SUV的大卖,既是民心所向,也是得益于车企们的不懈努力。在10万这一SUV细分市场向来是自主和合资必争之地,可以说自主SUV先天就占据了价格优势,并频频推出了低价爆款SUV成为市场焦点,哈弗H6还是宝骏560的成功,确实很大原因都是归功于此。
当自主SUV赚得盆满钵满的时候,你以为守在一旁的合资车企不会主动采取反击?如今拿着10万块的预算,我们不必只把目光局限在来来回回就这几款国产SUV,你还可以挑选到一些最便宜的合资小型SUV,而且它们个个实力出众。
福特翼搏的横空问世,无疑是刷新人们对于合资SUV的认知,虽然翼搏是一款小型SUV的定位,但你要知道它的入门价才9万出头呀,而且还没算上较大的终端优惠,高性价比的优势让翼搏在这个级别拥有不错的竞争力。除此之外,翼搏个性动感的外观也是吸引年轻人的一大亮点,大嘴式前脸,外挂式备胎以及短小精悍的形象,看起来气势十足,但也不等于所有人都能接受如此个性的设计元素。
毫无疑问,翼搏同样继承了福特家族优秀的运动基因,动力性还是操控性在这个级别都有相当出色的表现。翼搏1.5L版本的动力自然谈不上很充沛,毕竟体重已经超过1.2吨,但好在匹配6速双离合变速箱的表现,升降挡的平顺性令人满意,动力输出是典型的家用标准。轻盈灵活的操控感也非常讨年轻人喜欢,舒适稳健的底盘能够轻而易举地化解路面颠簸。
维特拉应该是一款比较老资历的SUV,只是碍于铃木品牌边缘化,维特拉这台好车长期以来不被国人熟知。随着全新一代维特拉的出现,不少消费者终于关注到这款颜值兼实力的小型SUV。平心而论,维特拉的外观给人一种很强的视觉冲击力,时尚精致的前脸辨识度极高,搭配悬浮式的车顶和硬朗运动的车身线条,设计风格让人眼前一亮,卖相符合年轻人的审美观念。
对于维特拉的动力系统,我们并不陌生。1.6L和1.4T发动机与同门的锋驭一脉相承,至于为什么推荐维特拉而不是锋驭,最大的原因在于维特拉的售价更便宜,配置上维特拉也更好看,次低配以上的车型就已经配有ESP、6气囊、倒车雷达、无钥匙进入/启动等配置,性价比堪比国产SUV。维特拉主推的1.4T车型的动力应付城市代步是绰绰有余的,起步还是加速的动力储备都相当给力,行驶品质更是在同级之上。
雪佛兰品牌在家轿市场保持着不错的品牌号召力,科鲁兹、迈锐宝都积累了长期的用户口碑,但到了关注度最高的SUV市场却远远不如它的竞争对手,它就是创酷。去年经过一次改款后,新款创酷采用了最新的家族式设计,前脸年轻时尚不少,大灯和尾灯造型同样很有设计感,在同级别足够是特立独行的一位选手,而且整车给人的美系肌肉观感,估计上除了雪佛兰创酷,这个级别也没谁能如此犀利了。
最新的家族式设计也应用在新款创酷的身上,时尚质感突出的内饰感,对于崇尚潮流的年轻人挺有杀伤力的。创酷全系搭载一台1.4T发动机,传动方面依旧是6MT和6AT变速箱。改款后的创酷的最大功率有所提高达到143马力,动力参数在同级中名列前茅,动力的输出很顺畅线性,丝毫没有SUV的笨重感,属于只要给油多少,动力就来多少的类型,驾乘质感十分出色。
教授总结:可以说上面的几款合资SUV都是目前市面上售价最便宜的,再加上它们可靠省心的综合品质。在同样的预算下,除了人人争相购买的国产SUV,这些合资SUV同样不失为购车的新选择。