引领潮流 奇瑞联手格特拉克发布全新DCT变速箱

3月29日，中国自主汽车品牌奇瑞，与德国专业变速箱生产尚格特拉克在安徽芜湖举行全球领先双离合变速箱DCT联合发布会。本次发布会除了公布奇瑞旗下更新的动力总成布局以外，更意味着“奇瑞2.0时代”正式的到来。

品质值得信赖

格特拉克是一家拥有着80多年汽车变速箱生产研发历史的专业变速箱供应厂商。

旗下产品除了我们较为熟知的双离合器变速箱以外，更不局限于混合动力变速器、手动变速器以及电驱动变速器。

作为全球顶尖的双离合器变速箱研发厂商之一，使用格特拉克变速箱的车型不仅仅遍布全球，格特拉克品牌同时也与众多知名汽车主机厂有着深度合作关系，这其中也包括“超跑专业户”法拉利，据悉格特拉克与法拉利正在研发一款最大承受扭矩达到500Nm的高性能变速箱。

奇瑞本次联合格特拉克发布的全新DCT变速箱，不仅仅是因为双离合本身所拥有的驾趣性、经济性、动力性等特点，更与格特拉克品牌所具备的深厚历史以及产品可靠性有着密不可分的关系。

全面布局；并非全线替代

本次发布的6速干式DCT双离合变速箱将率先搭载于奇瑞品牌旗下热门SUV——瑞虎7；届时将与代号为E4T15B的1.5T涡轮增压发动机组成新的搭档进入市场。在未来，DCT变速箱也将在奇瑞品牌旗下众多车型中出现。

但双离合的使用并非取代奇瑞品牌现有的CVT无级变速箱传动系统，CVT的平顺舒适和双离合的驾驶趣味各有各的优势，多点开花的产品特性更容易满足不同诉求的消费者。

如何解读“奇瑞2.0”？

本次发布会，奇瑞与格特拉克官方多次提及一个词—“奇瑞2.0”；这意味着奇瑞作为主机厂，在与各种备品备件供应商的合作关系中已经从单纯的“买卖关系”向“联合开发”关系转变。

1.0时代的“买卖关系”，意味着尽管主机厂在知名供应商处得到了质量可靠的产品，但难以避免出现“水土不服”的情况，在实际使用层面会发现匹配度不够，用户体验不好。而“2.0时代”的到来则是主机厂与供应商，对主机厂所生产的车型以进行针对性的标定与匹配，在保证硬件质量的同时更提高用户使用层面的成熟度。

“奇瑞2.0”其实也侧面反映出自主品牌未来的走势，现如今随着汽车全球化的进程愈加深入，各主机厂与供应商之间已经形成了庞大的供求关系体系，但如何在成熟的供求网络下做出成熟好用的产品，则是未来“自主品牌2.0时代”到来之后各自主品牌厂商需要重视的事情。而奇瑞，则是率先在这一步上引领了时代潮流。

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