车会不会有高原反应？ 拉上珠峰试试！
终于轮到我出差了！
作为常年端坐在办公室想黄段子，全车评界最不专业的女主持来说，出差的机会可遇不可求！正好这次活动是受福特憾路者邀请去西藏试驾，然而大家证件要不办不下来（去西藏要回到户口所在地办理边境证）要不就是有比较严重的高原反应（对，大宇宙主编就是那么弱鸡）这么大一个空子还不让我钻了？！！
于是，去西藏这个神圣的使命就落到我的头上！
抵达拉萨-贡嘎机场
从飞机上下来，感觉一切良好，我甚至对自己的身体产生了极大的自信，居然不高反！甚至在回酒店的路上，我已经开始在朋友圈装逼了！
值得一提的是，接载我们回酒店的憾路者隔音确实做得很优秀，我们走在铺装完好的高速路面上，各种噪声控制得非常好，我和两个八卦的老师甚至多次升降车窗测试到底是外面安静还是真的隔音做的好！这一点上，要给憾路者一个赞。
回到酒店，抓紧机会游游拉萨，一切和我想象的都不太一样，空气稀薄，走在路上很容易大喘气，昼夜温差极大，白天18度，晚上却冷的我抖腿。酒店的房间里基本都有供氧系统，还有很是逼格十足的“吸氧室”，听起来跟咖啡馆一样洋气！
不过太可惜没有及时游历布达拉宫。
DAY2
第二天上路了，从拉萨一路出发，穿了岗巴拉山，前往羊卓雍错（简称：羊湖，西藏三大圣湖之一）和卡若拉冰川。
刚到高原，感觉呼吸不畅，一路往海拔高处走，精神是很亢奋的，但是因为缺氧，身体却有点无力和疲倦，在撼路者的后座，睡着。
后排的空间充足，把随身的要物依靠在脚边，双腿还能挺舒展的放着，放下后排中间的扶手，拉开杯架，放上当地的红景天饮品，酸味醒人，让后排敞亮的全景天窗一打开，窗外的风光尽收眼前，使用SYNC 3 车载互联系统播放音乐，长路也多了些许趣味。
座椅后面是满满的行李，还能再装一大箱零食和物资；装载量让人足够满意，万一路上买了礼物，我打算把第二排的朋友赶下车，第二排座椅六四折平，没有放不下的行李。
美丽的羊湖，像纯净的蓝宝石坠链，轻放在黄土背脊上。
圣洁的卡若拉冰川脚下，挂着颜色各异的彩幡，像是少女为迎接远方而来的贵客特地做了打扮。
不瞒大家说，来到卡若拉冰川的时候，我以为我们只是停下来上厕所，我只是看见山上有冰感到很好奇，所以拍下了这张照片留念，而实际上，我并不知道我本人就在卡若拉冰川的脚下，忍不住，还是为我的智商暗暗捏了一把汗。
行程中中潜入日喀则扎什伦布寺，清风吹动门檐上的白幡，寺庙的钟声叮当作响，没有人大声喧哗，僧人禅颂着历代班禅的建树和奉献。
可能因为我妈妈是个挺虔诚的佛教徒，从小我也跟着妈妈去各种寺庙，跑出跑进跪拜，帮忙烧贡品，来到神圣的地方，自动自觉收起自己平时没分寸的样子，很仔细的听着师傅讲每栋楼的故事，每种幡布的意味。
我想大概大家总说到西藏来净化自己的心灵，也是因为在这里，找到自己身份的归属，找到自己虔诚而朴实的一面。
DAY 3;
日光微亮，因为缺氧早早醒来的我蹲在车队旁期待，今天要前往公元十三世纪，曾经萨迦王朝的首府—萨迦，并迎来期待已久的试驾环节。
从初中起我就会在过年的时候拿着压岁钱去游乐厅玩“头文字D”主题的赛车游戏，曾经创下联机状态3个硬币连赢8局的成绩，但话说回来，今天要开的越野路段，可不是玩游戏。
这是我第一次开越野路段，更是我第一次在高原开车，甚至还是我第一次开憾路者，在对所有状况都不熟悉的情况下，我觉得这时候认怂回去肯定会被笑居然来了也不试驾，所以我坚定的爬上了主驾的位置！
第一次开越野山路的我，紧紧跟着前车的轨迹，山路蜿蜒，部分路段连护栏都没有，本来心里是暗自在害怕，车上连带我，可是4条人命啊！我可不能在这种时候做出一些错误判断让世人坐实对女司机的偏见！
不过话说回来车身紧致有力，支撑性十足，在蜿蜒的路上80公里的时速过弯，大气也不喘，我开始掌握了些门道，在路上还边和坐在后排的两位老师闲扯，他们说这用的是大梁车身，讨论底盘悬挂调校等等，其实这些我倒真是不是很懂，但在这种颠簸迂回的山路，我都能感到开着确实是轻松。
