99%的路况都用不上这功能 为何买SUV的人仍然会很纠结？

我国目前有接近两亿的汽车保有量，但是相对于8亿多的青壮年人口，这个数量还是远远不够。因此，有很多人都尚处于未购置人生第一台车的阶段。而SUV由于其高人一等的造型和更强的通过性与装载能力，使得许多人将其作为人生第一台车。

购买城市型SUV，许多人都会纠结到底要不要选四驱版本。有的人会觉得不选的话，遇到泥泞路很容易陷车，而另外一些人则认为四驱系统更多像是一个花瓶，一年没几次用得上，反而还会增加油耗。

一般来说，城市型SUV的四驱系统绝大部分都是适时四驱系统，然后中央差速器则为多片离合器，再辅以一些轮间电子限滑机构。哈弗H6和GS4的四驱系统均是这样的结构，这种系统的好处是结构相对简单，可以实行自动切换，在不需要时切回两驱模式来节省油耗。但是，缺点也是有的，就是反应速度不够快，脱困时间较长。

途观是城市SUV中少有的搭载全时四驱系统，并表现得很好的一款，不仅在两前轮、两后轮和对角轮打滑中迅速脱困，还能在只有一轮有附着力的情况下，通过轮间电子限滑的动力分配来取得脱困能力。尽管这个过程会有点漫长，但是能通过也确实牛掰。

不过，我想说的是然并卵。查看H6、GS4等城市型SUV的口碑可以发现，多数车主都是购买两驱版。就拿2017款H6的尊贵型来说，两驱版的售价为11.38万，而四驱版则去到12.18万，足足贵了8000元，只是换来一个四驱系统。

其实，一般人是开不出前驱和四驱的区别，即便在下雨天，四驱也不见得就能让车子变得更加安稳，关键还是要看驾驶员的操作。在日常城市道路中，99.99%的路况都是两驱SUV就能应付，开四驱SUV反而是个累赘，要拉多几十公斤东西。拿GS4为例，四驱豪华智联版就要比两驱版重多65公斤，足足一个成年男人的体重。

说完城市路况，就要再说郊区了。犹记得几年前雷克萨斯卖过一个广告，说现在的路已经修得很好，去旅行拼的不是谁的四驱更牛，而是谁能跑个1000公里不加油。对于这句话，我还是比较赞同的。

有经常看游记的朋友会发现，现在即便是在一些郊区，路都是修得很好的。甚至因为较少大货车经过，路况还要比城市的路好。其实适时四驱系统的应用场景，也只在一些下雨天的轻度泥泞路上有作用，如果是重度湿滑路，适时四驱就起不了作用。在遇到一些小坑洼时，两驱SUV还是可以带点速度冲过去就好，也不会很容易就困住。

编者总结

买城市型SUV时，应该结合自身实际情况，切勿因为四驱SUV听上去更硬派而买，这样只会增加自己的支出。大部分郊区的烂路用两驱SUV就绰绰有余，四驱SUV也仅在雨后的轻度湿滑路上会发挥作用。因此，有四驱SUV的车主也不应过分迷信自己车的能力，造成不必要的损失。

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