帅不过三秒！这波全新合资SUV来怼GS8和CS95了！

看新车 还能赢大礼！

有这等好事？

看教授点评车展新车，点击阅读原文，为你喜欢的车投票！

安全座椅

行车记录仪等

燃油添加剂等等...

10000份大礼等你来拿！

中国早已超越老美成为世界第一大汽车消费国，上海在国际上的影响力更加无需多言。得中国市场者得天下，谁都不想错失这么好的宣传机会，上海车展将汇聚全世界各大汽车厂商的最新力作。今天叫兽就梳理出分别来自德国、日本、美国以及自主旗下豪华品牌的最新SUV。它们还会是SUV新时代的领导者吗？

先从已经上市的途观L说起。这款现代汽车史上最具代表性的SUV“神车”，途观的出现，将当年“不可一世”的CR-V赶下马，从此领跑合资SUV近7年时间。

尽管这一路“斩杀”了无数声言讨伐途观的对手们，但廉颇终究将老矣，前有豪华品牌不断下探带来的品牌压力，后有综合实力一流的别克昂科威的强势追及，更有甚者，以福特锐界和丰田汉兰达为首的7座SUV搅局。全新一代途观是时候来了。

换代后的途观名为途观L，顾名思义，这是一台大号新途观，车身尺寸全面增加。大众，尤其是精明的上海旗下的大众，最能揣摩国人的消费心理，投消费者所好，才能赢得市场。

永远不要期待一款大众车（严格来说是大众的招牌车）的造型能给你带来多大惊喜，途观L那套全新的家族脸谱早在辉昂上领略过，气势上明显高出老款途观一截，变得“man”了起来；车身和尾部加入了更多直线线条，看似方正的设计，实则精致耐看，典型的德国作风。

在这个浮躁的社会，丝毫不会将惊艳、时尚与途观L关联到一起，但正是这种“老少通杀”的设计，令大众，令途观能够笑傲江湖。

内饰则有些乏善可陈，对于接触大众尤其是帕萨特的朋友来说毫无违和感。途观L最引人关注的在于“L”。

相比老款，途观L的车身加长超过200mm，轴距更是直逼2800mm，数据上已经超越“死敌”昂科威，同时也让其由紧凑SUV跻身到中型SUV行列。加长的空间几乎全盘贡献给后排，老途观的后排空间仅仅能算上够用，而途观L则可以让你毫无忌惮的翘起二郎腿，这对以大为美的国人无疑极具杀伤力。

似乎大众对那台EA888发动机乐此不疲，途观L搭载第三代EA888，变速箱则换成了最新的DQ500 7速湿式双离合变速箱，相信稳定性不会有问题。简单概括开起来的感受，比汉兰达稳、比冠道安静，依然很“大众”。

接下来，我们聊聊途观的老对手，CR-V。

CR-V几乎开创了国内加价买车的先河，当年的CR-V就仨字儿 - 不愁卖。风水总是轮流转，这一代CR-V不仅被途观夺了头筹，甚至被一众对手远远抛在身后，嗯，这里面也有自主品牌的“功劳”。

4.1日，也就是愚人节那天，东风本田官方微信推送：东风本田将于4月19日开幕的2017上海车展上发布一款重磅新车。根据此前网上曝光的谍照新闻，不来猜测这款车就是全新一代CR-V。

正如上一代思域的失利，这代CR-V最大的败笔在于外形设计，车尾过于垂直的线条配合两条竖形尾灯，曾经有人吐槽像棺材设计。

从网上爆出的全新一代CR-V图片来看，前方45°角甚至有一些锐界的即视感，至于这个向传统致敬的车尾，不说了，你们自行感受下。

这一代思域取得了空前成功，设计的功劳居功至伟，与昂克赛拉都属于同级车型中颜值巅峰的那种，另一方面则是那套令思域加速7秒的动力总成。新一代CR-V将搭载思域同款的1.5T发动机，匹配CVT变速箱，相信驾驶感受会有所突破。

