买车试驾不注意这些 小心买了第二天就后悔
细数去年的汽车市场，出的新车那是一辆比一辆屌，一辆比一辆帅气，搞到小编都想买车了！说起买车这件事呢，除了车子的外观和参数之外，小编觉得最重要的还是车辆的驾驶感受，所以买车试驾环节就变得尤为重要了。
当然啦不可能要求每个消费者都像小编那样是老司机，对测试车子性能有着自己独特的见解，还有丰富的试驾经验。但是只要掌握了以下几点，就能大概知道什么样的车才是最适合自己的，下面一起来聊一下试驾的那些事情。
调整坐姿和方向盘
一个良好的坐姿是保证舒适性的主要因素，毕竟不管一辆再好的车也有人坐着不舒服。上车后先调整好坐姿，腿部空间和手部空间要适合自己的驾驶状态，座椅的软硬程度要合适，方向盘角度能否调到自己喜欢的位置。特别是一些方向盘不能调节的车辆，如果找不到合适的坐姿调节是很难受的，身材较壮身高较高的特别要注意一下。
车辆的盲区和死角
由于车辆的外观设计各个厂商都有自己的特点，像后视镜和A柱这两个地方都有很大区别，尤其是视野的盲区和死角。在试驾的时候要多注意了，毕竟安全驾驶才是最重要的，除了正常行驶也可以进行倒车测试一下，一辆能给你安全感的车子才是好车。
加速是否满意？
这里说的加速并不是什么百公里加速多少秒的意思，测试时候也不必太过暴力驾驶，毕竟没多少人会那样子开自己的车。首先是车子的怠速起步是否轻快，毕竟大多数时候我们是在市区内行驶的，在拥堵路段起步轻快的车子开起来更舒服一点。
接着就要测试踩一半油门和地板油门时的加速情况，换挡是否顿挫时机是否精准，这里没什么绝对的评判标准，自己开着够用超车有信心就可以。因为走高速时候或者一般日常使用，往往是不需要地板油门的，所以中段加速表现变得很重要了。
转向的精准性
第一点要试的就是方向盘转向的轻重，有些人喜欢轻一些的，有些人喜欢重一点的，因人而异。喜欢手感重一点的可以选择液压助力转向车型，喜欢轻一点就选择电子助力转向车型，选车之前要先了解自己喜欢那款车的转向特性，当然高档 一点的车型是有几种模式选择的就方便得多。
第二点就是感觉车子的转向精准性，这也是青菜萝卜各有所爱了，有些人喜欢紧致一点的，指哪打哪，开起来更有信心。有些人就喜欢有点虚的，开起来没那么紧张，更轻松一些，根据个人喜好来选择就可以。
刹车的软硬
一般来说同级别车型刹车的表现是不会相差太大的，不同之处在于软硬程度的呈现。软一点的刹车开起来更加舒适，在缓慢跟车的时候更加轻松，中后段才有明显感觉；而硬一点的刹车就比较神经质了，即使是轻轻一踩刹车，初段制动力也会很明显，像开大货车一样。
噪音表现
有不少朋友说买车以后才发现自己车的噪音是蛮大的，这里小编要提醒大家；有时候去试车一起陪同的销售会故意把音响打开，说这音响的音质多好，这时候你一定要把它关掉再上路试驾，这是套路。行驶时的噪音一般是在60公里左右的时速才会体现，你如果听音响或者和销售聊天都不会察觉到，一定要安静的去感受。
悬挂的支撑和滤震性
一辆车的舒适性取决于滤震表现怎么样，而且消费者也有很直观的感受：如果悬挂硬，减震就差；如果悬挂软，支撑又不足。所以买车很多时候要有取舍，还要看买车用途，家用为主当然是舒适为主选择偏软一点的。如果注重操控性能的朋友就可以选择偏硬的悬挂了。
总结：一辆车是否真的适合自己通过试驾是很容易得出结论的，当然啦人无完人，车无完车，所以一定要多留意车辆各方面的细节。当一辆车的优点完全盖过它的缺点，又能满足你的需求，基本就可以入手了。
