10多万选这几款SUV证明你很懂开车！

马自达，是一个坚持自己的厂商。很多人都说保时捷在SUV挣的钱是用来研发911的，而马自达挣的钱是用来研发转子的。这样的说法被不断的转发，虽然不一定正确，但能看得出马自达对于运动的坚持。

由于马自达的坚持，因此它推出的SUV车型都具备相当出色的运动基因；日常操控非常出色。CX-5作为一款紧凑SUV延续了这样的特性。它的外观就不用多说了，魂动的外观造型当初不知道惊艳了多少的年轻人。

相比于外观的惊艳，CX-5的内饰则有些老气了。当然最新款就搭载了最新的设计；不过要国产还是要再等一段时间了。除此之外，空间也一直是马自达的硬伤；CX-5空间只能说勉强够用。

作为一直寻求在自然吸气有所突破的马自达，独创了一套名叫“创驰蓝天”技术；最大压缩比可达13:1,日常使用不仅油耗更加出色；而且这套系统经过优化之后，6AT变速箱换挡相当的聪明。精准的转向可谓是指哪打哪，可玩性很出色。

说到运动，肯定不能忘了福特；旗下可是有着多款RS与ST的，分分钟能把你虐出翔的。它推出的SUV车型当然也不能把自家运动基因落下。虽然没有那么纯粹，但仍然非常出色。

虽说是中期改款，但仍然需要跟上时代的节奏。福特给翼虎换上了最新的家族式前脸。跟锐界类似的多边形进气格栅在翼虎显得呆萌呆萌的。线条的更加丰富的前脸，立体感更好了。由于是中期改款，车身与车尾则变化不大。

内饰虽然变化不算很大，但经过调整之后便利性会更好。整个中控的布局依然比较紧凑；上深浅的配色也显得比较耐看。三辐式方向盘凹凸的造型握感更加出色；更新的SYNC 3系统操作起来更加流畅；整体观感更好。

虽然福特的车型一直存在着油耗偏高的缺点，不过相信很多人为了更好的动力会不在意这稍微高些的油耗的。而且翼虎搭载的1.5T/2.0T发动机，动力都非常出色。6AT虽然换挡逻辑稍微有些慢之外，整体的匹配都非常出色。响应出众的底盘与较为精准的转向都使得翼虎的操控在众多的SUV当中突围而出。

作为各路赛事的常客，说到运动的话，斯巴鲁肯定不能缺席。但目前翼豹早已经老了，当初普通版本比较低廉的价格可是吸引了不少WRC迷的，但如今只剩下高性能版在售卖了。但基于翼豹开发的SUV车型XV，相信是不错的选择。

外观上，XV延续了斯巴鲁经典的外观造型。多边形的进气格栅配合镀铬装饰，前脸看上起有些像一辆加高的翼豹。专为它研发的轮毂造型配合行李架，整体多了一些跨界的风格。

内饰的造型，XV同样采用了家族式的设计。这样做的好处就是降低了重新设计的成本；除了填充不算很好之外，其实没有太多的挑剔。虽然低配车型配置一般，不过全系配备了自带空调、上坡辅助与大屏，整体还算可以的。

虽然XV是一款跨界SUV，但它仍然搭载了斯巴鲁引以为傲的水平对置发动机技术与全时四驱系统；就是基于它出色的运动基因，才有厂商把它改装成赛车去参加比赛。虽然2.0L发动机动力不算出色，CVT变速箱也是为了平顺性与燃油经济性考量的，但它出色的底盘响应与转向使得它的运动性还是相当出色的。