过年开车怎样安全又轻松？ 这几款配备ACC的SUV最低只需要14万

除了春运，每年到这个时候还有很多朋友都会选择借着春节假期出游，大部分人选择铁路和飞机，但还有不少人自驾出游。

自己开车出游，近则几百公里，远则上千公里。长时间的舟车劳顿加上不可避免的堵车总会让人疲惫不堪，那有没有那么几款车能让您长途路上变得轻松惬意一点的呢？今天叫兽就为大家推荐这几款SUV，它们都配备了ACC自适应巡航系统，有了这套高科技，能让您的旅途轻松不少。

ACC的英文全称为“Adaptive Cruise Control”，翻译过来就是“适应巡航控制系统”。ACC基于常见的“定速巡航”衍生而来，通过安装在车辆前部的传感器持续不断扫描前方路况并采集车速信息，目的是使车辆能够与前车保持在安全范围内以及调整跟车距离。目前配备ACC主要存在于中高端车型中。

多的技术性话术不多说，大家只需要弄明白ACC的作用就好了，接下来看车。

很意外吧？第一款车居然是自主品牌，并且价格还这么给力。长安CS75是大家的老朋友了，自问世以来就冲着H6而来。多年来，虽然销量远不及H6，但也算是自主SUV中混的还不错的一位。

环顾一圈热门SUV里，CS75几乎是当下能买到的最实惠的配备ACC的车型。2016款1.8T顶配CS75，装配一台1.8T发动机，匹配6AT变速箱。这套动力参数看上去并不抢眼（177Ps/245Nm），不过与手自一体变速箱的配合很默契，换挡平顺性比起同级普遍使用的双离合要强上不少。

叫兽点评：如果你想体验一把高科技带来的便捷，CS75是最实惠的选择之一。

三菱近几年在全球的市场表现有些不尽人意，十年前“CR-V时代”时的欧蓝德（进口），尽管售价并不低，但却能保住自己的市场。如今的市场早已百花齐放，换代后的欧蓝德（进口）也挽救不了颓势，于是由广汽三菱生产的国产欧蓝德来了。

正巧叫兽前天试驾过一趟国产欧蓝德，从广州市区到机场来回几十公里的体验下来，并未发现其与进口版有明显的差异。如此一来，不到16万的起售价使得欧蓝德的“姿态”亲和不少，国产欧蓝德是一款性价比很高的合资SUV。22万出头的顶配不仅配备了ACC，甚至连碰撞预警系统也没有缺席，主被动安全很丰富。对了，它还拥有7座设计。

叫兽点评：只要你不介意保值率，国产欧蓝德顶配是一款性价比很高的选择。

翼虎也是合资SUV里一员老将了，当年信誓旦旦要把途观拉下马，却因为断轴的问题悻悻而归。去年翼虎进行了一次中期改款，福特似乎依然没有给翼虎安上“马丁脸”的意思，新款翼虎变得更加精致起来，看上去更像是长高的福克斯，至于好看与否还取决于您。

动力依然是翼虎的强项，1.5T发动机的参数直逼不少1.8T车型。1.5T与2.0T顶配车型的配置都非常丰富，常见的配置几乎应有尽有。高科技配置方面算得上亮点，除了拥有ACC以外，自动泊车、并线辅助、车道偏离预警以及碰撞预警这几项高端配置一应俱全。不过回头看看价格···

叫兽点评：26万左右能买到一款动力强劲、配置丰富的一线合资品牌SUV也算不上多贵，前提是你的预算充足。

传祺是近两年自主品牌里的一匹“黑马”，GS4的强势表现将整个传祺“盘活了”。传祺也知道趁热打铁的道理，去年推出的GS8，成为自主品牌中为数不多设计如此漂亮霸气的车型之一，而16.38万的起步价出来之后更是赢得了一片叫好声。不得不说，传祺这步棋稳。

GS8顶配价格达到了25.98万，比次低配足足高出了6万元，贵吗？的确不便宜，这几万块带来的配置提升并不算明显。除了增加了膝部气囊以及喇叭数量外，增加的其它配置主要在车道偏离预警系统、防碰撞预警系统以及ACC这几样。叫兽个人猜想传祺第一次涉及高科技配置，成本方面还未能控制好，否则顶配价格再便宜个3万块的话，GS8的竞争力就更强了。

叫兽点评：不要用“国产车”的有色眼镜去看GS8,26万的价格能买到这样一款中型SUV也算不上贵。

汽车工业随着科技的发展而进步着，以往那些只属于高级豪车的高科技配置如今也能“下放到”十几二十万的车型身上，对于消费者来说自然是件好事。如果您需要经常跑长途，那么以上几款配备ACC自适应巡航系统的车型值得考虑。最后提醒一句，不要过分依赖辅助驾驶配置，安全驾驶永远是最重要的。