20万的BMW和20万的BYD都来了！这周车市很刺激啊！

对的，所有人都在关注的20万宝马来了，其实新1系只要终端稍加优惠，价格就能跌破20万大关了。价格肯定是首要关注的，接下来我们应该关注是否好开好用，而不是过分纠结前驱还是后驱，四缸还是三缸。

这周教授又有机会简单的试驾了一下宝马新1系，分享几个要点给大家，如果对这款车有兴趣的可以参考一下。

1.这是一款会甩尾的前驱车，得益于动态牵引力控制系统，还有宝马独到的底盘调校，1系在不但保持了精准的转向，甚至在绕桩的时候还会呈现出转向过度，而不是转向不足，就是我们俗称的甩尾，车身动态完全看不出一辆前驱车，还是一副“宝马”的模样。所以我才说不要纠结是前驱还是后驱，开起来好玩就是称职的宝马。

2.这是你不一定能开出是三缸的发动机，新1系上除了前驱，最具争议的还有118i上的B38的1.5T三缸发动机，所以这次专门试驾了118i，简单的说就是没啥特别感觉，震动和噪音都抑制的很好，你不去细听根本没感觉，甚至比原来的N20都更静一些，其实优化三缸机的毛病并不是那么的复杂，特别是对于巴伐利亚发动机厂而言。动力表现也是可圈可点，1.5T搭配6AT，逻辑清晰，换挡干脆，你不需要担心宝马的动力总成，但要冲劲可能就差点意思。

3.这是一辆更细腻的宝马，为什么说细腻，因为原来的宝马，包括现在还在售的部分还没换代的车型，最大的槽点就是糙，内饰糙，NVH对比竞品也略有不如。但在这款1系上可以明显的感觉到宝马的改进，更多更人性化的储物空间，更好的静谧性，包括上面提到对发动机震动和噪音的控制，都使得1系的舒适性变得更好。

比亚迪宣布旗下新车唐100以及比亚迪秦100正式上市，其中秦100的售价为20.99万元；唐100的售价为29.99万元。同时，这两款新车在2017-2018年可以享受国家2.4万元/辆的新能源补贴，以深圳为例补贴最高可达3.6万元。算上优惠之后，它们的性价比将会得到大幅度提升。此外，比亚迪汽车金融公司还将提供0利率全系新能源金融方案，秦100/唐100，日供仅100元。

唐100保持老款的造型，只是在细节上作出了升级，对轮胎规格进行了升级，由此前的235/55 R18（不包括极速版），变更为现在的245/45 R20。

在内饰方面采用全新样式的平底方向盘，方向盘多功能按键布局有所变化，并将中央LOGO改为汉字“唐”。中控台多媒体系统升级为带有Carpad安卓车载系统的10.1英寸大屏幕。另外还增加了第三排座椅。

与唐100同时上市的还有秦100，它们均是比亚迪汽车今年投放的重磅产品，变化之处也是类似的。而新款车型后面100代表它们更换上全新的三元锂电池，纯电续航里程提高至100km，比现款60-80km的纯电续航里程提升了不少。

随着GL8商旅车上市，在价格上与全新一代GL8和新一代GL8 Avenir拉开距离，分别进军不同级别的MPV市场。即日起全国别克4S店接受新车预定，同时用户可享受的购车礼包包括：1元首付，18期0息；所有品牌MPV客户升级GL8享万元置换补贴；赠送指定商业险（车损险+100万第三方责任险）；购车即享10万别客汇积分等。

新车基于上一代别克GL8改进而来，采用了全新的前进气格栅，使得新车更加符合当下别克的家族设计语言，同时全新的前保险杠和日间行车看起来也更加时尚。前大灯采用了带透镜的卤素大灯，原本集成在外后视镜上的转向灯被改到了前翼子板上，尾灯的造型则与老款保持一致，并采用LED光源。

别克GL8商旅车全系配备别克新一代智慧互联系统，中控采用7英寸屏幕，可支持USB/AUX/蓝牙多种音源输入系统，并配备有蓝牙、智能手机映射、倒车影像等功能，另外还配备定速巡航、一键启动、单侧电动滑门和电动尾箱门。安全配置方面，新车将配备胎压监测、坡道起步辅助、主动防侧翻保护以及ESP电子稳定控制系统。

