10几万的奥迪终于换新了！想买轿车的不能错过这些帅爆的新款！

在上海车展来临之际，我们已看到不少新车出现在大众消费者面前，新推出的SUV车型尤其火热， 包括新款日产奇骏、全新雪佛兰探界者以及新款福特撼路者等，每一款新车都值得我们去关注，说不定在众多“佳丽”中找到自己钟意的那一位。

不可否认，目前最火是SUV市场，自主品牌亦投入大量的资金推新车或是改进车型，轿车领域反而相对少有厂家去重视，毕竟轿车这么多年了市场都被大部分的合资品牌分化。

自主品牌想要争取一些市场份额的话只能走创新之路，就例如从外观设计打破这一僵局，上汽荣威就是少有能打破这一僵局的品牌，荣威i6的外观无疑得到不少人的芳心。另外，合资品牌中豪车品牌阵营在轿车领域也下足“猛料”，宝马推出UKL前驱平台的宝马1系三厢，不少消费者都垂涎20万起步的价钱，而在宝马1系上市之后，其强劲的竞争对手奥迪也打算在即将到来的上海车展推出全新的奥迪A3，新款的A3改变还真令人惊喜的，有着狠狠把宝马1系拉下马的势头。

教授就顺着这次车展前来预热一下，让大家了解一下这些新车各自的卖点，让你购车的时候更“得心应手”。

就算宝马不为中国市场投放国产化的宝马1系，仍然会有一部分喜欢宝马而预算不多的消费者购买进口的宝马1系，虽然国产化的宝马1系变为前驱了，但它仍然非常宝马，这也是为什么有人也会选择进口宝马1系一样，只因它是一辆宝马，品牌的诱惑力并不比踏踏实实空间大配置多的普通品牌家用车少。

除了变为前驱驱动，还有“鸡腿”也没有了，国产化的宝马1系三厢在许多设计元素上还保留了很多宝马元素，因为定位为紧凑型车，车长只有4456mm，整体上看比宝马3系臃肿不少，假如把车身拉长一点的话，差不多就和宝马3系一样的外观了，形似神似。

除了宝马这一品牌的诱惑力之外，同价位车型中例如别克君越、丰田凯美瑞以及本田雅阁等这些实用型家用车相比，宝马1系有着这些车型并没有甚至可以理解为发挥不出来的特性，那就是操控，宝马最本质的东西。宝马1系驾驭起来就像一台后驱车型，入弯轰油门车尾会自动甩起来，然后瞬间通过电子系统进行调整“收尾”，两个字，好玩。

表面上看国产化的宝马1系确实是定价过高了，但不可否认往后会有不错的现金优惠。当然，宝马1系就算贵的话也有贵的道理，毕竟追求的东西和普通家用车确实不一样。

早在2014年国产奥迪A3就开始投产了，豪华品牌BBA中最早将价格下探到20万以内也是奥迪先行，这一大胆尝试也确实为奥迪带来可观的销量。眼看宝马也想在20万左右的价钱捞取一部分市场份额，奥迪当然也加紧脚步强化自己的产品竞争力，所以奥迪A3改款就来了。

新款奥迪A3最大的变化就是前脸更新为奥迪的最新家族式设计，前保险杠与前格栅设计更加运动一些，前大灯也发生了变化，高配车型还可选装LED矩阵式大灯，越来越有奥迪A4L的味道（奥迪A3三厢版本）。车尾一看就如奥迪A4L差不多，相比旧款层次更加分明，单边双出的排气管显得更加运动。

外观的改变确实令人惊喜，毕竟买奥迪A3的消费群体大多都是80、90后，运动、年轻、时尚几个是年轻一代比较重视的。不过新车的内饰设计依然没有改动，还是那么“庸俗”，不过方向盘的样式改变为平底三辐式设计还真挺好看的，其他地方就真的太“素”了，宝马1系三厢的内饰设计更为有豪华感一些。

新款奥迪A3换装了第三代EA888 2.0T发动机，取代了现款车型的1.8T发动机，最大功率为190马力，匹配7速湿式双离合变速箱，同时1.4T发动机版本得以保留。和宝马1系一样的情况，奥迪A3的2.0T发动机版本并不是销售主力车型，换装2.0T发动机的效果或许是显得自己更加运动，符合年轻人对动力的追求，重点在于丰富产品竞争力。20万能买到奥迪A3很值，至于20万以上嘛，相信只有很少一部分人吧。

一听说荣威i6要新出三款1.0T发动机版本车型，预售价为9-12万，很多消费者就开始疑惑了，为什么1.5T车型卖得好好的，再搞1.0T三缸机有什么意义？同样，总的来说是为了丰富车型体系以此增加产品竞争力。

荣威i6 1.0T车型命名为16T车型，i6 16T在外观上和i6 20T的中低配车型没有差异，i6 16T车型采用了16英寸多辐式轮圈，样式视觉效果不如20T车型好看。内饰设计同样并没有发生变化，仅仅对配置进行调整，低配车型的起步配置比较厚道。

（内饰图为 16T 自动互联网智享版）

1.0T车型入门的是16T豪华版（6速手动），配置了自动启停系统，不过取消了与20T豪华版对应车型的电子手刹，而和20T入门版本相比，还增加了电动天窗、后排阅读灯、后备厢照明灯、倒车影像以及外后视镜电加热等实用配置，作为入门级别配置是真心够多，更不用说16T高配车型了。

对于预算不多，而且又特别喜欢配置的亲们，荣威i6 16T中高配车型很值得买，而1.0T发动机最大功率125马力，最大扭矩170牛•米，日常使用是足够了，至于抖动问题仍然是有的，技术层面的诟病。关于悬架结构，预计16T车型或仅匹配扭力梁式后悬架，舒适性肯定是比不上20T车型的。荣威i6的销售主力还是20T(1.6T发动机)车型，如果16T的售价比预售价更低一些的话，那么就真的难说了。

车展准备来了，准备好银票了吗？