身边很多成家的朋友15万多都买了这几款车，到底好在哪里？

中级车一直的需求都不少；但相比红火的SUV来说。其实中级车才是很多合资厂商比较看重的市场。相比于新兴的SUV，中级车对于汽车品牌就是要巩固其自身的品牌地位。虽然如今消费市场已经逐渐变得年轻化，但中级车一直都是比较传统的。整体比较适合那些上了年纪，对于商务有一定需求的消费者。

速派，作为斯柯达在国内的首款MQB平台的中级车。虽然它的知名度没有大众双雄那么深入民心，但全新换代之后，与帕萨特与迈腾相差不大的基础上，它更具性价比。

它的外观采用全新的家族式设计语言，相比老款变得更加的年轻。前脸造型更加犀利，气场更强。平直的线条营造出非常大气稳重的造型。流畅的车身曲线与简洁而具有层次感的车尾造型非常时尚。LED光源的加入使得它更加辨识度。

内饰，毫无疑问还是传统的大众造型设计。T型布局下的各功能区清晰明了。而且多媒体系统基本就是大众的那一套，操作起来没有难度。秉承着大众优良的做工，它的内饰非常精致。而且MQB平台下，它长达2841mm的轴距使得它整体的乘坐空间非常出色。溜背式的造型使得它具有很大的后备箱空间。

动力跟内饰一样，同样是传统的大众总成。1.4T车型动力表现还算可以，能满足一般家用需求，就是采用干式双离合会让人有些担忧。因此教授更为推荐1.8T/2.0T的车型，不仅动力储备更充沛，而且湿式双离合更经得起考验。日常开起来，它还算熟悉的斯柯达。悬挂具有不错的韧性。高速行驶具有很高的稳定性，能给到驾驶员足够的信心。

要说中级车哪款最舒适，作为移动大沙发的代表天籁认第二，基本上其他人敢认第一的了。天籁之前一直都比较注重商务，它的后排空间非常宽敞。而且还有加长公爵的版本可供选择。但最近日产逐步年轻化，天籁也不例外。

外观方面，天籁的前脸采用家族式的造型。V-motion的设计理念充分在它前脸呈现；硕大的V型镀铬装饰配合L型的日间行车灯，使得天籁的前脸不仅年轻了不少，而且气场更强。车身的造型与车尾则基本没有太大的变化，这是改款车型比较常见的套路。

作为改款车型，天籁的内饰变化不大。教授觉得天籁的定位注定了这种平直居家的设计风格，米黑色的风格看上去非常舒服；质感很出色。舒适的座椅宽敞的空间都使得它在中级车当中是比较特殊的存在。

天籁的定位更多的是为了舒适，因此一直都是以自然吸气发动机为主。2.0L/2.5L发动机的动力输出不算很突出，但与CVT变速箱的搭配非常好。日常行驶中，整体加速感受很轻松。只是2.0L车型再加速时发动机噪音会有些偏高，不过整体的隔音水准还是非常出色的。

作为一款在国内已经拥有比较长历史的车型，雅阁一直都是宜商宜家的代表。虽然由于德系双雄的崛起使得它的热度有所降低，但它的销量却一直保持得不错。

全新雅阁的造型整体年轻了不少，这很明显是由于如今的消费者已经越来越年轻的缘故。雅阁的设计也要跟上潮流。全新家族式造型设计的前脸少了一些商务多了一些气势。整体感很强的前脸加入了LED大灯整体变得更加犀利。当然这是高配车型的特权。

内饰的变化不大，依然是之前层次感比较强烈的造型设计。高配车型还有上下两个大屏的设计，开干十足。新版本的DA系统还支持苹果的CarPlay，实用性比较出色。而且木纹装饰的点缀提升了内饰的档次感。空间方面，2775mm的轴距也保证了足够的乘坐空间。

动力方面，虽然思域已经开始使用涡轮发动机了；但雅阁仍然坚持自吸。毕竟买它的人更多的需求就是舒适性。至于它的日常使用，仍然是大家熟悉的那台雅阁，轻松悠然。舒适性不错，但在隔音上做得更好一些就完美了。

相比于紧凑车来说，中级车比较均衡的空间能够满足消费者在比较长的一段时间的用车需求。中级车更加优秀的做工与出色的用料都使得它整体更具档次与豪华；虽然相比紧凑车油耗会有一定的提升，但带来是更加稳的驾驶感受与强劲的动力需求；何乐而不为呢？

它的定位就奠定了它需要较为出色的品质需求。因此中级车一般都不会遇到很多的大问题，整体的驾驶感受一般也是以舒适为主，更加适合家用。况且一般的家庭消费者就算买了SUV，一年当中有多少时间是开着它出去郊游的，更多的还是上下班为主，这个时候还是一辆称心放心的中级车比较适合。

分享到