入手的好时机，10几万最踏实的合资SUV全部在打折卖！

要说SUV哪个细分市场的销量是最火爆的，紧凑型SUV市场自然是当之无愧的。近些年，合资紧凑级SUV的生存空间，不断地被一大波新鲜出炉的国产SUV搞得是头焦额烂。但如果抛开合资和国产之间的价格差异，平心而论SUV的产品号召力，我想合资紧凑级SUV显然是更能赢得用户的青睐。

大众途观

指导价：19.98-31.58万

之所以推荐现款途观，而不是新途观L，是因为教授认为现款途观的售价更低更实惠，终端优惠力度特别大。另一方面，上市多年的途观，一直在国人心目中是“神车”般的存在。早年间，大众途观更是身背“加价王”和“销量王”的双料名衔，虽然现在被哈弗H6和传祺GS4超越，但用户购买现款途观的热情仍未减。

途观的外观不用说，典型的大众套娃风格，并没有太多吸引年轻人的个性之处，但也胜在朴实无华，大气耐看。内饰设计也是大众家族式一贯的风格，看久了多少难免有些审美疲劳，但实用性和人机工程都比较符合国人的习惯。

动力系统提供了1.4T、1.8T和2.0T三种不同规格，分别匹配6速双离合和6速手自一体变速箱，动力输出都十分平顺线性，后劲十足。扎实有韧性的底盘调校，不输同级的大空间，带来不错的乘坐舒适性。

本田 CRV

指导价：17.98-24.98万元

本田CRV在合资紧凑级SUV市场，也是一名劳苦功高的老将了。凭借着时尚的高颜值，均衡全面的产品力，临街换代瓶颈的它，继续在市场上屡创佳绩，月均销量1万+的成绩足以证明其出色的产品实力。

现款本田CRV依然是2015款车型，外观看上去还是充满动感时尚，敦实宽大的车身造型，很好地迎合了国人对SUV的审美标准。内饰设计简洁大气，中控台布局营造出了一定的档次感，但用料水准还有提升空间。

动力总成不变，本田 CRV提供2.0L和2.4L地球梦自吸发动机，而2.0L是作为最走量的本田CRV车型，虽然车辆起步开始时会有点吃力，但好在整个过程的动力输出很线性。而且在CVT变速箱协助下，可以更好地优化燃油经济性，但注定了本田CRV不是以运动取悦驾驶者的城市SUV。

现代途胜

指导价：15.99-23.99万元

韩系车一向以高颜值示人，这也许出于韩国人爱美的天性。作为北京现代旗下卖得最好的SUV途胜，虽然上市有一段时间，但不少人还是喜欢把它跟国产车比个高低，原因在于它与国产SUV的售价有着高度的重叠，且都是靠颜值和性价比取胜。

不可否认，现代途胜的外观很讲究设计美感，凌厉的六边形大嘴格栅，配合前低后高的车身形象，视觉效果营造得很棒。内饰方面也很懂得年轻人的喜好，时尚感拼接的内饰质感突出，辅以同级别较高的配置水平，途胜的实用性和科技感均值得称赞。

在涡轮增压技术的大趋势下，途胜也顺势搭载了一款1.6T直喷发动机，动力不用担心不够用，在大部分日常行驶中，途胜的动力输出基本能满足大部分人的需求，而7速双离合变速箱的加入，尽管偶尔会感受到来自变速箱的小动作，但不至于影响到轻松的驾驶体验。

日产奇骏

指导价：18.18-26.78万元

奇骏的名声虽不及途观、本田CRV如此响亮，但在紧凑级SUV市场的表现却一直很稳定，而即将换代的奇骏，目前在终端市场上优惠力度也是蛮大的，销售行情一样火爆。当然，这还是得益于奇骏出众的产品力。

第一眼看到奇骏，富有攻击性的前脸能带来不错的辨识度，造型上没有上一代那么“越野”，但也恰好符合其城市SUV的风格。奇骏延续了日产特色设计，风格家居精致，做工和用料都很有诚意，而且传统 “移动沙发”的优势也在奇骏身上也得到充分体现，软硬适中的座椅带来较高级的乘坐享受。

奇骏采用2.0L、2.5L自吸发动机，日常使用中，2.0L+CVT变速箱的动力组合，就足够满足大部分用车需求。在车辆起步或者加速状态，这台2.0L发动机动力迅猛顺滑，油门调校能够很够理解驾驶者的意图，只要给油就即刻走，而且底盘和驾驶风格也更多地偏舒适为主。

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