这款最新合资SUV如果定价在10万左右，我看还有点意思！

小型SUV的销量向来没有紧凑型SUV来得火爆，但对于竞争激烈的汽车市场来说，小型SUV这个细分市场仍然是一块“兵家必争之地”。而目前主流的合资厂商里面，丰田、大众、日产是还没有在国内上市小型SUV的，丰田将有C-HR、大众将有T-Roc，而据相关人士透露，日产也很可能在年内发布全新的一款小型SUV：日产Kicks。

早在2014年，日产就在巴西圣保罗车展上发布了Kicks concept概念车。前脸为日产家族式的V-motion设计，车身虽然短小，但线条简洁而有力量感，整体的造型十分协调。而从工信部网站上的申报图来看，量产的Kicks很大程度的保留了概念车的外观设计，走着年轻运动的路线。

从申报信息来看，Kicks将采用代号为HR15的发动机，排量为1.5L，在售的日产车里面，阳光和玛驰也是使用1.5L发动机的，但它们采用的是代号为HR15DE的发动机，最大马力只有107Ps，而Kicks上的HR15发动机最大马力则达到124Ps。这对于想买这款车的人来说是好消息。

从Kicks目前曝光的信息来看，它最直接的对手肯定是一众合资品牌A0级SUV：本田XR-V、缤智两兄弟，以及即将在国内上市的丰田C-HR。如此一来，日系三杰就都在A0级SUV都有所布局了。

其实早已经有海外媒体试驾过日产Kicks，据说这辆车还是延续了日产舒适性的取向，这么一来对比起XR-V、缤智偏硬的底盘和粗糙的隔音、以及C-HR为了个性外观而牺牲的后排头部空间，Kicks顿时就显得实用性更强了。

但是，仅仅把同级别的合资SUV作为对手，对于增加销量来说是十分狭隘的，留意销量榜就会发现，在A0级SUV领域里，卖得最好的是自主品牌的哈弗H2、长安CS35、宝骏510等车，而且这个市场的容量相对紧凑型轿车和SUV来说真的不算大，销量最高的H2月销量也仅仅是2万出头，所以Kicks销量想要突破的话，必须要和自主品牌抢市场。

横向对比销量前三的车型，8万起步的H2和CS35有1.5T的发动机，而采用1.5L自吸的宝骏510则只需要5万多的起售价，Kicks没法跟510比低价，但若是定价能够低至9万的话，和前两名的中配车型对标，也不是不可能的，毕竟日产的品牌力是一个优势。

当然，幻想总是美好的，日产愿不愿意放下这身段和自主品牌抢饭吃也是未知之数，毕竟本田作为前者，售价并不低。但教授还是认为，在这个前后夹击的处境中，低价是屡试不爽的出奇制胜的招数。

日产Kicks其实是一款个性鲜明的SUV，专门针对年轻人打造，但同时它本身又是一款平平无奇的产品，外貌没有丰田的C-HR惊艳，动力参数也不及本田和自主品牌。这么说来，日产有必要做这样一款车吗？答案是肯定的，A0级SUV意味着低价、油耗低，对于购车预算不高的人群来说，A0级SUV有一定的刚需，而日产自身没有这样的一款车（Juke不符合消费者口味，而且已经以英菲尼迪ESQ的身份进口销售了）。所以推出小型SUV来扩大市场占有量是势在必行。

在小型SUV这个领域，售价往往比配置更加受消费者关注，如果采用和XR-V、缤智相仿的定价，Kicks则可能会像翼搏、昂科拉一样，月销两三千，默默无闻，是上下通吃，还是被上下都吃，完全取决于日产的定价。但毫无疑问的是，小型SUV市场的竞争将会随着Kicks、C-HR的上市而更加激烈。