选择手动挡汽车 必需懂得的驾驶技术
不管你是驾驶手动挡还是自动挡车型，娴熟的驾驶技术，决定了汽车的性能发挥。若是以驾驶为乐趣，就无需在乎片面的车辆的配置与性能，而是通过自己的驾控技巧，让车子性能充分发挥。
相信应该有不少朋友遇到过这样的情况，前车在起步时，莫名的往后溜，搞得后车司机都恐慌不已。那么我们就先从手动挡起步说起；
起步方法：
1、半联动起步
平地起步时，车辆一般不会发生溜车现象，因此无须使用带刹起步，直接松开离合器到半联动点即可。
什么叫半联动？
离合器不稳定联接的工作状态，驾驶员踩离合器踏板，使离合器压板压力逐步减小，造成主动盘与从动盘之间处于边转边滑的状态。
说通俗些就是：脚未踩到底，也未全抬起。正好使变速箱里的齿轮在接触不完全的情况下打滑，虽然无法驱动车辆，但能利用引擎动力时车在上坡路面不会后溜。
2、带刹起步
在脚踩刹车或者使用手刹的情况下启动发动机，等车身出现前进迹象时松开刹车,即可完成起步操作。
脚刹起步：在踩住脚刹的前提下，踩下离合器，挂一档，松开了离合器到半联动位置时，车身出现轻微颤动，车头翘起，此时松开脚刹，车辆就开始缓慢前进。
手刹起步：手刹起步时无须踩住脚刹，其前提是在有一定坡度的地面上，为了稳定停车而拉起手刹。
具体的操作方法是：
左手稳握方向盘 → 踩下离合器 → 挂一档 → 右手放在手刹上 → 松开离合器到半联动点 → 车身颤动、车头翘起 → 立刻松开手刹，车辆平稳前进。
注意：
起步时的加速与换挡无论是平地起步还是带刹起步，只要车身一前进，就可以轻踩油门， 在车速提高后轻轻松开离合。也就是说，一边踩油门，一边松离合器。离合与油门之间的配合需要有默契，这样才能做到完美的平稳起步。
如果不太放心，可以将松离合器的时间推迟一到两秒。松开离合器后，车速继续提高，此时可以立刻松开油门，踩下离合器，直接升二档。
切记：一档的功能仅限于起步和调头，起步之后应立刻挂二档，用一定的速度通过绿灯或汇入车流。
停车的方法：
1、路口停车(红绿灯处停车)即将进入路口，地面标线由虚线变成实现，此时不论汽车处于何种档位，都不必进行减挡操作。
先踩离合器后迅速踩下刹车，使车速迅速下降，如果下降后离前方车辆或停车线仍然有一段距离，则松开刹车，使车辆依靠惯性继续前进，到即将接近前方车辆或接近停车线时，再次踩下刹车，使车辆平稳停止。
踩刹车时，要根据感觉反复练习，尽量避免急刹导致汽车“点头”。（这点相信考驾照时，教练应该有教过吧！）
2、紧急停车
紧急停车时，重踩刹车踩下离合器，使车辆迅速停止。在驾驶过程中，要对前方路面进行谨慎观察，高度集中注意力，预见可能发生的情况，尽量避免紧急停车情况的发生。
3、靠边停车
靠边停车时，须打开右转向灯，观察右方后视镜，在确保安全的前提下逐渐向右变道，踩下离合器和刹车，在车速下降的同时将车辆平稳停靠在路边30公分处，要注意，车辆完全停止之前要对车身位置进行修正，保证车辆与路边线的平行。然后拉起手刹，挂空档。关闭转向灯。
4、加档与减档
加档的前提是加速，减档的前提是减速。档位越高越省油，但不意味着速度的必然提高，低档也是可以高速运行的，低档位动力强劲，便于爬坡，但非常耗油，在路面条件允许的情况下，应尽量使用高档运行。
