有不少人拿20万买国产大SUV...但真正懂车的人都会买这些车！

回顾2016年的汽车市场，看到很多国产车都交出了很不错成绩单，教授心里暗爽了一会，但是暗爽过后不禁感叹，我们还有很多地方仍需努力。

在这一年的时间里，教授接到了很多这样的询问：现在很多国产车的配置都很高，设计又漂亮，价格还非常实惠，但是到底耐不耐用啊？很多消费者都有这样的疑虑，最终还是选择了合资车型。

教授的意思并不是说国产车就有问题，就不值得买，在这里只是为那些想用二十多万去买高端国产车，但遭到亲戚朋友反对的朋友提供更多的选择。

指导价：18.99-31.69万

推荐车型：2017款 330TSI DSG 尊贵型

在2016年7月底，全新一代迈腾正式上市，虽然是姗姗来迟，但还是带来了很大的进步，尤其是档次感的提升，外观设计更加优雅，视觉效果更加低矮，有那么一丝运动范的感觉，前后车灯的造型更加符合时下潮流，更具有科技感。

车内的设计虽然还是我们熟悉的味道，但细节上的材料、工艺选择，全液晶仪表、全景天窗，还有贯通式的空调出风口令整个车厢的档次感提升了不少。

动力系统方面，迈腾有三种排量可以选择，分别是1.4T、1.8T和2.0T，与上一代相比较，动力输出的调校偏向于柔和，转向手感要好不少，标准驾驶模式下，驾驶氛围相当轻松惬意。

指导价：16.98-27.98万

推荐车型：2016款 2.4L 智睿版

本田雅阁这一款车大家都非常熟悉了，现在售卖的2016款雅阁虽然只是中期改款车型，但是在它身上我们可以看到很多诚意，还是很有上进心的。

由于对发动机点火系统和CVT变速箱进行了优化，2.4L车型还加入了自动启停功能，油耗水平有了很大的进步，2.4L车型的百公里综合平均油耗为7.7升，表现相当出色，如果对这油耗还不满意，还有混合动力车型可以选择，油耗更加低。

除了燃油经济性的优化，外观设计的改变也是很大的，中网使用了新的本田家族设计，以往那超大面积的镀铬装饰减少了很多，更加简洁干练，2.4L车型标配全LED大灯和雾灯，不仅照明效果出色，视觉效果同样是值得炫耀。

指导价： 17.58-23.98万

推荐车型：2017款 2.5L 蓝天尊崇版

阿特兹的操控性就不用多说了，得益于创驰蓝天技术，阿特兹的驾控体验在同级别中处于上游水平，用户的口碑也验证了这一点，2017款的阿特兹主要改善其外观和内饰的设计。

2017款阿特兹全系标配LED大灯，大灯造型更加犀利，前保险杠也经过调整，整个前脸精致了不少，相较于外观设计的改变，内饰的变化可以说是彻底换血。

中控台使用了大面积的皮革材质，悬浮式的中控大屏，新的空调出风口造型，新的空调操控面板，换挡杆后方的马自达悦联操作区域，还有全系标配的电子驻车制动，整个车厢的档次感提升了不少。

指导价：15.98-22.38万

推荐车型：2016款 2.4L 四驱豪华版 7座

相信有不少人和教授一样盼星星盼月亮，等了国产欧蓝德多年，现在终于等到它的到来，并且诚意满满，除了最低配2.0L两驱车型，其余全部都是2.4L车型，并且都是四轮驱动，都配有无钥匙进入/启动、上坡辅助、电动后备厢、方向盘换挡拨片、驾驶位电动调节座椅、前排座椅加热、LED近光灯、自动大灯、大灯清洗装置、感应雨刷等等，配置相当丰富。

除了丰富的配置，还有消费者很关心的7座，由于7座车型的第二排座椅可以前后调节，所以空间可以灵活变化，即便是成年人坐在第三排座椅也还有一定的富余空间，可用性不错。

代号4J12的2.4L自然吸气发动机配上CVT变速箱，发动机的低转速扭矩出色，油门响应线性，在拥堵的城市道路驾驶也不会带给驾驶员压力，悬架的调校主要考虑了城市驾驶的舒适性，整体偏软。

指导价：17.98-26.98万

推荐车型：2017款 2.5L 两驱尊贵版

第一代科雷傲的憨厚、中庸，虽然是进口车的身份，但还是有不少人颇为欣赏，拥有不少的保有量，现在的全新一代科雷傲，运用了最新的雷诺家族设计，教授最喜欢的是它那“镰刀”元素的车灯设计，非常好看，辨识度相当高。

既然是法国品牌，那么内饰设计肯定就是赏心悦目了，没错，科雷傲的整个内饰设计非常有精致感，8.7英寸中控大屏和仪表盘的主体颜色会跟随着车内氛围灯的颜色设定变化，非常细心。

由于科雷傲使用了和日产奇骏一样的CMF平台，动力系统和奇骏相同，但是底盘调校有不同的地方，科雷傲的底盘有法系车的感觉，紧致有韧性，悬架比奇骏要硬一些，同时还保留了不错的舒适性。

指导价：23.42-34.49万

推荐车型：2016款 35 TFSI 时尚型

最后怎么能够少了消费者都很喜欢的奥迪呢，奥迪Q3的30 TFSI最低落地价25万左右，但是教授更加推荐大家购买35 TFSI车型，至少2.0T的发动机要更加拿得出手。

2016款奥迪Q3主要在外观方面进行了设计优化，让它看起来多一点新鲜感，六边形进气格栅与大灯连接处采用了与格栅边框一样的镀铬处理，前大灯内部造型有些许改动，尾灯同样如此，总体而言效果还是挺明显的，尤其是车灯的辨识度提上了不少。

其实中国汽车工业的历史并不是说有多么悠久，国产车想要做到与美系、德系、日系互相抗衡，还需要非常漫长的时间，急功近利是不可取的，不管是投多少钱下去，始终都是需要时间的沉淀，不管怎么说，能够看到国产车都在进步，是我们的荣幸。