发现好像顾着攻山掉了队，鼓足勇气踩下油门，没有任何笨重的感觉，便赶上了车队。
途中抵达海拔5000km的318国道纪念点，急忙跑过去，留下旅客照。
抵达萨迦，争取时间到萨迦寺内一览。
寺庙之名“萨迦”来自寺庙后奔波山上的“灰白土”，满目尽是神秘的西藏神秘的彩色，颜色艳丽，在蓝天黄土之上，震慑人心。
走过长廊时用手轻轻转动鎏金铜转经筒祈求平安，望着经书墙上，密密麻麻，整齐堆放着超过8万多册的经书，感叹佛教文化穿越时间的长河，在世间任意延绵流淌。
在这一刻我确实是被震惊到了，几代班禅对佛教文化的贡献，各位寺中的师傅都是几十年如一日的维护着墙上的壁画，佛像上满是摧残的珠宝，却一点都不世俗，作为半个佛教徒，更多的是被这些简单和朴实感动了。
从萨迦寺出来，一路继续往上走，撼路者翻过一座座坚定的山脊，终于抵达协格尔镇，在这里落了脚。
从海拔3千多米一路翻到海拔5000多米的山头，本来只适应沿海低底环境的身体逐渐吃不消，终于在珠峰山脚下，喘不过气来，一路上手脚发软，头疼得没有办法思考和做反应，直接瘫倒在床上吸起了氧气。
躺在床上，抵抗着缺氧带来的头疼和气喘乏力，其实也偷偷掉了眼泪，心想这趟旅途真的值得吗？出发之前自信慢慢，身体却慢慢投降了。在这一刻我真的感觉到了在大自然面前，我们是有多渺小。
Day4.
经过一整个晚上的休息和吸氧治疗，身体恢复了大半，天还没亮！不甘心就此放弃的我整装跟着车队上珠峰。
在后座的我远远看着阳光轻轻照拂珠峰的侧面，这个画面让我激动难掩，总说想进藏，心中也满是对圣地的构想，但任何虚无的想象都抵不过眼前一片恢弘。
远处的珠峰和想象中完全不一样，或者说，想象中的珠峰根本不及现实自己双眼所见的一半。
珠峰真的，美呆了。
山路上遍布碎石和崎岖，但撼路者作为主打越野的硬派SUV，配备的全地形轮胎、机械式后桥式差速锁和低速四驱模式，能让整车稳步前进，驾驶模式更是配备了普通、雪地、沙地和岩石4种模式，让撼路者在碾过石道，翻过冰川时显得游刃有余。
也许是在碎石路面上感受更明显，撼路者偏向硬朗的后悬挂，让此刻坐在后排的我，感受到了比较明显的振动，没法好好享受美景。
如愿以偿抵达珠峰大本营，顶着高密度的紫外线和山谷处刮来的寒风，站在原地望着坚毅地矗立在不远处的珠峰，心中，有了一个目标，虽然这个时候我已经快要缺氧晕倒，但是我死撑着，我告诉我身边的老师：“就算我晕了，麻烦也要帮我拍一张我和珠峰的合影然后再把我送上救护车！”
幸好最后在我的坚持下，我终于完成心愿，拍了和珠峰的合照，并上了救护车！由于缺氧我感到极大的不适，所以救护车就这么一路狂奔下山，其实这也是我的第二个心愿，从小到大壮如牛的我总梦想有一天我可以玛丽苏的躺上救护车，想不到居然一次实现我两个愿望！！
鬼扯完，其实还有一个让我非常感动的地方，就是藏区的人民的善良朴实，第一次缺氧的时候车队队医一路抱着氧瓶送到我的房间，加被子倒水检查我的体温，确认好一切后又轻轻关门就跑去照顾其他缺氧的老师；而在我躺在救护车上时，因为山路崎岖，救护车车身颠簸很大，几次甚至我感觉到整个人颠到了空中，但是跟车的医生一直一声不吭，一手拉着安全带一手垫着我的头，怕在颠簸中我会撞伤，一路上垫了2个小时；还有各种各样的人，车队当地的司机和教练，卖特产小卖部的大哥大姐，全都是很简单，很朴实的人在一路上给我帮助，给我笑容。
或许这才是生活原来的面貌把，没有了城市这种钢筋森林的围困，人与人之间的防备，也都溶解了。
这趟旅程，我长了件事，毕竟是到过西藏洗涤过心灵的人了；撒过野尿，用最狂放的方式解决自己的生理需求；遇到很多善良的人，很多感动都依然会留在我心里；当然，也体验了很多很多的痛苦，我想象中的缺氧和实际的感受相比只是毛毛雨。
但你说如果重新选择，我还是会选择到西藏来一趟，任何想象都不如实际走一趟。
或许天地皆领地，旅途便是征途。
地辽阔，山川博，你需要的，仅是一台好车，来一场灵魂之旅。