至于外观设计，轮廓没有大动，细节上做了调整，多少有点换汤不换药的意思，反正不属于能“带颜”的车型。能不能接受这样的新一代CR-V大家用投票来表态吧！

“大表哥”别克昂科威将途观“斩于马下”（销量上），与别克一脉相承的雪佛兰自然不会放着SUV这么大块大蛋糕不顾。于是，“雪佛兰版”昂科威就要来了，它就是探界者。

采用与全新一代科鲁兹相同的最新家族设计，探界者与昂科威走的是截然不同的两种路线，前者时尚抢眼，主打年轻消费群体；后者更大气威武，主攻途观用户的市场。作为一枚年轻人，叫兽更青睐探界者的造型。

探界者定位于中型SUV，长宽高分别为：4652*1843*1661mm，轴距2725mm。相比其它同级车型来说并无太多亮点，不过需要注意的是雪佛兰在国内的定位略低于别克，因此探界者的售价势必会比昂科威更亲民，它的价格将直接探到CR-V、翼虎等紧凑SUV领域，尺寸和空间的优势就出来了。

除了造型和尺寸的优势（相比同价位），探界者还有一大看点，没错，就是2.0T版本将匹配的那台变速箱。这是通用全新研发的一台9AT变速箱，探界者很有可能将成为首个搭载该变速箱的车型。同时这台变速箱也将为通用“雪耻”，期待探界者的试驾表现。

上有昂科威对标途观、汉兰达等20万以上车型，下有探界者直捣紧凑SUV黄龙。要不说上汽最懂国人呢，通用这一招高。而大家最关心的价格今晚就会发布，相信不会让人失望。

最后一台来自我们自主旗下的豪华品牌，你没猜错，就是沃尔沃。

叫兽算是半个XC60的车主，2013年家人需要选一台40万左右的SUV，当时可选的无非就是“街车”Q5、奔驰GLK等等常见车型。至于最终选定牌子并不响亮（好像现在也就那样）的沃尔沃，一来是不易“撞车”，二来信任沃尔沃的安全口碑。

这个安全，不单只是我们常说的主被动安全。进入4S店展厅车里的那一刻，几乎闻不到任何刺激性气味，凭这个，进一步坚定了选择XC60的理由。

说回全新XC60，上个月沃尔沃官方发布了新车的官图，意料之中的造型。你可把它看做“缩小版”的XC90，毕竟家族化设计已是大势所趋，这对新XC60的潜在客户来说也是个好消息。

新XC60“雷神之锤”前脸令这个原本和蔼可亲的居家男人变成一个略带凶相的时尚型男，这一点全拜“开眼角”设计的LED大灯所赐；尾灯依然延续了XC60的经典设计，同时也在尾箱门板上加入了灯组。同样都是此类设计，XC60明显比CR-V看上去协调的多得多。

车内的变化才令人兴奋，厌倦了满世界的豪华风、科技风，沃尔沃这股简约的北欧风格设计倒是独树一帜，非常亲和居家的设计，比现款更是像隔了2个时代的产品。I like it。

动力方面则依然是沃尔沃“顽固”的清一色2.0T发动机，同时也分为T5、T6版本。现款XC60的动态表现至今依然不落伍，新款一定不会让人失望。

全新一代XC60，依然是豪华中型SUV最具特色的车型之一，它安全、它亲和，也可以说它低调，但正是这样的特点令XC60收获了一大批顾家的精英客户。如今国产后拉低入门门槛，竞争力进一步增强。

近5年乃至未来更长的时间，汽车市场里SUV都会唱主旋律。5年前，那个还是CR-V、老途观的时代已经一起不复返，如今入门SUV市场由国产品牌牢牢把持，20万及以上将迎来一场全面革新。新时代来临，究竟谁能笑到最后，让我们一起期待，看看4月19日的魔都，能散发出什么样的魔力。