差不多的价钱，为啥老王的新车看起来比宝马奔驰逼格还高？

看看今天国内的豪华车销量市场，超过一半的成绩都是BBA贡献的。很显然，来自德国的BBA，品牌影响力在国内早已是深入人心。然而，高销量的背后也带来一个问题，如今能开上宝马、奔驰、奥迪大有人在，以BBA为中心的豪车光环还能说明什么？

事实上，近几年BBA车型的市场规模，如同井喷式爆发，大街上放眼望去尽是BBA的品牌logo。这时，如果不想从众随大流的消费者，或许更愿意选择其它车系的豪华品牌，反而能得到出乎意料的享受，那么30万预算，除了BBA，教授更推荐这几款“非主流”豪车。

美系：凯迪拉克ATS-L

指导价：29.88-42.88万

凯迪拉克是一段时间以来，在华发展最快、布局最广的豪华品牌之一。外观方面，凯迪拉克ATS-L拥有独当一面的设计风格，继承了家族“钻石切割”的设计语言，使得全车充满阳刚犀利之气，看起来十分个性动感，让人眼前一亮。

内饰部分也秉承了凯迪拉克的家族化风格，讲究豪华感和科技感的营造，采用“T”字形布局，操作起来实用性不错，但做工与用料就只能说一般般，好在ATS-L的性价比放在同级别，还是有一定竞争力。

凯迪拉克ATS-L全系只提供一款2.0T涡轮发动机，动力数据已经高于同级之上了，而与自家8AT变速箱的匹配默契，更是把动力输出的模式调校得非常的线性柔和，日常驾驶十分享受这种轻松自在。除此之外，凯迪拉克ATS-L的运动特性也给人留下深刻的印象，丰富的驾驶乐趣也是车型一大亮点。

日系：雷克萨斯ES

指导价：29.80-49.80万

雷克萨斯在国内顶多算是二线豪华品牌阵容，但在北美、乃至全球市场，雷克萨斯都是响当当的大咖品牌。雷克萨斯ES的前脸是最具视觉冲击力的，家族式的纺锤形进气格珊，不仅拥有非常漂亮的外观辨识度，而且全车的设计感也是极具特色。

ES年轻时尚的内饰风格得到完美保留，横向延展式的设计布局，无论视觉效果还是实际体验均非常出色。同时，ES一如既往地保持了高水准的做工用料，特别是有口皆碑的座椅舒适性，整车的品质感在同级别还真是难寻对手。

雷克萨斯ES是同级别少有的坚持采用自吸发动机的豪华车，就家用而言，雷克萨斯ES的2.0L版本谈不上很充沛，但也足够应付日常路况，碍于动力储备有限，因此ES采取了偏温柔的动力调性，比较适合沉稳舒适风格的驾驶者。舒适取向的底盘调校，也注定ES不是以运动激情来娱乐驾驶者，反而是更多地体现ES优雅良好的行驶质感。

北欧系：沃尔沃S60L

指导价：26.69-55.99万

来自于北欧瑞典的沃尔沃，向来是“安全 环保”最佳代言车企。而对于消费者最关注的外观方面，沃尔沃S60L显然交出一道令人满意的答卷，运用了简约养眼的设计语言，时尚稳重的造型设计，气场丝毫不输给同级对手。

内饰运用了“北欧”传统设计，第一眼并没有太多的豪华感可言，一切归于平淡耐看。不对称中控设计，虽然独具匠心，但排列过于密集的中控按键，给驾驶者操作造成了一定的困扰。值得一提的是，沃尔沃S60L的各种舒适性/安全性配置一应俱全，性价比的优势非常突出。

作为沃尔沃S60L的入门级1.5T车型，这款小排量的1.5T涡轮发动机，动力参数尽管比较平庸，但相比同级主流的小排量发动机水准完全不相上下。动力输出线性充沛，日常驾驶几乎感受不到涡轮的介入，6速手自一体变速箱的反应也相当积极聪明，对于燃油经济性的提升大有帮助。

自主系：红旗H7

指导价：24.98-47.98万

红旗自诞生之际，就被国人赋予了无可替代的历史情结和汽车信仰。从外观上来看，红旗H7同样具有其它豪华车身上应有的气派，直爆式镀铬中网的前脸，尽显官车风范。整车端庄大气的设计感，彰显着属于中华民族特有的豪华气息。

内饰豪华感的造诣稍欠火候，整体给人的感觉就是平庸保守，甚至在年轻人眼里是老气横秋。内饰的工艺和用料，在国产车级别属于数一数二的水准，但与主流的豪华车仍有一段距离。配置无疑是红旗H7的一大杀手锏，各种高端配置在红旗H7身上均得到充分体现。

红旗H7的1.8T涡轮发动机，平心而论，对于日常家用也是刚好够用，但动力的表达方式却不是很友善，加速过程也不够线性。搭配6速手自一体变速箱，换挡动作比较轻微，平顺性控制得不错。至于操控性还是舒适性，红旗H7的表现基本是中规中矩。