只因为10多万买了一辆车，我的人生从此改变...

我们可以用简单的几个词语就能区分出我们身边的人群，那就是车主与非车主的区别。教授最近听过一句比较实在的话，没活过你就不知道生活的乐趣，车你不开过也不知道它有多少能耐。很多东西你没有体验过你永远不知道其中的真谛。对于有车一族来说其实情况也是一模一样，只有经历过你才会知道，在购车后你的生活将会发生翻天覆地的改变！

购车后你能发现，从思想上、出行上、消费观上这三个点上发生翻天覆地的改变。

思想是主宰消费者的一切购车理念！

消费者在选车方面分为三个阶段

阶段一观望期

此时购车决心并不大

在进行撒网看车法

一般表现为浏览各大汽车网站

看各种各样的车型

阶段二成熟期

经过长时间对汽车的筛选

以及对自己经济实力的评估后

处于成熟期阶段分为两部分人群

一部分是纠结派

心中已经有了选择

但又会因为车型本身的缺点而犹豫

譬如配置不足、简配、价格过高等问题

另外一部分是茫然派

知道自己大概有多少购车预算

但压根就不清楚自己该买什么样的车

话虽即便如此

到了这一个阶段的消费者

买车是迟早的事情

只差最后临门一脚了

...然而

别以为买车就完事了

成为车主后最糟心的一件事情

那就是有更劲爆的车型上市

或者自家的车型终于改款了

动力更强...配置更多

成为车主后

你的出行方式有了翻天覆地的变化

买车前

出门基本靠你的大长腿

或者选择自行车、摩托车

出远门去旅游就得坐长途大巴士

上班基本靠挤公交、地铁

舒服点就坐网约车

当然坐公共交通工具

你可能邂逅让你怦然心动的女神

然而现实是残酷的...

买车后

除了路程特别近的地方

出门基本就会习惯性地开车

譬如教授出门买包烟都得开车

（其实教授家离商场比较远）

上班在马路上基本靠挤

出门玩耍首先得找停车的地方

但是你却能载着你的小女朋友出门玩耍

还能...做点爱做的事情

不过教授的建议是

开车不牵手、牵手不开车

分心驾驶就不好了

汽车后期维护是一大花销！

没买车前

每月发的工资够自己好好玩耍

过着轻松惬意的生活

买车后

油费、保险费、停车费

路费、保养费一大波费用接踵而来

不少车主表示深感压力

有的人觉得买了车自己负担很重

有的人认为买车解决了出行问题

多花点钱也是值得

在购车后消费观会发生变化

譬如在购车前你淘的东西大多围绕生活

在购车后

你淘的基本围绕着汽车

你可能会为你的爱车添置各种各样的装备

譬如...改个大灯

换个运动包围

换套帅气轮毂

弄个车身加固套装

换四条悬挂

....等等

走进了改装的道路上

你再也没有回头路了

既然马路上都这么挤了，我们还必须买车？没车有没车的好处！起码你不用话花大价钱投入到车子里去，但是车子目前主要的功能是“为我们的出行提供便利性”。就好像教授在文章开篇说过，没活过你就不知道生活的乐趣，听别人说买了车会有多么麻烦，那只是人家的意见，只有当你成为了一名车主你才会真正明白，车到底会给你带来什么样的好处。

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