20多万还有优惠！低配的豪华车你买不买？

经常逛汽车网站的朋友可能会发现，咦，其实BBA这些豪华品牌里面有些低配车型也不贵啊，三十万不到，优惠还挺大，开出来起码比丰田大众什么的更有面子吧。但也有人担心了，这些低配车的配置会不会太寒碜？性能会不会缩水很严重？带着这些疑问，教授就拿几款典型的豪华低配车作为例子来分析。

CLA是奔驰A级同平台的兄弟车型，略带侵略性的前脸和较低的车身姿态给人颇具运动化的感觉，但流畅的车身线条和紧凑的车尾造型又让它不乏优雅气息，这就是CLA的魅力所在。

外观上还是能够轻易分辨CLA 180和其他中高配车型的分别，毕竟前脸设计和大灯造型都是不一样的，但配置方面却并没有明显的“缩水”，除了前后雷达以外，其他安全性和驾驶辅助的配置都一应俱全。

动力则可以说是CLA 180相对CLA的中高配车型的明显弱项，因为只有CLA 180采用1.6T低功率版的发动机，最大马力只有122Ps，实际使用上虽说不上很肉，但与运动感就丝毫沾不上边了。

就CLA这个车系来说，教授认为CLA 200动感型会更划算，虽然要增加2W的预算，但是动力提升了一个档次，前后雷达也配备了，实用性和驾驶乐趣都提升了一个级别。

在中国，1系相对2系来说会更加受欢迎，相对2系的敞篷、双门跑车情怀，1系兼顾了实用性和驾驶乐趣，会更得民心，毕竟为情怀而买车的人还是占少数的。

宝马1系在外观上最高的辨识度来自其车身的造型，低矮修长的侧面以及典型的霍夫迈斯特拐角还是能让人很容易就认出这就是宝马1系。只有细心的车迷才会发现1系的高低配车型前脸下格栅造型、大灯和尾灯的光源都是不同。

而118i领先型在配置方面虽然没有中高配车型丰富，但几乎所有的配置都有提供选配，如无钥匙进入、可变转向比、倒车影像、真皮座椅、电动座椅调节等等，留给消费者一些选择的空间，也是不错的。

动力方面，118i领先型搭载了1.5T发动机，最大的特点是这个发动机只有三个气缸，发动机噪音会比中高配车型要明显。整体的动力表现当然不如2.0T的车型了，但是136Ps的马力搭配8AT的变速箱，已经比普通的家轿要快不少了。

教授认为118i领先型性价比还是蛮高的，二十五万多的价格，能够买到纯正的宝马后驱车，还有这么多的选装配置可以挑选，除了动力系统不够强悍以外，可挑剔的地方并不多。

奥迪A3是少有的价格下探到20万以下的豪华品牌车型，其最低配车型Sportback 35 TFSI 进取型算上优惠之后也是16-18万元左右就可以落地，对于很多人来说十来万买奥迪确实是不小的诱惑。

在外观上教授几乎找不到低配的A3和中高配的A3有明显的差异，无非都是氙气灯改成了卤素灯、双出的排气改成了单出的排气这样子，所以A3和1系一样，高低配之间的外观差别不大。

至于配置，明显能看出的就是低配的A3并没有配备多功能方向盘，座椅材质也是织物的，一键启动也是没有的了，但一些实用的配置如中控屏、倒车雷达都有保留，实用性值得肯定。

动力方面则搭载了大家熟悉的1.4T发动机，搭配7挡双离合的变速箱，能够提供最大150Ps的马力，对于紧凑型级别的A3来说，这个动力的相当够用。而且这套动力系统擅长在中低转速区间发力，变速箱平顺的同时逻辑又很人性化，A3这辆车在城市中开起来会很舒心。

教授认为低配的A3无论是外观、配置、还是动力都十分的接地气，这个还是要多得国产化所带来的造车成本降低，综合来看，A3 Sportback 35 TFSI 进取型比前面两辆车会有更高的性价比。

通过上面几款车的分析，教授发现即使是乞丐版也好，豪华品牌也不会让它的配置过于寒酸，像前排和侧面气囊、ESP这些安全方面的，以及倒车雷达这种实用性方面的配置，乞丐版的豪华车都会保留下来，大家就无需担心配置方面的过分缩水。

以普通车的价格买到豪华车的品质和逼格，从这个角度来看，买一辆乞丐版的BBA是值得的。但是，它也有弊端，养车成本就是很大的问题，像A3那样，乞丐版也好，它的发动机也还是要烧95号汽油的。除此以外，保养、维修等等的费用，都会比普通品牌的车辆稍贵，还有就是低配车的动力性能一般都会比中高配的车型低一个档次，这些在买之前都是要做好心理准备的。

教授认为有两种人会比较适合买低配的豪华车，中产阶级：收入比一般人高，但经济条件还说不上是宽裕，又不屑于买普通品牌的车子，那买一辆乞丐版的豪华车，既满足面子需求，又可以满足对生活质量的追求；刚起步的创业人士：钱不多，但是需要一辆体面的车子。当然，买低配豪华车的不限于这两个群体的人，因为买车本来就是一件理性和感性交杂的事情，喜欢才是最重要。