SUV曾经很垃圾 为什么现在那么多人买？
爱看车展是老司机的基本修养，
最近小虎我发现一个少人注意的现象，
商家们都喜欢推出SUV车型，
轿车比起以往像是被遗忘的样子，
新产品的推出也少了不少。
想起十年前的那些车展，
最主要的依然是轿车，
因为当时SUV是越野车的范畴，
轿车有着更高的公路性能。
所以厂家都是喜欢推出轿车。
“SUV来自MPV，原来是那么辣鸡”
十年前SUV相当于半成品，从同是大两厢的MPV发展来，轻浮的底盘没有太多的改进，油耗却是越野车油老虎级别。幸好有着堪比MPV的空间表现以及越野车的广视野，加上当时油价也不高，尤其在油价像白开水的美国，在全球不少地区风靡一时。
“其实女性更喜欢SUV”
当时SUV的最大消费人群就是女性，她们认为这种高坐姿的汽车驾驶更为轻松，而且方方正正的大车身让她们觉得很有安全感。对于当时SUV开船般的操控，女性其实并不在意，但SUV的问题逐渐凸显，过高的重心让它容易侧翻... SUV过高的重心让它容易侧翻，美国道路安全保险协会公布了SUV是侧翻的头号车型，致亡率比起轿车远远抛离了轿车，这让别人了解到这有看似安全的车是那么不安全。
“事情的转机在于车身稳定系统”
车身稳定系统可以在车辆转弯的时候，对某侧车轮进行轻缓的制动，这样就抑制了侧翻的发生。虽然没能提高过弯的物理特性，若是以一个正常速度过弯，侧翻危险还是减低不少，所以SUV车型不少都开始标配了车身稳定系统。在美国、欧盟以及澳大利亚这些国家地区，车身稳定系统还被强制配备，无论是SUV还是轿车。
对于不少国产SUV，很多都没有标配车身稳定系统。难道它们是要谋财害命挣“不义之财”，为了那5000元左右的成本就罔顾人命？
“为了安全，使用新的底盘”
降低侧翻，除了车身稳定系统还有着不少的办法，首先就是降低重心，使用了质量更低的轿车底盘。这样的优点可不少，更低的重心，更轻的质量，更大的空间，操控能提升不少而且油耗也能相应地降低。最为重要的是，侧翻的几率大幅度下降。唯一牺牲的就是原来较强的越野性能，所以当时什么大切诺基、帕杰罗纷纷被CR-V、RAV4这些城市CUV所击败。
所以国产SUV部分没有ESP也是可以理解的，毕竟在别的方面补足了。其次它们会使用比起轿车更大的轮毂轮胎，就以长安CS35的215宽度轮胎来说，就已经达到中型车的水平。更强的抓地力，不过就是牺牲了一点燃油经济性，所以要是觉得SUV油耗高就想想轮胎带来的好处吧。
“除了底盘，动力改变也相当大”
在以前SUV或者说是越野车没有3.0L的排量，都不敢自称是SUV或者是越野车，需要那么大的排量更多其实因为它们的质量较大导致的。在使用轿车平台以后，它们质量大幅度下降，缤智以及飞度两者相差基本就是100kg不到的重量，也就是两个妹子的重量嘛，轻量化的车身也让1.5L这类“小排量”发动机有机会进入到SUV里。
除此它们还是使用的是轿车中常用的前置前驱布局，降低自重。没有后排那高高隆起的传动轴突起，空间更佳，油耗表现也接近于轿车的水平。在如今，不少SUV都可以达到10L以下的低油耗，要知道以前油耗基本都是15-20L的，稍微激情一下突破20L非常容易。
我们可以知道以前SUV是那么的“辣鸡”，或者说是不实用，在城市道路使用的我们不需要无意义的越野能力，也不需要过剩的动力，这是以往SUV并没有火起来的原因。现在的SUV更多的可以说是加高加大的轿车，有着和轿车近似的操控油耗表现，保留了原来的高离地间距容易通过某些“差路况”道路，以及高视野高坐姿。所以嘛，符合我们实际需要的才是“好车”，SUV在全球范围的兴起也就可以理解了。
