你大爷还是你大爷，这些洋品牌还不是要靠自主品牌来救活

有人说最近一姐似乎勤奋了不少，

我能怎么办，

一个女生这么努力赚钱，

早上啪啪啪，

上午啪啪啪，

中午啪啪啪，

晚上还得啪啪啪。

各位别想歪了，

不过话说回来，

钱还真的是个好东西，

同样买的是马，

你开宝马跟开宝骏，

妹子看你的眼神都不一样。

但是！

总有朋友认为国外的月亮比较圆，

殊不知，车企之间的并购是很常见的事，

有些你现在觉得高大上的洋品牌，

背后站的可能就是中国人。

如果光这样说你不信的话，

那么咱就举例子！

北汽福田——宝沃

对国内消费者来说，

宝沃这个品牌确实陌生。

上一次它出现在大家视线里，

还是在50多年前。

相传在1919年，

有一个品牌能够跟奔驰、宝马并驾齐驱，

凭借丰富配置跟合理的价格，

在高峰期甚至占据德国汽车出口量的六成。

然而好景不长，

由于资金链发生断裂，

就跟你女朋友说分手就分手一样，

宝沃就这样特喵的破产啦~

当然也有很多经典作品，

如P100、Hansa 1500、Isabella等，

被收藏家视若珍宝。

后来呢，福田苦于进入SUV市场不知如何造势，

便打飞的去德国，买下了这个品牌，

并以此打造出充满德味的宝沃BX7，

也算是致敬经典吧。

上汽--罗孚、名爵=荣威、MG

罗孚这个品牌，拥有101年的辉煌历史，

是当时英国汽车界唯一的独苗，

曾贵为英女王的专用御驾，

声望最高时可跟劳斯莱斯相提并论，

不过没啥用，还是说破产就破产了。

而彼时相隔一个大洋的上汽和南汽，

看中了罗孚的整车全系列设计能力，

并成功实现了收购。

并且此后上汽南汽合并，

所以在这个基础上，

就有了现在大家看到的荣威和MG啦。

吉利--沃尔沃

沃尔沃曾贵为瑞典豪华汽车品牌，

然而却因生不逢时亦或其它原因，

几经转手，

曾经投靠福特爸爸，

然而依旧表现得不愠不火，

福特为求自保，

2008年那会

将年亏损15亿美元的沃尔沃挂牌销售。

此刻，还是我大天朝人民有眼光，

吉利李书福直接点名沃尔沃， 

最终以18亿美元的价格收购了其100%的股权，

上演了一场精彩的蛇吞象戏码。

即便当时很多人不看好，

后来发现吉利只花了18个亿，

就买来了先进的企业经营和管理经验，

还拥有多达数千项的技术专利，

看看吉利现在如日中天的状态，

就知道这笔买卖真心不亏。

北汽--萨博=绅宝

当然并非收购都能有个美好结果，

受当时上汽的启发，

北汽摸摸腰间鼓起的钱包，

也走上了漫漫收购之路，

目标就是萨博。

于是在2009年，

北汽以1.97亿美元这一极低的价格，

便将萨博核心知识产权收入囊中，

这其中包括三个整车平台；

两个系列涡轮增压发动机、两款变速箱。

几年之后，北汽顺理成章的

推出了自家品牌——绅宝，

而与萨博的渊源，也成为了最大卖点。

当然，受限于成本，

很多萨博的经典元素都被抛弃了。

不同于荣威依托于RX5互联网汽车这一新概念，

绅宝并没有取得想象中的大卖。

所以说啊，

别人家的东西不一定就是好的，

拿来主义不可取，

对于收购这件事，

如何取其精华，去其糟粕，

造出更适合中国消费者需求的车，

才是车企的生存之道，

不知大家怎么认为呢？

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