不到10万买个小SUV还不如买这几款轿车，性价比绝对完胜！

前两日咱们推了送一篇头条文章 - 《不要勉强你的钱包，10万下地的SUV一点都不将就》，从后台大家的留言可以看出，多数朋友们支持叫兽最后总结的观点：“同价位情况下，轿车比SUV具有更高的性价比。”这一点对于家用级别车型来说更为突出。

至于原因，叫兽再来为大家简要分析下：

同平台情况下，SUV的生产成本比轿车更高，但两者间市场差价要远远高于生产SUV多出的成本。另一方面，市场有一定炒作SUV的嫌疑，最终的结果便导致SUV的溢价能力相当高，反之，就体现出轿车的性价比。

接下来，就看看同样都是10万的预算，有哪几款轿车更适合家用呢？

回到2016年以前，中国品牌轿车除了在微型车领域能占到一定份额，但在主力消费的紧凑型市场一直被合资车压制。而随着SUV市场的壮大和积累，如今不少中国品牌频频开始向紧凑级乃至中型轿车市场发力。荣威i6，就是继RX5之后上汽首款互联网轿车。

颜值无疑是当下最流行也是最重要的一个词，一款车型的成功首先离不开造型设计。荣威i6很好的继承了RX5的设计风格，丢进车流中称得上是一位高颜值选手，如果看惯了朗逸的家族脸，那么i6一定会让你眼前一亮。

内饰还是我们熟悉的“味道”，然采用时下主流的设计，简约精致的中控台配以硕大的互联大屏，大面积的皮革包覆提升了豪华感，很符合年轻消费者的“口味”。

空间部分算得上是i6的一个加分项，腿部空间放在同级堪称富裕，更让人满意的是坐垫填充很柔软，乘坐舒适；值得一提的是，后排坐垫设计的很长，并非如某些车型一样“投机取巧”给人带来后排空间很大的错觉。

动力算得上是i6的强项，1.5T发动机爆发力不错，动力响应轻快，城市道路驾驶起来很轻松；至于匹配的双离合变速器，相比AT或者CVT的平顺性的确还有提升空间，不过对比同级其它搭载DCT的车型已经做得很不错。

叫兽点评：非常适合年轻人的一款家用轿车。

转眼这一代锋范上市近2年了，凭借本田的两大“黑科技”令锋范的销量能保持在同级前列。Honda“MM”空间理念，将尺寸并不大的锋范的车内空间挖掘到极致；另一点则是人尽皆知的“地球梦”发动机。

这一代锋范俨然一副“都市型男”的模样，其并不像韩系对手那样令人眼前一亮，但胜在精致耐看；设计师通过巧妙的线条，将这台与飞度同平台打造出来的锋范勾勒得并不显小，即便与朗逸、英朗这些“标准身材”的紧凑级车放在一起也毫不“露怯”。

尽管只是本田的入门级车型，不过锋范的内饰设计还是能感受到些许科技感的，个人认为比同价位的桑塔纳、花冠等竞品好看的多。

着重说下动力部分。1.5L“地球梦”发动机加CVT的组合相信不少朋友都有所了解，这套动力放在本田的几款车上最显著的特点是，城市驾驶轻松惬意，不会让人感到低速顿挫和扭矩不足感觉。可一旦速度起来后（80km/h以上）再想来个超车，发动机的噪音会毫不留情的传递到车厢。综合来说，是一款非常适合城市代步的家用车。

叫兽点评：如果你多半以城市道路为主，锋范是一个省油省心的不二选择。

福睿斯是福特继福克斯之后推出的一款更偏向家用的车型，亲民的售价也让其变得更具性价比。（题外话，最近叫兽有位老同学准备买这车，了解到武汉的行情可以优惠2万以上，相信其它地区的优惠也不会小，看来终端价格很诱人）。

熟悉的“马丁脸”，如今看上去不如当年那么惊艳。看来保守中庸的设计更容易成为经典，或许这就是朗逸、速腾以及英朗等车型能经久不衰的原因之一吧；内饰设计中规中矩，相较之下，叫兽更青睐时下不少中国品牌更加入流的设计。

没有对比就没有伤害，福睿斯这套内饰放在如今来看的确有些不入流了。不过别担心，即将上市的2017小改款车型会有所改善。

相较前两位，福睿斯算得上是最没有“特点”的那一位，同时各方面也是最均衡的一位。1.5L配合6AT变速箱，比CVT有激情，比双离合更平顺，在这两者之间找到很好的平衡点。

叫兽点评：不要否认，三四线城市有很大一部分人更愿意为福特的品牌买单，况且福睿斯均衡的素质也能赢得广泛受众。

总结

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