冠道240TURBO 1.5T 22万元起售 广州区域上市
本田冠道是广汽本田去年的重磅车型，一直以最高水准的科技配置，做工和用料，给用户提供超大空间，强劲动力和丰富配置，一举成为市场中颇受瞩目的中大型SUV 特别是同级别后排最大空间让更多消费者记住了它。
近日，广汽本田冠道1.5T车型在广汽本田品牌之夜上正式上市后，3月30日,广汽本田冠道1.5T车型在广州科学中心正式上市,共推出4款车型,售价区间为22-26.38万元
广汽本田为降低冠道入手门槛，提高性价比，能迎合众多消费者的购车预算，3月29日正式推出1.5T车型，售价为：22.00-26.38万，而在功能配置上并没有太多的缩水，
对于喜欢冠道的准车主来说，绝对是一个好消息而这对于广汽来说也肯定是一个走量的车型。
动力系统是最大变化
冠道1.5T与此前的推出的2.0T最大的差异就是动力系统的变化，所以，1.5T的发动机在一款中型SU V身上是否够用，成了诸多消费者最关心的问题。
冠道240 TURBO这款1.5T发动机与本田思域以及讴歌CDX上的1.5T结构基本相同，而根据不同的车型的使用情况，在调教方面有所差异。冠道1.5T采用了更小惯量的涡轮，能缩短进气压力，从而减轻涡轮迟滞现象。经过重新的调教，冠道1.5T达到193Ps，243Nm的动力输出，这样的参数与翼虎1.5T、昂科威1.5T相比处于中上水准。
试驾感受
为了使这套动力总成能获得更高的扭矩爆发，匹配CVT变速器齿比降低17%，由于1.5T发东西最大扭矩爆发转速也被延后到2000转，所以初断油门显得比较慵懒，但随着速度攀升，你便很快容易忘记这是1.5T排量的大型SUV。
当发动机转速超过2000转以后，会出现比较明显的发动机噪音，有一嘶吼的声音，本田这款1.5T发动机包括之前1.5L发动机同样也会有出现发动机噪音较大的问题，但丝毫不影响动力的输出。
CVT变速箱的配合很好，平顺性自然不用说，低速走走停停的时候表现也很顺畅。另一点感触较深的就是冠道1.5T配上CVT并没有其它CVT车型急加油不提速的问题。虽说这是一台1.5T发动机配CVT变速箱的中大型SUV，发动机时刻处于亢奋状态，让冠道1.5T能时刻提供充足的动力储备。
底盘调教方面，虽然冠道1.5T取消了ADS自适应悬架，改为采用“SFRD振幅响应减震系统”。经过颠簸路面时很有韧性，高速行驶很扎实稳重，在日系车中，本田在这方面表现一直都很出色，驾驶起来，有种偏欧洲车的感觉。
外观变化不大
外观上，1..5T和2.0T车型变化并不大，依旧是全LED大灯，但感觉眼睛中并没那么神韵，还是因为灯腔内构造不同，前后保险杠和侧裙的银色饰条更换成黑色饰条，车顶行李架被取消，轮毂样式有所区别，尾标也由370 TURBO换成了240 TURBO，还另外新增亮眼的太空银作为1.5T车型的专属颜色。
内饰最大变化由2.0T车型上的按钮式变为传统档把，皮质包裹，质感不错。内饰新增一款皓月白作为.5T车型的专属配色。除此之外，中控台的材质以及布局几乎和2.0T车型保持一致，并未感觉到1.5T车型有什么特别对待。
配置方面，多角度可调中控显示屏、前排座椅加热、无钥匙进入/启动、皮质多功能方向盘、三区空调、盲区监测、变化多样的中控扶手箱、大到没朋友的后排空间、后排B柱出风口等一应俱全。
总结
未来冠道1.5T注定将会成为走量的车型，最头疼就属昂科威。动力表现受限于变速箱的表现，平顺性表现也一直是比较大的问题，而实际动力表现也没冠道1.5T出色，再加上能吊打同级中就九成车型的空间表现，看来冠道又要火一把了！