在动力方面，GL8商旅车将搭载一台2.5L自然吸气直喷发动机，最马力200匹，最大扭矩253牛米。传动方面，与之匹配的将是一台6速手自一体变速箱。

现如今，号称要讨好年轻人的汽车品牌不少，但依我看，只有名爵ZS是真真正正拿出了真家伙。其不仅配备了   “最强智能互联系统”，让用户通过语音控制，使天窗、空调、雨刮、导航与查询天气、播放音乐等功能；同时，还接入了支付宝、高德地图、虾米音乐、蜻蜓FM与各类专属应用，真正让汽车成为智能互联生态的核心一环。根据现场对车主的采访，“名爵ZS就好像是一台能够移动的智能手机，这是同级别车型都不曾有过的体验。”名爵ZS独特的智能互联特性，是使得年轻人受落的最大理由。

此外，在产品硬件实力上，名爵ZS同样表现出色。不仅有着极为个性、运动的外观，充分彰显年轻人的活力。在关乎舒适体验的配置上，  名爵ZS拥有8英寸高清“超大屏”、80%可视覆盖面积“最大软包”、1.19㎡同级“最大天窗”等一系列越级配置。不过最让人兴奋的，是其拥有同级别罕有的1.0T“蓝芯”发动机，澎湃激情的加速感自不在话下。

当然，作为年轻人的座驾，价格还必须体现“诚意”。因此，名爵ZS的最终售价为7.38-11.58万---果然是年轻到底！

新款凯翼X3在外观设计上依旧会保留现款车型的整体造型，对于细节方面，尊贵版和旗舰版车型都会配备18寸花瓣式轮圈，让其拥有更加个性的视觉效果。

凯翼X3最主要的变化在于配置方面，新增了一键启动、无钥匙进入、ESP、电动天窗、倒车影像、车载导航、3D智能包(包括3D全景泊车、盲区监测、车道偏离预警和前排座椅电加热)，相比于老款车型要更加丰富。

在动方面，该车继续搭载1.6L自然吸气发动机，这款与之在传动系统方面，匹配的是5速手动变速箱和CVT变速箱。

全新一代发定位大型豪华七座SUV，在外观上，全新一代发现颠覆了老款的设计，一改沉稳风格，变得更富有侵略性。全新一代发现的车身尺寸分别为长4970毫米、宽2220毫米(不含外后视镜)、高1846毫米，较前代车型加长141毫米，车身相比前几代车型更矮更紧凑。此外，轴距增加了38毫米达2923毫米，车内空间更加宽敞，紧凑的集成式多连杆后悬挂最大限度地保证了车内空间。

内饰方面也有了翻天覆地的变化，中控台较老款相比更加简洁，内饰可选高规格的温莎豪华皮质，并采用未来感十足的金属面板配以6种风格的精致饰板。

新车将搭载3.0升V6机械增压汽油发动机匹配8速旋钮式自动变速箱，可释放250kW的最大功率，450N·m的最大扭矩。

新车还配备可锁止的中央差速器、选配的主动式后电子差速器、智能型双速分动箱等功能部件，让驾驶者在面对特殊路况时，将动力自动精准地传输到轮胎上，并通过独有的动态切换装置，调节高、低速驱动模式。

新款星锐在外观方面的变化不大，仍维持方正硬朗的造型。进气格栅搭配了横幅式镀铬饰条，江淮汽车LOGO镶嵌其中，下方则配备黑色的保险杠。车尾采用了对开式的尾门设计。

新车的座位数量包括3座、5-6座、10-17座等，其中低配车型采用灰色织物座椅，高配车型则采用皮革面料包裹，可以满足不同客户的选择需求。配置方面，新车具备ABS+EBD、倒车雷达、折叠钥匙、发动机电子防盗、真皮多功能方向盘及大灯高度调节等功能。

中华H3采用了华晨中华最新的家族式设计风格，整体线条流畅，且不乏运动感。新车前脸运用了中华家族式的前进气格栅，内部采用熏黑处理，亲啊大灯采用开眼角设计，有点大哥宝马的气息。

