不到10万就有涡轮加自动挡，这几款SUV算很厚道了！

元宵节已过，意味着农历春节正式告别。此时该搬砖的朋友们早已沉迷工作多日无法自拔，而叫兽也已经开工多日。

鉴于此番春节回家的所见所闻，发现大家对SUV的热情依然高涨不减。今天就为大家推荐这几款动力强劲（涡轮增压）并且还有自动挡版本的SUV，重点是居然不到10万块。

这几年哈弗的势头有目共睹，2016年H6以超过58万的销量在SUV榜单一骑绝尘，大有超越“神车”五菱宏光的意思（销量）。凭单一车型取得如此成就的厂家不在少数，而哈弗自然也明白“多生孩子好打架”的道理，去年年底推出了这款定位年轻的H2s。

H2s的“S”并非如手机一样的升级款，而是哈弗由内而外重新设计的一款SUV，并且提供红标和蓝标的两种款式供选择，挺上心。外观就不多做介绍，叫兽认为哈弗现基本形成了一套属于自己的设计风格，不惊艳，胜在耐看。

内饰倒是给人眼前一亮的感觉，曾有同行在盆友圈拍了张H2s的内饰让大家猜车，叫兽我翻遍了所以记忆储备也没想到这种天马行空的设计居然来自一款中国品牌车型，而且还是一向保守的哈弗。最抢眼的当然是那个贯穿式的空调出风口，难道是从奥迪身上的得来的灵感？

这些年哈弗主力车型几乎均搭载这款“历史悠久”的代号为GW4G15B的三菱发动机，从技术层面和动力参数上看，这套动力系统并不抢眼，不过胜在成熟、稳定，这也是哈弗一路向上走的重要因素之一。

老款1.5T版本的H6曾被吐槽低扭不足的情况，而在“身材”小了一大圈的H2s身上，这个问题得到了明显的改善；匹配的7速双离合变速箱令人满意，顿挫感当然有，但在同级车型中表现算得上上乘。

叫兽点评：如果你是一个非SUV不买的年轻人，H2s是个很好的选择。

不妨直说，DX7出来之前叫兽对东南的大部分印象还停留在东南三菱，全名的SUV时代，那款车让人看到了东南一定的实力，而这台DX3的市场表现更加抢眼。

DX3的造型同样来自宾法设计，恕叫兽之言，DX3的外观并没有给我多么“提神”的感觉，中规中矩的表现，但值得肯定的是它走的是一条原创的路，这一点比起不少“投机取巧”的厂商要值得肯定的多。

进入车内，给人的感觉远没有外形来的讨喜，看不到太多抢眼的自主设计，而与奔驰神似的空调出风口设计更是让人大跌眼镜。当然也非全无优点，无论是内饰材料的运用还是做工都达到了主流水平，符合身价。

如你所料，三菱发动机堪称自主品牌的“救世主”，DX3的动力系统也来源于沈阳航天三菱。还是那句话，不要喷它技术多么老旧，在这级别车型里，能做到稳定不出毛病就是合格。DX3的动力调校并没有一味的追求轻快，相比之下要“沉稳”不少；得益于自重的降低，DX3的中后段提速比同门DX7要更好。

叫兽点评：据说有些地方卖到加价？不论是饥饿营销还是产能受限，还请东南珍重。

说起宋，我想先说下它的外观。比亚迪多年来之所以饱受非议，原因之一在于早年间对丰田的山寨，S6取得成功后，定位更高的S7乃至唐只是将山寨外观进行微调，难免让人失望。而到了宋身上，这个情况似乎得到了转变。

宋的车头依然采用了国人钟爱的大面积镀铬装饰，不仅名字上以中国古代的王朝命名，设计上也借鉴了古代青铜器和宫廷建筑的设计灵感，整体算不上多好看，但起码终于让人看到了比亚迪的原创设计。

比亚迪对自主技术的追求一直比造型设计要更上心。宋搭载的是比亚迪自主研发的BYD476ZQA 1.5T发动机，参数与同级对手普遍搭载的三菱发动机不相上下，能做到如此表现，值得肯定。

叫兽点评：如果给宋打个分，技术和动力8分，造型6分都有点嫌高。

今天推荐的几款车满足了不少人的大部分需求：动力够、自动挡、配置高，更重要的它们都是不到10万就可以拿下的SUV。既然你们非SUV不选的话，那么这几款是叫兽非常推荐的选择。