众泰不造“豪车”了，这款新车竟然想和GS8竞争？

众泰皮尺部，一个默默无闻却又贡献非凡的神秘组织，先后研发出年销量轻松破十万让一众合资品牌都羡慕不已的众泰T600，以及未上市之前就成为了圈内网红的“众泰保时捷”-SR9。一时间，大家就把能够顺利开上兰博基尼这一愿望寄托在众泰皮尺部身上了……

好了，不吹牛逼了，今天要聊起众泰，是因为众泰又有一款重量级的产品要和我们见面了，它就是定位于中大型SUV的众泰T700。这款车将继续以外观作为爆点？还是打破惯例在机械品质上给我们惊喜？今天教授就和大家了解一下这款众泰的新车。

前脸采用了一些六边形边框的点阵式中网，有立体感，与中网相连的是LED大灯，车头的看起来还是挺精神的。车尾的看点不多，底部有两个装饰用的排气口，并没有实际的功能，真正的排气管被藏在了车底。

侧面的车身线条和路虎揽胜有些神似，悬浮式的车顶、修长的车身，原本看起来是蛮大气的，但是从目前得到的消息来看，T700只搭载了19寸的轮毂和佳通轮胎，轮胎规格低不说，19寸的脚难免会与T700中大型SUV的车身不成比例。

第一眼看见众泰T700的时候，它的外观虽然没有惊艳到教授，但也有让人欣喜的地方，起码这款车的外观不再像SR9那样照搬人家（其实抄袭的地方也不少）。就好像一个小偷有天把盗窃的金额从1000下降到300，然后就被认为他将要从良了，大概是这样的感觉吧。

T700的内饰虽然说不上十分精细，但由于采用了一些搪塑材料作为内饰包裹，再加上棕色和米白的配色，整体的质感并不会很掉价。

细节方面的配置则有不少亮点，首先是12寸的大屏幕，集成了多媒体功能、车辆设置、空调设置等功能。但教授比较担心的是这块屏幕的触控响应会不会不够灵敏，而且从观感上能够看到这块屏幕的界面效果是比较廉价的，分辨率也不高，所以这块大屏好不好用，还不好说。

此外还有捷豹路虎同款的旋钮式挡把、可以随意切换样式的液晶仪表盘、保时捷同款的三辐式方向盘、副驾靠背的左边还装有电动的老板键，表面上看是可以提升逼格的，但对于内行人来说，这样的抄袭行为还是要批评一下。

旋钮式挡把的两边是两列的车辆功能按键，从按键的图案上来看，众泰T700将配备全景影像、车道保持、夜视、电子稳定系统、陡坡缓降、自动泊车、HUD抬头显示等功能，SUV上比较实用的功能都有配备，这一点倒做得不错。

动力系统方面，根据相关信息，众泰T700前期将推出1.8T+5MT和2.0T+6挡双离合两款动力系统。已经知道的是较早推出的2.0T发动机来自三菱，型号为4G63S4T，最大马力190Ps，峰值扭矩为250N·m，动力的强度对于一中大型SUV来说是相当平庸的，加速能力很有限。

值得期待的是后期将上市一款搭载了来自上汽2.0T直喷发动机的7座车型，教授估计这款发动机就是RX5、锐腾上的那款，最大马力220Ps。这两款车加速能力都不错，百公里加速能跑进8秒，换成T700搭载的话，加速表现肯定会缩水，但起码比三菱的那款2.0T会多一些激情。

参考一下众泰T600八万元左右的起售价，众泰T700在比T600级别更高且排量更大的前提下，考虑到众泰一向都不会把车子定价得太高，同时也为了赚取足够的眼球，所以T700的起售价很可能在11万元左右，教授预测起售价区间为11-18万元。

对于竞争对手，众泰向来都是打这错位竞争的策略，T700的对手并不只是同为中大型SUV的自主品牌，而是所有售价区间在11-18万元的自主品牌SUV，小至哈弗、GS4，大至GS8、CS95。T700的竞争优势就是比它便宜的没有它大，比它大的又不够它便宜，捕捉到消费者喜欢大车的心理。

众泰虽然经常处于舆论的风波中，但它的几款SUV销量并不赖，为什么呢？因为它总能抓住消费者的需求，那就是门面功夫要做足。外观、内饰、配置都参照国际品牌的设计，账面数据足够漂亮，动力方面排量也不含糊，1.8T作为起步，要知道冠道也才1.5T。

虽然表面上众泰能给到消费者想要的东西，但实际上这些外观和配置，众泰都做得非常粗糙，模仿的程度也仅仅停留在表面。而动力系统的匹配、悬架的调校等等机械层面的动力，更是想抄袭都抄袭不来的。众泰T700虽然有一定的原创度，但抄袭的痕迹依然随处可见，想要长远发展的话，关键还是技术层面的进步啊。