为什么都爱买H6？这些10万级的SUV品质真的更好！

叫兽撸今天这篇稿子时值农历二月初二，民间俗称“龙抬头”，是人们以示敬龙祈雨，请求上天保佑丰收的意思。不少地方在这一天还有剃头的习俗，剃掉往日的尘土，为新年谋一个好的开头。

可在汽车界，有这么一款销量相当强势的车型，似乎并没有迎来一个好开头。

如你所料，它就是哈弗H6。空口无凭，上数据：

尽管H6依然“雄踞”榜首，但值得注意的是它的数据起伏很大，今年1月“仅”4.6万的销量相比去年12月的8.05万呈“断崖式”下降，这对哈弗来说恐怕不是个好兆头，反观其它几款热销SUV的整体销量大体稳定。

这是否是消费者逐渐趋于理性的一种信号呢，暂时不得而知。既然如此，今天我们就来看看除了H6，还有哪些更好的选择？

我们常用“黑马”来形容一个名不见经传的人或事，叫兽认为传祺GS4是汽车界实至名归的“黑马”。

2015年以超高原创度的惊艳造型亮相，丰富的配置、亲民的售价以及不俗的机械品质令GS4一炮而红，上市几个月后便冲进了SUV销量榜前三甲，火爆程度甚至让广汽传祺也始料未及，不得不靠加班加点、扩建厂房来提高产能。

GS4去年326906辆的销量占据了SUV销量排行榜的第二名，同样也成为广汽传祺的“灵魂”车型。一款车“盘活了”一个品牌，随后的GS8再一次将广汽传祺带到了一个新的制高点。别的不说，独家承包鸡年春晚的阔绰手笔可见一斑。

回归车辆本身。

传祺自创立以来就在宣传自身的阿尔法罗密欧“基因”。不可否认的是，无论是GS4还是其它传祺车型，它们的底盘表现以及操控性能的确是自主品牌车型中“完成度”做得很高的。尤其是GS4，底盘稳健扎实，转向手感不敢说“指哪打哪”，起码也称得上精准；至于先前饱受诟病的双离合变速箱顿挫问题，在增加爱信6AT版本后改善了不少。

叫兽点评：推荐GS4的6速手自一体版本。

CS75是H6的老对手之一，从自主品牌SUV刚“萌芽”时，长安也发现了这个机遇，立志将H6“斩下马”。

其实在CS75之前，长安推出的那款小型SUV - CS35算得上是另辟蹊径，没有多少竞争对手的情况下倒也过得“潇洒自在”。只不过随着SUV市场的急剧扩张，CS35显然是不能为长安撑住台面的，定位更高的CS75顺势而生。

叫兽的记忆中，当年逸动XT的出现着实令人惊艳，算是自主品牌原创设计最成功的车型之一。或许是考虑到国人对SUV大气的审美，CS75并没有延续逸动XT时尚年轻的设计，而是以大气、力量感为主要元素，甚至还借鉴了当时“如日中天”的极光的部分设计。好看与否，因人而异。

CS75最得意的还属自主技术的突破。长安一向在发动机的研究上有些心得，不论是1.8T发动机还是1.5T发动机均为自主研发，这一点比H6身上那台老旧的1.5T三菱发动机强上不少。据了解，这也是不少消费者放弃H6选择CS75的重要原因。

叫兽点评：综合素质较高，造型符合大部分人对SUV的审美，不错的推荐。

宝骏这两年也是火得“不要不要的”，凭借一款高水准的“大面包”（不对，应该叫MPV）走红，而后推出的560同样迅速在竞争激烈的SUV市场里占得一席之地。

560同为紧凑级SUV，但却并没有选择与前面几位对手进行正面交锋，而是以“低姿态”（不到7万的起售价）进入市场。全系标配ABS+EBD+ESP，再加上耐看的造型和可靠的品质，这样一款SUV想卖不好都难。

前不久宝骏为560推出了更豪华的“律动版”，大面积的黑色钢琴烤漆中网、全景天窗等配置让人一眼能看出这台“豪装”560的变化，甚至连360°全景影像、自动空调也一应俱全。等等，律动版的后悬架升级为五连杆独立后悬架，光看这一个个变化足够让人兴奋，重点是这样一部SUV仅仅只要10万就可以开回家（9.88/10.58万）。

目前阻碍宝骏的最大问题是自动变速箱，靠AMT“打天下”显然是行不通的。建议要么采购，要么尽快研发一台靠谱的自动变速器吧。

叫兽点评：性价比极高的务实之选。

或许世间万物都遵循一个词：盛极而衰。正如近两年的iPhone一样，尽管销量依然毫无悬念的无人可敌，但无法否认的是它的出货量也在逐年降低，消费者的吐槽声不断增加，反倒是华为、OPPO等等国产品牌在逐渐扩大市场。

汽车同理，好车那么多，何必“单恋一款车”？