中国品牌完胜！这些销量最高的SUV究竟值不值得买？

半个月前，叫兽写了一篇《为什么都爱买H6？这些10级SUV的品质真的更好！》，后台反响激烈。

支持叫兽的盆友们纷纷表示，同价位其它品牌均有各自的优势，H6并非唯一选择；反对派则对H6保持坚定的信念，认为叫兽是在“唱衰”H6。而事实不会说谎，大家先来看看新鲜出炉的2月SUV销量数据：

哈弗H6依然毫无悬念的问鼎榜首，2月份销量“仅”为3.36万辆，尽管依然是令对手羡煞的成绩，但对于自身来说已经是连续三个月下跌的状态，照此下去，冠军位置易主也只是时间问题。我想所谓盛极而衰大抵如此吧。

第二名的位置依然是长城家所得。定位更低的H2的表现则与H6恰恰相反，近段时间市场表现强劲，上个月更是超越GS4等对手获得亚军位置。整体上来看，哈弗依然是最大赢家。

随后几位榜单上的常客也并没有发现太多变化，依然是那些熟悉的面孔。

“神车”途观1月的销量排在第七位，这次居然跌出了前十位？！没记错的话，这应该是途观上市多年来表现最差的一次。仔细斟酌下，途观正处于新老交替时期，出现这样的情况也在所难免，坐等途观L的强势反击。

别克昂科威的表现可谓“喜半参忧”。忧的是2月销量相比1月几乎“打了对折”，只有1.45万，喜的是昂科威依然是合资SUV里的销冠（宝骏暂且不算此列）。看来不光是途观，昂科威面临的挑战也不小。

位列第七和第八位的均来自东风家。自主的风光580以“黑马”身份强势入围，挤掉了几位先前的大热对手；那个曾经“不可一世”的CR-V，多年后终于再次进入红榜，想必心里是五味杂陈。期待换代CR-V早日到来，20万合资SUV市场已经沉闷的像一条咸鱼，毫无生机，急需新鲜血液融入。

正如前文所说，SUV销量前十位里只有别克昂科威一款外资品牌车型，并且排名由第三名跌至第九。榜单中其它九款车均来自中国品牌，甚至东风小康都打入到第七名的位置。这事我们依然可以分两面来看。

往大了说，中国品牌的市场占有率越来越高，这对中国汽车工业发展自然是值得欣慰的。往小了说，老百姓买车的选择越来越多样化，毕竟是中国人为中国老百姓量身打造的车，他们比老外们更清楚我们的需求。

得益于国人对SUV的狂热，中国品牌符合时机的抓住了市场从而取得了销量上的成功，这自然是好事。但抛开了SUV，这些品牌在轿车领域的表现简直不堪入目，过于偏科的情况肯定不是什么好的发展状态。还有一点，销量好的基本都是些廉价车型，几乎没有太多品牌力可言。因此叫兽由衷的希望有实力的厂商们通过这些车型积累了技术、经验和财力后，未来造出更高端的车型，让Made in China走向世界。

说到这叫兽不得不表扬一下广汽传祺。“黑马”最佳代表GS4一炮而红，为传祺创造了大量的销量和收入，更重要的是为传祺建立了良好的口碑。完成外观设计、技术储备、品牌渠道铺设（经销商）以及资金积累等等一些列工作后，传祺推出了中国品牌进军高端市场的SUV - GS8，从上市后这几个月的市场表现来看，无疑是成功的。传祺为所有中国品牌树立了好榜样。

逆水行舟不进则退，从小老师教导我们的这句话放在汽车市场也非常贴切。厂商们发布新车的速度越来越快，仅这个月就有几款非常有实力并且呼声非常高的SUV上市：

连续两个月打入前十的CS35刚刚完成中期改款，更加精致的造型和焕然一新的内饰势必为这个亲民小车增添了几分竞争力。

上汽再推“网红”，首款互联网SUV - MG ZS以颇具竞争力的价格登场（7.38 - 11.58万），根据同门家RX5的抢眼表现来看，ZS将成为该榜单又一位非常有竞争力的候选车型。

“风起云涌”的SUV市场，将变得更加变幻莫测起来···