20万买个双离合车型到底算不算高级？为啥豪车都用AT？

然而，在绝大多数百万的豪车甚至跑车上你是见不到双离合的身影的，像奥迪A8、宝马7系、奔驰S级无一例外都是AT变速箱......甚至连上一代劳斯莱斯幻影使用的都是6AT。

百万豪车还用技术老旧的AT变速箱，未免太不厚道了吧，这还不如买个自主品牌呢，随便一抓都是配备满满逼格的双离合变速箱。你要真是这样想教授只能说你“图样图森破”。

众所周知汽车的变速箱分为两种类型：手动和自动挡。而双离合则是介于两者之间的产物，它的原理即是基于手动变速箱基础之上，简化人为的用脚踩踏离合的过程，让换挡和离合操作都通过一集成电子和液压元件的机械电子模块来实现。

一个离合器工作，另一个离合器随时待命，更快更敏捷配合驾驶者意图，听起来简直高端大气上档次，狂拽炫酷吊炸天！

双离合变速箱因为速比的变化是连续的，因此这类型变速箱的动力传输持续而顺畅。双离合的存在也让它的换挡几乎没有动力中断的感觉，输出线性、直接、油耗低这些优点都是优于普通AT变速箱的优势所在。

说了那么多优点，其实归根结底，双离合饱受各大主机厂追捧的主要原因还是因为它是基于手动变速箱基础所改造的，制造成本以及研发成本比起同等挡位数的AT变速箱都要更小。这也是为什么越来越多车企陆续投入双离合研发。

上面说了双离合的众多好处，但针无两头尖，双离合变速箱的劣势同样非常明显。低速在离合结合得时候普遍会出现抖动以及顿挫等现象，并且由于我国的路况复杂、频繁拥堵情况较多对离合器的磨损非常严重，所以豪华车都不愿意去尝试这种动力搭配。

另一方面对于豪华车的买家，多快的换挡速度、省的那么一点点汽油和忽略不计的换挡时间并不会吸引到他们，相反平顺的换挡、省心耐用的可靠性才是他们所需要的。

【总结】：

从家用的角度来说，可靠耐用也许才是我们真正所需要的，盲目的追捧新品高科技也许只会适得其反。传统AT变速箱也许在换挡的速度以及节油能力都比双离合稍显略势，但AT变速箱所带来的舒适性以及可靠性相比起日渐火爆的双离合还是更值得推荐的。

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