这个年产15万辆的自主品牌，明年要成为中国品牌的主力军
12月29日，武汉正寒风凛凛，而此时东风风神却热情丝毫不减。当天教授受邀参加国家信息中心、搜狐汽车共同举办的“中国本土品牌创新之旅”，来到了位于武汉的东风风神厂区，共同见证“2016年度第15万台整车发运暨第10万台发动机下线”仪式。而这，也可视为东风乘用车公司为“十三五”开局之年画上了一个圆满的句号。
在过去的11个月，东风乘用车公司累计销售超13万辆，而现今第15万台整车发运，意味着东风风神将迈上年销15万辆台阶，同比增长速近50%。从销量数据上看，东风风神AX7、AX5、AX3等组成的SUV军团贡献最大，合计销量超过十万辆，其中明星车型东风风神AX7稳步站上月销7000辆台阶，并向月销过万挺进。另外在海外市场也作出了好成绩，年销量超1.5万辆，同比增长近4倍，成绩斐然。
随着东风风神在技术研发以及生产制造体系的不断投入，东风风神已经形成完善的发动机制造价值链。如今，东风风神的发动机销量占东风公司自主发动机整体销量近50%，成为公司最大的自主品牌发动机制造阵地。目前，东风风神研发生产的发动机主要分为A、B、C三个系列平台，其中A系列包含A16、A14T等型号，而A14T正是东风风神目前主打的1.4T涡轮增压发动机，在未来的规划中A系列平台也将会以1.4L为主进行研发。
李春荣表示，要当中国品牌的主力军，得有几个方面，首先产品质量要好，质量不好就是“游击队”，这一点在AX5的诞生地东风风神常州工厂有所体现，具备国际一流水平的自动化生产线和智能生产管理系统，工厂的生产标准与设备均向合资品牌东风日产看齐。其次是销量规模，目前东风乘用车在中国汽车市场排名第31位，自主品牌排名第17位，李春荣坦言道明年销量要做到20万辆。再者是产品构架，东风风神要成为主力军，明年将要在轿车、SUV、高端轿车、新能源车、海外市场5个方面均衡发展。最后才是产品收益相较过去应有更大的改善。
在采访环节的开头，李春荣说：“今年是东风乘用车九年了，明年翻过去就是十年，我们经常说十年磨一剑，这个用在我们东风风神身上非常贴切。”可以看出在过去近十年的时间里，东风风神为产品质量打下了扎实稳固的基础。这里用“博观而约取,厚积而薄发”这句话来形容目前的东风乘用车是最合适不过了。
俗话说，40不惑，50知天命。作为成立48年的大型汽车企业，东风就像一个成熟稳重的中年人，没有更多刻意追求数据的漂亮，而是着重稳定可靠和节油。对汽车企业来说，质量是最本质的东西。
“我们已经是中国品牌的生力军，接下来明年我们希望成为中国品牌的主力军。”东风乘用车总经理李春荣说道。
