二十多万就是不买迈腾？那买这几款豪车也不错

品牌可以说是一件商品地位的象征，它承载着消费者对它的认同度，也彰显着自家产品的地位，更体现着购买它们的人所得到的附加值（也就是俗称的面子问题）；汽车更是一个在某种程度上“以品牌论英雄”的大宗消费品。

如果你拥有着二十多万却上不了三十万的购车预算，又不想购买滥了大街的本田、大众之流，那么考虑几款豪华品牌的中级车也非常不错，虽然他们都是低配，但仔细看来配置又显得并不会太低。

 运动教派—宝马3系

华晨宝马318i 时尚型

指导价格：28.80万

宝马3系，多少人对它的颜值痴迷，对它的操控倾倒，又对它的情怀陶醉，作为一款将运动感、实用性都兼顾的宝马轿车，宝马3系一直在众多车迷心目中有着崇高的地位。

标志性的双肾型进气格栅和开眼角的大灯组诉说着它纯正的德国血液，贯穿车身的腰线尽管简洁但极具张力，我一直都更喜欢标准轴距版的3系，更紧凑短促的车尾使其有着更具动感和冲劲儿的姿态。

内饰设计感或许看上去档次感并不高，似乎与很多人印象中的豪车有所出入，但作为一款注重操控的宝马，极具战斗格调的内饰氛围或许才是彰显其性格的灵魂，宝马3系有着比一般轿车更低的驾驶坐姿，配合上一贯精准的指向性，驾驶的操控快感不言而喻。

虽然318i只是使用了一款1.5T的3缸涡轮增压发动机，但136匹，220牛米的动力参数并不比一般的小排量涡轮四缸机头差，动力虽然在3系的家族阵营里称得上是“肉机”，但并不会显得不够用，前置后驱的特性，要玩个漂移装个B什么的，还是相当容易。

均衡教派—奥迪A4L 

奥迪A4L 40TFSI 进取型

指导价格：29.98万

相较于奥迪A6L的“官派气息”，奥迪A4L则显得更有亲和力，新款的奥迪A4L外观设计层面上用了更硬朗的设计语言，前中网锐利的镀铬进气格栅配合上科技感十足的前灯模块，使得奥迪A4L看上去更时尚，也更有气场。

内饰层面奥迪A4L的视觉效果同样具有现代感和科技范儿，硕大的电子档杆颇为显眼；的最低配原厂采用的是织布座椅，但座椅填充物柔软，人体工学设计到位，乘坐时包裹性和支撑性均更舒适，这一点跟座椅相对较硬的宝马3系来说，则显得沟通感良好了许多。不过我还是更愿意把真皮选装上。

奥迪A4L 40TFSI 进取型采用的是EA888 2.0T低功率版本发动机，最大马力190匹，峰值扭矩320牛米，作为第三代机器，平顺性和调校水平也更加成熟可靠，但前置前驱的驱动形式布局，或许会少了一丝极限下的乐趣，但日常用则不会有什么太多不适应的感觉。

暴力教派—凯迪拉克ATS-L

ATS-L 2017款28T技术型

指导价格：29.88万

凯迪拉克ATS-L从外形上看就比以上两款要暴力一些，方正宽大的车头，刚硬平直的线条，层次丰富，棱角分明的车尾，凯迪拉克ATS-L的外观基本上跟阴柔美学这种字眼挂不上关系，但也就因为其刚硬坚毅的外观造型，也让它在消费者心目中属于爱之深、恨之切的类型。

内饰的高档感也不算太出色，说真的个人感觉比奥迪A4L要略显逊色一些，但设计主体与凯迪拉克的盾形车标语言基本保持一致，尺寸不小的方向盘中央的凯迪拉克车标诉说着性格与身份，毕竟这是为美国总统长期服务的品牌呀~

动力可以说是凯迪拉克ATS-L最能彰显它暴力层面的特点，2.0T涡轮增压发动机，279匹的最大马力，400牛米的峰值扭矩，足以让很多同等排量的涡轮增压发动机感到汗颜，跟宝马3系一样，前置后驱的驱动形式布局，烧胎起步，漂移装B都不在话下，只是这款发动机的油耗可能会让你觉得钱包经受不住。

编辑总结：以上三款车可以说各有各的特点，各自性格分明，宝马318i车身短促，操控性是公认一流的水平，但问题就在于它是三缸发动机；凯迪拉克ATS-L动力参数极具诱惑力，但车内空间狭窄，油耗较高的弊端也是较为明显；而奥迪A4L，或许单拿任何一项出来对比都不占优势，但胜在舒适度和均衡性出色，更适合作为一款家用车。而现如今三款车在各自的终端售价都有不同程度的优惠，实际售价会比指导价格更低。若是在非豪华品牌的中级车中犹豫不决，加个几万块上个豪华品牌或许可以解决纠结症的问题。

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