内饰方面，中华H3车内整体设计较为简洁，同时座椅等部位点缀有红色元素。为了进一步营造动感的车内氛围，新车装配了三辐式平底多功能方向盘以及筒形仪表盘。根据配置不同，中华H3带有智能手机互联、定速巡航、无钥匙进入/一键启动、多功能方向盘、电动天窗、ESP电子车身稳定性系统等配置。

在动力方面，中华H3提供1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机两款可选，其中1.5L发动机最马力为112匹；1.5T发动机最大马力为150匹，与之匹配的是5速手动或5速自动变速箱。

再试东南DX3

教授的粉丝应该有不少都关注了东南DX3这款车吧，教授也出过好几次文章说DX3了，如果之前错过了可以回看一下12月5日教授的文章。

由于这款DX3人气确实挺高，甚至出现供不应求的情况，所以教授这次特地再试驾了一次，为了让大家更深入的了解这辆爆款。作为一款针对年轻消费群体的产品，DX3的操控想必还是有不少潜在客户会关注的，所以这次就着重说一下这款车的驾乘感受。

其中动力总成是一大亮点，1.5T+CVT是个不错的组合，1.5T的动力驱动这款小型SUV搓搓有余，无论是低扭还是还是高速超车都没问题，CVT更是保守的选择，不谈性能，至少平顺是有保证的，逻辑也清晰，这套组合在同级绝对称得上一流。底盘最大的亮点是后独立悬架，这也是同级少有的底盘规格，调校风格较自己的DX7而言更硬朗一些，至少没有开船的感觉，但滤震质感还是略微欠缺，碎震比较多，连续烂路也不够淡定。

长安首款MPV凌轩首发亮相

随着人们消费观念的转变，曾经无人问津的MPV，也已经逐渐步入正轨，最有说服力的证据自然是体现在销量层面上。在过去几年的时间里，MPV的市场增幅出现大幅上扬的势头，如今的整个MPV市场迎来了“百花齐放”的黄金时代，更是不乏爆款MPV。

而值得一提的是，3月3日长安汽车在美丽的山水之城重庆，也正式亮相了其首款MPV车型—凌轩，新车初定于6月份上市发售，这也意味着长安汽车全新的产品谱系即将开启。也许你还在关注着7座SUV或者MPV，但我想对于这款长安凌轩是无论如何都不容错过的，下面就让我们先一探究竟！

首先从新车的外观上开始解读，凌轩的整体造型年轻大气，辨识度极高的机翼型三幅镀铬横格栅，一下子提升了整车的设计新高度，搭配犀利精致的鹰眼式大灯，营造出不错的视觉冲击力。

新车的侧面采用了流线型的双腰线设计，打造出动感张扬的车身姿态，整车设计比例协调一致。

凌轩在尾部方面并没有花费太多的精力，简约的设计感给人感受比较饱满稳重，同时还针对排气管进行了隐藏式处理。

档次感十足的内饰，是凌轩的一大产品亮点。从设计到配色，都能深刻感受到凌轩造诣极深的内饰功底，而且在用料方面也极为讲究，大量的皮革包和镀铬件随处可见，无论质感还是手感均无可挑剔。

作为一辆家用级MPV，宽敞舒适的空间是必不可少的技能项。凌轩采用2+2+3式座椅设计布局，并且支持多达9种魔术座椅组合，即使是第三排座椅坐满人，仍能够轻松应付日常出游，而且座椅舒适性也在同级之上。

动力系统方面，据厂家透露，凌轩将提供1.6L+5MT、1.5T+6MT以及1.5T+6AT三种动力组成，而实拍车型是1.6L版本，最大功率为125马力，最大扭矩为160牛米。除此之外，凌轩还将搭载美国德尔福STT智能节油系统，有助于新车进一步提升燃油经济性。

尽管这次活动没有安排凌轩的试驾体验，但从整个静态体验过程，凌轩的各方面表现都给人留下了不错的好感，综合实力毋庸置疑。至少从目前来看，凌轩作为一款“安全精致MPV”确实是实至名归的，接下来的事情就交给长安凌轩往后的试驾报导和上市定价吧！