这些帅爆的新车还有一个月抵达战场！就看外观我就按耐不住了...

车迷朋友们都知道，世界各地汽车展会（简称车展）按级别高低分为A类、B类等等。国内四大车展分别为：北京车展、上海车展、广州车展以及成都车展。北京与上海的车展均为两年一届，不论从展馆配置到展会级别都比广州和成都更高，也成为各大厂家发布新车同时也是大促销的最佳时机。

下个月开幕的2017上海国际车展，是今年以来国内最重磅的汽车盛会。有这么一大波美Cry的新车即将亮相和上市，一定不要错过。

现款君威服役多年但放在今天看依然漂亮，尤其是顶配GS版两枚嚣张的“大獠牙”简直让人毫无抵抗力。但终究是这代产品的生命末期，隔壁的迈锐宝XL早已上市多日，全新一代君威是时候亮相了。

前不久国外媒体公布了欧宝英速亚的官图，可以看做是国内君威的原型车。光换标可不行，全新君威的前脸将会融入别克最新直瀑式盾形元素（可以参考刚刚上市的GL8商旅车），向家族化靠拢。

君威主打运动，新车车尾采用了时下流行的溜背设计，乍一眼看上去甚至有点奔驰coupe的味道，如此一来不仅与君越形成明显的定位差异，今后面对CC时也显得更有底气。

此外国外还推出了英速亚旅行版，未来别克若能引入国产就是砸锅卖铁也要买一台，实在是太美了。

动力部分参考迈锐宝XL，入门版本搭载1.5T发动机，高配车型则采用2.0T发动机。全新君威传动部分倒是留下悬念，根据通用规划来推测，不排除会率先采用9AT变速箱的可能。

几年前这一代S级的出现惊艳了世界车坛，而去年上市的换代E级，虽然拥有“小S”的美誉，叫兽对它却并不怎么感冒，原因嘛，确实是有点审美疲劳了。即将上市的全新一代5系Li则不同，你可以称它为“小7系”，但至少不会给人“傻傻分不清”的既视感。

采用最新家族语言的新5系，与7系可谓形态接近但神态大有不同。新车看上去更加结实，少了些7系的臃肿感，也不像E级那般完全失去特点。丢进车流中，你一眼就能看出，这是台5系。

内饰或许会有些让人失望，依旧是熟悉的宝马设计，这也是与奔驰产生差距最大的地方。好在从用料到配置都达到该有的水准，LED氛围灯、支持按摩、通风的16向调节座椅等等高级配置一应俱全。

动力部分将会更换为宝马最新的“B系列”发动机，分为2.0T的B48高低功率两个版本以及3.0T B58三种动力系统，预计还会推出混动版本。

A3开创了20万买豪车的先河，凭借奥迪的品牌号召力以及不错的颜值取得了良好的市场表现。前不久宝马来搅局了，华晨宝马1系三厢版刚上市，网上就爆出了两款车的“撕逼大战”。

改款A3显而易见的是对大灯进行小手术，采用与现款A4同样的风格，看上去更为犀利，尾部变化不大，依然时尚精致。

毕竟只是中期改款，内饰并没有换成奥迪现今的家族风格，个性有余而新意不足。

动力方面依然是以1.4T为主，搭配双离合变速箱。从实际体验来看，主观加速感受并不输宝马的1.5T，更重要的是，四缸机的物理特性导致A3的行驶质感比1.5T的1系要更好。

对于追求品质和品牌的年轻人来说，A3依然是一个性价比很高的选择，而1系如今的终端售价则稍显尴尬。

近两年是中型SUV的春天，汉兰达依旧供不应求，锐界也依旧热卖，就连咱们的自主品牌传祺GS8都创造了8000月销量的好成绩。

这些车各有千秋，但它们的造型对于年轻人来说难免有点提不起劲，而CX-9的到来则可以打破这一局面。

CX-9绝非“放大版”CX-5，魂动设计依然惊艳，大灯处采用类似宝马的“开眼角”设计，配合硕大的进气格栅，前脸的视觉冲击力极强；设计师将车尾的视觉中心提高，看上去有种Cross风格。

值得一提的是，CX-9采用了2+3+2的7座设计，这对不少年轻“奶爸”来说绝对是一大福音，但愿空间不要让人失望。

据传CX-9将搭载2.5T涡轮增压发动机，依然匹配6AT变速箱，这对一向擅长做高压缩比自然吸气发动机的马自达来说实属罕见。凭马自达的发动机技术，令叫兽对CX-9的动力表现非常期待。

作为国内最重磅车展之一的上海车展，势必是各大厂商的兵家必争之地。不论是推出新车还是现款车型促销降价，都能给你足够等待的理由。届时叫兽也会在第一时间和大家分享车展相关讯息，记得时刻关注哟。