七座SUV不想考虑汉兰达？刚好现在有个新选择
前段时间标致4008因为爆表的颜值和极具个性的内饰带来一阵骚动，不过一款紧凑级的5座SUV价格卖到了18.57-27.37万，再加上标致一贯自信的扭力梁后悬挂让不少心动的人望而却步。
而近日有消息称标致全新的七座SUV 5008即将国产，没错，就在去年巴黎车展上我们的老司机Jacky早就实地探访过这辆SUV。毕竟是同一平台的拉皮产物，所以国内在售的4008(即国外3008长轴版)和5008是同样出自EMP2平台。5008保持了和4008非常相似的外观设计，科幻感极强的内饰也是同出一撤，这些眼见功夫就不废话了，毕竟5008最大的卖点还是它的七座布局。
国内能买到的七座SUV数来数去也就那几辆，相比于目前比较受欢迎的如丰田汉兰达和福特锐界的七座车型，5008定位是和科迪亚克一致的，即为紧凑级七座SUV，而且经过验证科迪亚克的第三排座椅是仅仅能坐，所以对于5008来说第三排空间应该不会带来太多惊喜，但有总比没有好，再说第三排带可拆卸功能，能满足车主的一般需要。
虽然5008实车(长/宽/高4641*1844*1646)看起来没有图片那么大，但比新近上市的竞争车型途观L(长/宽/高4712*1839*1673)和科迪亚克还是略具优势。另外5008的轴距达到了2840mm，比起途观L和科迪亚克的2791mm要增长不少。
5008的座椅布局是典型的欧洲MPV3+2布局，即第二排是三座的，还能独立调节和放倒，副驾座椅也会向前折叠，和普通的SUV相比5008就能放入纵向长度3米出头的物体，你说国外友人喜欢放冲浪板，我认为在国内放两根甘蔗倒是挺实在的。
5008还配备了全景天窗，安全配置方面配备了紧急制动系统(AEBS)，车距警报和升级版的Grip Control多路况适应系统。
有人觉得后悬不是独立悬挂的车都买不过，而偏偏标致给4008和5008用的就是扭力梁悬挂，不过不要害怕，曾经的纽北前驱车最速车型雷诺梅甘娜R.S.用的也是扭力梁后悬，所以大可相信法国人的功力，5008之所以用回扭力梁，也是自身优势技术的加以应用罢了，按法国人的逻辑，扭力梁都能调得好，干嘛还要搞多连杆？
毕竟要换一套独立悬挂，成本高不说，还得耗费时间调试，最后车子的价格也得贵起来，得不偿失。另外5008在全球范围内都不打算推出四驱版本，后排乘客基本不用担心什么后排勃起，呃，后排凸起的情况。
欧洲版本的5008提供的是1.2T/1.6T车型，不过进到国内东风标致就将动力总成改为1.6T高低功版和1.8T版本，其中1.6T低功版标号为350THP，高功版为380THP，标配6AT变速箱。
没错，还是和4008共用同一套动力总成，只不过有一点很明显的是，5008车重是比4008要重了一些，动力输出方面的感觉必定会有所影响，但是只要你想着这可是辆7座车，或者就不会过于介怀了。在这再悄悄说一下，4008的销量表现不如预期，所以东风标致祭出长轴+七座的法宝，明显是想凭5008在七座SUV这一片中打开局面，就不知消费者们的反应会是如何了。
