眼看着今年已经过了六分之一,大家有没有完成年初订下目标的六分之一呢?什么?你说目标都没有?来来来。
我们连中等意思都玩不起,索性就设定一个大意思吧,比如这些目前最好的轿车。
大众辉昂(34.9-65.9万)
辉腾在连续亏损多年以后终于停产,与上汽合资研发了一款C级轿车,基于A6的平台却有不输老大哥辉腾的轴距,没有了辉腾,辉昂也可以伪装成“帕萨特”。
凯迪拉克CT6(43.99-81.88万)
为了提高竞争力,凯迪拉克用一台D级车与其他品牌C级车展开错位竞争,超大车身与最新的家族设计带来霸气外形,之前试驾时最大的感受就是加入了后轮随动转向后让一台这么大的车也能拥有小车般的驾驶感受,主动降噪也让车内的静谧性格外出众。
林肯大陆(41.88-61.38万)
林肯豪华车的回归之作,与当初概念车高度还原的外形绝对给你足够高的回头率,一体式门把手,贯穿式尾灯,大量从里到外的镀铬部件,完美诠释美式豪华。
雷克萨斯LS(149-238万,2016款价格)
这两年雷克萨斯的设计确实可以用激进来形容,在新LS之前从来没有人想过在一辆D级轿车上会采用如此运动化的设计,前脸的表情仿佛谁都欠它钱,凶悍,伶俐,一般这种情况喜欢的人觉得史无前例的带感,不喜欢的人觉得跟玩具一样,而除了外形,由4AT和ECVT组成的10AT也挺让人好奇。
特斯拉Model S(70.89-133.93万)
作为汽车界的苹果,特斯拉仿佛真的把汽车当做电子产品来制造,通过升级“刷机”系统就能让车变快的事情以前谁能想得到?而最近0-60英里2.2755秒的加速也打破世界纪录,直接干掉了一票量产的超跑,以这样的价格换来如此的成绩,看起来还真是“划算”啊。
沃尔沃S90(36.98-55.18万)
每次说到如今的沃尔沃就离不开那个雷神之锤的大灯,一下盖住了被称为“灯厂”的奥迪,除了外形,北欧简约风的内饰也是如今汽车界的一股清流。
捷豹XJ(79.8-127.8万)
虽说现在东家是阿三,但是设计还是一如既往英伦风,足够优雅,在同级别里面可能不是科技感最强,颜值最高,操控最强的车,但是捷豹嘛,要的就是那种调性。
阿斯顿马丁 Rapide(298.8-364.5万)
有人模仿我的脸,还有人模仿我的面,由于福特和马丁不可描述的历史关系,让马丁独特的设计烂大街,所以,为何选择阿斯顿马丁,懂的人自然懂。
玛莎拉蒂总裁(142.15-298万)
虽然这一代的总裁由玛莎拉蒂自己设计,外形也不赖,但却少了之前宾法设计的韵味,不过当你听到他的声音时,你绝对不会在意这些世俗的东西。
奥迪S8 plus(198万,S8售价)
电影《非常人贩》除了火了“郭达”,还火了一把奥迪A8,如果还有下一部的话,S8 Plus肯定是真正的主角。
宝马7系(89.8-265.8万)
每一次宝马的外形改动都会迎来骚动,因为总有人喜欢经典,总有人喜欢新鲜,这一次7系除了外形的变动,还创新的在D级车上使用了碳纤维,这样的做法会不会带动一波潮流呢?
保时捷panamera(108.8-233.8万)
不是说上一代丑,在换了全新的设计后,外形肯定能让更多人喜欢,不少吃瓜群众表示可以变形的尾翼能玩几年,不过最近有消息表示新车达不到京六的排放标准而无法上牌,这真是一个神奇的故事。
宾利飞驰(319.8-435.8万)
虽然与劳斯莱斯的定位都是奢华轿车,但是宾利却有着自己的运动基因,在提供极致奢华的内饰做工之外,W12的发动机还能给你最高320KPH的极速,绝对是带你装逼带你飞。
奔驰S 级迈巴赫(146.8-288.8万)
在奔驰停产57S和62S的“正牌”迈巴赫后,一度有人表示迈巴赫被奔驰玩坏了,但是如今的市场反应好像站在了奔驰这边,从S600迈巴赫到S400迈巴赫,到 S650迈巴赫和G级迈巴赫,不仅迈巴赫不愁卖,奔驰的品牌价值又更提升一步,不得不说这一步棋下的妙啊。
劳斯莱斯古斯特(419-610万)
因为幕后老板是宝马,一度有人说这就是一台换壳7系,但是只有真正去感受过才知道,小劳斯莱斯也是劳斯莱斯,目的就是给你世界上最好的汽车。
宾利慕尚(498-555.8万)
虽然宾利的SUV好像更火爆。但是现在的慕尚依然是宾利家族的老大,慕尚的名称也是源于勒芒赛道的大直道,传奇的6.75L V8发动机输出513马力的同时,还给给予了1020牛米的峰值扭矩,极速达到了296KPH,既要极致的奢华,还要极致的速度,这大概就是宾利与劳斯莱斯不同的地方。
劳斯莱斯幻影(688-800.8万)
作为现代劳斯莱斯的旗舰,现款的第七代幻影于2003年首次发布,现如今也已面临换代,独特的开门方向,标志性的6.75L V12发动机,手工打造的精致车身与内饰,魔毯般的悬挂感受,虽然买他的人很多都不会在意这些细节,但是这依然是当代奢华轿车的代表作。
看完这些车?还觉得早上起不来吗?还觉得上班太累?还觉得加班惨无人道?感觉先定一个小目标,撸起袖子加油干吧!