大家都说弯道超车，为何这家汽车品牌要换道超车？
电动车概念大家已经听了不少，相信大家也听说过威马汽车。作为一个以研发电动车为主的新汽车品牌，虽然威马汽车来得比较晚；但还是干货不少的。今天其在企业开放日期间就披露了不少的信息。
在“企业开放日”上，威马汽车的概念车“AG2020”首次亮相。AG是avant garde的缩写，意味着前沿、先锋；2020意味着2020年，代表了威马汽车2020年的愿景和努力的方向：全方位的用户出行关怀和周到的智能服务。与此同时，威马汽车的量产车项目也在稳步推进中。威马汽车首个平台首款量产车全球累积测试里程已超过100万公里，内外饰设计已经冻结，另外，凭借威马团队在汽车研发和设计领域的丰富经验，威马首款产品在风阻系数上将有重大突破。威马汽车的首台量产产品将于2018年下线，旨在打造世界上第一台真正意义的人工智能主流车型。
首个出行服务产品上线，成立百亿规模产业基金
4月18日，威马汽车的首个出行服务产品——“威马充电”服务正式上线公开测试。该款产品是打通了“查、导、充、付”四项核心功能的充电APP产品。首批开通上海地区，将接入星星充电、EVPOWER两家运营商共5000余个充电桩。公开测试期，充电桩状态刷新频率精确到120秒，准确率达到90%以上。目前，该款APP正在接受手机用户的反馈，并不断进行体验优化。
互联网重构实体经济的时代，给了新兴创业公司重构商业模式，以更智能的产品、更开放的生态和更灵活的资金，挑战传统主机厂的机会。威马汽车顺应产业趋势，实打实不走捷径，不做一家弯道超车的企业，而是要整合全球资源，积蓄力量，瞅准方向和时机，围绕一款’世界冠军’级品质的智能汽车产品，构筑全新出行生态，在一条全新的道路上，实现换道超车。
总结：在这次企业开放日当中，威马汽车创始人还披露其将成立一支120亿规模的全球产业基金，用于扶持威马企业价值链上下游的伙伴。这都是目前看得见的动作，教授希望这些能真正的落到实处。这样一来，未来威马汽车在采购上也具备一定的议价能力，才有可能实现换道超车。
