老王买了合资车特拽！结果看了这些国产车才后悔买早了...

中国汽车市场风起云涌，自主品牌大军在机遇与挑战并存的大环境下，取得世人瞩目的汽车成就。新品牌、新车型如雨后春笋般积极涌现，极大丰富了用户的购车需求，与此同时，国产车在整车研发和设计方面，也正在不断奋力追赶合资车水平。

然而，由于国产车起步晚，早期“走捷径”通过抄袭外观和借鉴技术，给广大消费者留下低端低质的固有印象，时至今日，国产车的可靠性始终是制约消费者购买的第一因素，但同时我们也应该看到国产车整体有了质的飞跃，比如这几款国产车的可靠性就经得起市场与用户的推敲。

抛开观致品牌背后的身世背景，细细打量一下这款独树一帜的观致3，你敢想象这货居然是台国产车？从观致3简约精致的外观设计，再到质感突出的内饰做工，均展现出一种媲美同级合资车的自信和实力，这一点绝非观致自卖自夸，而是得到专业媒体与国际大奖的广泛好评。

而从教授试驾过观致3的情况，结合大部分车主反馈的问题，吐槽声主要针对6速双离合变速箱的低速顿挫感明显，同时出现起步加速偏弱，以及多媒体系统逻辑混乱等地方。后悬架或许是因为使用了扭力梁结构的缘故，导致后排的减震动作过于生硬，舒适度远远不如达到同价位的合资车标准。

固然观致3的动力性和舒适性确实称不上很有亮点，但满足日常的家用需求也是没有任何问题，可靠性更是比大多数国产车更有底气。总体而言，观致3不失为合格品质的家用级轿车。然而，观致3比肩合资车的高冷定价，着实是让一批观致粉心灰意冷，也让观致3一直是叫好不叫座车型中的劳模！

军工背景出身的长安汽车，在品控和造车技术都有深厚的沉淀，其中长安CS75无疑是国产SUV当中的标杆之作，产品认可度还是销量表现都位居前列。可即便如此，长安CS75也有说不过去的缺点，包括内饰塑料感强、装配工艺差、以及油耗偏高，当然，油耗偏高是大部分国产车都会犯下的通病。

毋庸置疑，长安CS75的产品力，相比主流的合资SUV尚有一段距离，这不足为奇。但作为征战SUV市场多年的国产SUV老大哥，其可靠性还是得到消费者的强烈认可，毕竟要是没两把刷子，谁能保持随稳中求进的销量。至于长安CS75的动力系统，平心而论，这三款不同规格发动机的技术都是比较成熟的，同样提供了充沛平顺的动力性，应付日常家用毫无压力。

扎实稳健的底盘质感，则给予了驾驶者充分的操控信心，过弯的支撑很到位。但相对偏硬的调校风格，对于路面颠簸的处理显然还不够理想，乘坐舒适性有待加强。另外，结合长安CS75的配置和售价，性价比也比较突出，对于追求低调务实的消费者是个不错的选择。

最后来谈谈最近关注度越来越高的MPV车型，得益于国内政策春风，MPV这一细分市场迎来了井喷式发展，宝骏730当属家用MPV市场的佼佼者，单单2016年销量就突破了37万辆，一方面与宝骏730先入为主的优势有关，另一方面也与宝骏730均衡稳定的产品力密不可分。

我不否认宝骏730的性价比真的很高，本来才十万级MPV的配置，越级整出二十万的标准。除此之外，现款的宝骏730外观内饰也让人刮目相看，年轻又时尚的设计风格，更加讨好年轻人的审美观念。宝骏730丰富可靠的动力总成也是一大亮点，1.5T车型补救了之前1.5L车型动力不足的问题，AMT车型弥补了只有手动挡的尴尬，底盘舒适性也有大幅度提升。

但毕竟受制于价格因素，宝骏730有些表现，也给车主带来不小的烦恼。比如噪音抖动大，减震偏硬、AMT车型体验不好等。更离谱的是，接近十万级的MPV，还没有出现传统的自动挡车型。但宝骏730整体产品力，摆在同级别仍然竞争力十足，傲娇的销量成绩可见一斑，而且出自上汽五菱之手的产品可靠性还是足以令人信服的。

教授总结：在任何购车问题上，教授向来是把车型的可靠性放在首位，而不是一味地追求外观、配置、便宜。以上这几款靠谱的国产车，虽然用户体验上与合资车不可相提并论，但车无完车，省心可靠才是最重要的。