震惊！自主2.0T涡轮车动力竟不如合资的2.0L？

1、油耗不如合资2.0L自吸给力

首先咱们看油耗，自主2.0T车型的油耗普遍是比较偏高的，我们统计了5款自主2.0T车型，它们的油耗普遍在10-12升之间。

2、加速和合资2.0L车型打个平手

在汽车之家的测量数据中，东南DX7 2015款 2.0T 手动运动豪华型的百公里加速时间为11.18秒，这台SUV的2.0T发动机最大功率194马力最大扭矩265牛米（2400-4800rpm），东南DX7整备质量为1580kg，这样的车重不算太大，搭配上效率比较高的手动变速箱居然还要11.18秒，有点让人匪夷所思。

陆风X7 2015款 2.0T 全景旗舰版使用了2.0T发动机搭配8AT变速箱的动力组合，2.0T发动机最大功率190马力，最大扭矩250牛米（2800-4400rpm），测试百公里加速成绩为11.25秒，当然这么慢的成绩也和陆风X7重达1775kg的重量有关。

反观两个日系2.0L车型，马自达CX-4 2016款 2.0L 自动两驱蓝天领先版的测试成绩为9.81秒，要知道CX-4的2.0L发动机只有158马力/202牛米的动力，奇骏 2014款 2.0L CVT舒适版 2WD的测试成绩为10.31秒，它的发动机输出比CX-4还要小一些（150马力/200牛米）。

那好，同样的尺寸人家为什么可以做到那么轻？行，就依你说的，人家偷工减料，那我们比较一下合资的2.0T大重量车型，2.0T的宝马X5多重，为什么加速只要7.5秒呢？好吧这个要70多万了，那来个便宜的，2.0T的冠道重不重？为什么加速只要7.8秒？

3、耐用性不如合资2.0L发动机

关于涡轮发动机耐用性更差这个似乎没什么争议，首先在于涡轮车型的养护成本更加高，涡轮车普遍对于油品的要求也更高，其次就是涡轮的寿命往往只有几年，而涡轮发动机更加高的工作温度也更易导致发动机舱各部件的老化，也有人说涡轮车型的高温会导致自然影响安全性，总之对于涡轮发动机的耐用性上倒是没什么争议。

总结：

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