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选择手动挡汽车 必需懂得的驾驶技术

08-28 10676 角色测试  

不管你是驾驶手动挡还是自动挡车型,娴熟的驾驶技术,决定了汽车的性能发挥。若是以驾驶为乐趣,就无需在乎片面的车辆的配置与性能,而是通过自己的驾控技巧,让车子性能充分发挥。

相信应该有不少朋友遇到过这样的情况,前车在起步时,莫名的往后溜,搞得后车司机都恐慌不已。那么我们就先从手动挡起步说起;


起步方法:


1、半联动起步


平地起步时,车辆一般不会发生溜车现象,因此无须使用带刹起步,直接松开离合器到半联动点即可。

什么叫半联动?

离合器不稳定联接的工作状态,驾驶员踩离合器踏板,使离合器压板压力逐步减小,造成主动盘与从动盘之间处于边转边滑的状态。


说通俗些就是:脚未踩到底,也未全抬起。正好使变速箱里的齿轮在接触不完全的情况下打滑,虽然无法驱动车辆,但能利用引擎动力时车在上坡路面不会后溜。



2、带刹起步


在脚踩刹车或者使用手刹的情况下启动发动机,等车身出现前进迹象时松开刹车,即可完成起步操作。


脚刹起步:在踩住脚刹的前提下,踩下离合器,挂一档,松开了离合器到半联动位置时,车身出现轻微颤动,车头翘起,此时松开脚刹,车辆就开始缓慢前进。

手刹起步:手刹起步时无须踩住脚刹,其前提是在有一定坡度的地面上,为了稳定停车而拉起手刹。


具体的操作方法是:

左手稳握方向盘 → 踩下离合器 → 挂一档 → 右手放在手刹上 → 松开离合器到半联动点 → 车身颤动、车头翘起 → 立刻松开手刹,车辆平稳前进。


注意:

起步时的加速与换挡无论是平地起步还是带刹起步,只要车身一前进,就可以轻踩油门, 在车速提高后轻轻松开离合。也就是说,一边踩油门,一边松离合器。离合与油门之间的配合需要有默契,这样才能做到完美的平稳起步。


如果不太放心,可以将松离合器的时间推迟一到两秒。松开离合器后,车速继续提高,此时可以立刻松开油门,踩下离合器,直接升二档。

切记:一档的功能仅限于起步和调头,起步之后应立刻挂二档,用一定的速度通过绿灯或汇入车流。



停车的方法:


1、路口停车(红绿灯处停车)即将进入路口,地面标线由虚线变成实现,此时不论汽车处于何种档位,都不必进行减挡操作。

先踩离合器后迅速踩下刹车,使车速迅速下降,如果下降后离前方车辆或停车线仍然有一段距离,则松开刹车,使车辆依靠惯性继续前进,到即将接近前方车辆或接近停车线时,再次踩下刹车,使车辆平稳停止。
踩刹车时,要根据感觉反复练习,尽量避免急刹导致汽车“点头”。(这点相信考驾照时,教练应该有教过吧!)


2、紧急停车

紧急停车时,重踩刹车踩下离合器,使车辆迅速停止。在驾驶过程中,要对前方路面进行谨慎观察,高度集中注意力,预见可能发生的情况,尽量避免紧急停车情况的发生。


3、靠边停车

靠边停车时,须打开右转向灯,观察右方后视镜,在确保安全的前提下逐渐向右变道,踩下离合器和刹车,在车速下降的同时将车辆平稳停靠在路边30公分处,要注意,车辆完全停止之前要对车身位置进行修正,保证车辆与路边线的平行。然后拉起手刹,挂空档。关闭转向灯。


4、加档与减档

加档的前提是加速,减档的前提是减速。档位越高越省油,但不意味着速度的必然提高,低档也是可以高速运行的,低档位动力强劲,便于爬坡,但非常耗油,在路面条件允许的情况下,应尽量使用高档运行。




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