想让爱车更好看？不小心就车毁人亡！
不少追求个性消费者，在购车之后对其车子进行改装，改轮毂、避震等一系列操作，为的是追求个性化，与众不同以及性能的极致发挥。然而改装不合理或者质量不过硬，随时会出现车毁人亡.那么我们改车，需要多注意什么呢?今天编者就来与大家聊聊改装的那些事。
什么是改装车？
改装车是对于原出厂车型进行更换配件或改变外观， 改装车一来是表现出一个人的个性，二来则是提升安全以及满足行车性能的需求。
一切由轮毂开始
一般原厂车型所配备的轮毂以及轮胎为钢圈材质轮胎，无论外形还是性能都非常一般。而热爱改车的车友们，会首选先改轮毂，会选择合金材质轮毂，由于轻量化、惯性阻力小、制作精度高等，这也有利于提升汽车直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少油耗。
然而有一部分没有经过详细了解车就更换轮毂的车，会出现油耗变高，甚至影响车辆行走轨迹。也有部分消费者，为了贪便宜，网上购置较为廉价的轮毂，没有安全保障，质量不过硬，甚至会出现轮毂断裂发生事故，车毁人亡。所以我们在购置轮毂时，一定要经过详细了解以及选购大牌子轮毂。
怎能少了性能胎
轮毂都改了，怎么能少了性能胎呢？！为达到最好操控性能，加大轮胎接地面积能提升轮胎与地面的附着力，使制动、抓地力、弯道性能都得到提升。低扁平比的轮胎能减少因轮胎变形而降低的操控性能，使操控反应更灵敏、直接。在外观上来看确实很吸睛，但过薄的轮胎通过地面产生的震动过滤效果非常一般，那么，下一步则需要更换一套悬挂来过滤震动。
更换悬架
经过改装后的轮胎以及轮毂相比原厂避震能力变差，所以只有通过更换悬挂来完成过滤震动效果。如果选择偏软悬挂确实能解决滤震问题，但是操控性能会有所下降，偏软悬挂在弯道时，刹车会产生车辆大幅度摆动，对于更换完轮胎与轮毂再去更换一套偏软悬挂，那就是完全没任何改装意义了。
只能挑选调校偏硬的悬挂，更换偏硬悬挂，性能也会有所提升。但效果上的改变差异并不大。当车辆通过不同路面产生震动以及抛跳都会通过轮毂、轮胎、悬挂最后传递到车架，时间一长车架与悬挂结合处会出现变形。
刷程序提升动力
由于原出厂车型，保证车辆的耐用性，在调校上面会保守很多，动力的输出只会给你释放一部分。不少追求快感的消费者，不满足动力输出，则会去升级行车电脑，调配将动力完全释放，随之而来的问题则是火花塞、空气滤芯等硬件并不支持，那则需要更换大流量空气滤芯、火花塞进行匹配，升级这些，无疑会对发动机的寿命以及可靠耐用性都会有所下降。
全文总结
现在国家政策也并不允许私自改装，而编者也并不是提倡大家去改装，而且改装也是个无底洞，特别烧钱，不建议这么做。但是一般去改装的只是追求个性的消费者，打造出与众不同的风格，行驶在马路上也会成为一道独特的风景，重点还是要有充裕的资金。改装也是非常讲究技术性，所以改装每一个环节都要经过深思熟虑，但还是那句话，改装是条不归路，入坑需谨慎。
