏设计，实用性还是科技感在同级别主流之上。而燃油版和混动版雅阁之间的最大区别，主要在于挡把和仪表盘的设计不同。值得表扬的是，新款雅阁和混动雅阁增加了各种安全性和舒适性配置，性价比优势凸显。当然，你最想要地还是更经济的养车成本和更新鲜的驾驶体验，那么我想混动版雅阁怎么也不会让你失望吧。

丰田 凯美瑞

指导价：18.78-32.98万元

其实，凯美瑞有别于其它个性鲜明的中级车，在很多人眼里，凯美瑞就好似一位文体兼优的好学生，虽然历经数次的改款换代，但中庸、均衡、可靠这三大元素一直是凯美瑞发展变革中不变的造车宗旨，而且这样一款几乎没有产品短板的凯美瑞，向来被奉为家用中级车的典范。

而在今年，广汽丰田也特别推出十周年纪念版凯美瑞，外观继续采用了丰田“Keen Look” 家族设计语言，大嘴式进气格栅富有冲击力，并适度加入了镀铬装饰条，外观风格瞬间年轻了不少。内饰依然是凯美瑞传统的沉稳居家风格，设计路线偏向于中庸。不过，就凭其做工还是用料，还是要给凯美瑞点个赞。动力方面，凯美瑞除了有2.0L和2.5L两款自吸发动机，还有丰田最引以为傲的混合动力技术，动力性还是可靠性均令人心满意足。

福特 蒙迪欧

指导价：17.98-31.98万

相比前面的三位中级车元老，福特蒙迪欧显然像个“小弟”，但自2013年正式上市以来，蒙迪欧也顺利打开了自己的销路，在运动中级车这一细分市场占有一席之地。前不久蒙迪欧也迎来中期改款，新车延续了海外版的设计风格，酷似“马丁脸”的进气格栅更加犀利动感，前后灯内部造型也进行了细调，整体造型更加趋向运动感，具有很强的感官攻击力。

内饰与老款风格保持大体一致，稍微让人眼前一亮的是采用了全新的旋钮式换挡，看起来比较上档次显逼格。同时配置的大幅度升级，增加了第三代SYNC操作系统与多项高科技配置。空间在同级别谈不上很出色，但乘坐的舒适性和入弯的极限值都非常高，这与其一个厚重扎实的底盘质感不无关联。新款蒙迪欧依然提供1.5T和2.0T高低功率发动机，以及混动版车型，充沛迅猛的加速性可以带来不错的驾驶乐趣。