妹子上车直接劈腿！这些车该有多好？

以往我们谈论车厢的第二排空间和后备厢空间，一般都是用数据说话，什么纵向空间多少mm，横向空间多少mm，要不就是头部空间几个拳头几根手指几个拳头。

那些手指拳头什么的大家都已经看多了，数据也到处都能够查到，今天教授是为大家派发福利的，借着上海车展，教授一次性为大家带来5台关注度颇高的车型，看看它们的空间表现。

怎么看？一定要睁大你的眼睛看

怎么量空间？我们用长腿量空间

指导价：30.89-51.89万

在中国，大众这个品牌拥有着一个特殊的光环，前不久刚上市的这辆途昂更是一个神话，完全延续了汉兰达和思域的特征（你懂的）。途昂是这次5辆车当中最大的，没有之一，超过五米长的车身让它拥有着先天优势，空间表现杠杠的。

途昂的车身宽度为1989mm，第二排座椅的横向空间表现非常出色，模特伸直长腿，脚跟也只是刚好超过第二排坐垫的三分之二。

将第二排座椅放倒之后，整个后备厢地台能够达到纯平，这不仅有利于放置行李，模特在后备厢劈叉也是轻松自如，同时两边都还有非常多的富余空间，这不怪模特的腿不够长，要怪就空间实在太大，途昂的“大”真是名不虚传。

指导价：18.98-26.98万

中国消费者看车除了注重“大”之外，价格也是一个很重要的因素，途观L从上市以来就非常火热，柯迪亚克和途观L的关系大家都知道，当万众瞩目的柯迪亚克正式上市公布价格之后，超高的性价比相信令很多人感到震惊。

作为一辆中型SUV，第二排的横向空间自然没有途昂那么变态，长腿伸直之后脚跟已经差不多到了左侧坐垫的中间位置，显然是要比途昂窄不少，这就是中型SUV和中大型SUV的差距。

后备厢的空间同样是有很大的差别，柯迪亚克的第二排座椅放倒之后并不能形成一个绝对纯平的地台，还是存在一个小陡坡，模特在后备厢里劈叉也没有途昂那么轻松，特别是头部空间，已经所剩无几了。

指导价：未上市

想要在中国汽车市场获得一个好成绩，或许做一辆SUV是不错的选择，可是某些品牌却不需要走这些套路，宝骏就是其一，因为宝骏深知我们国人需要的是什么，传闻已久的宝骏310 Wagon终于在这次的上海车展和我们见面，这应该又是一款神车。

虽然还没有公布售价，但是估计这旅行版和普通的宝骏310价格相差不会太大，也就是那么几万元的车，但是不要看小它，第二排座椅的横向空间和柯迪亚克都不相上下，这果然很有宝骏的风格，想要成功，就要拿出一些让人惊讶，让人佩服的东西。

作为一款旅行车，最讲究的地方应该就是后备厢，宝骏310 Wagon没有让教授失望，将第二排座椅放倒后，整个尾厢就像是盒子一样，模特在里面劈叉同样是轻松自如，空间表现继续紧追柯迪亚克，由于整个地台都比较低，模特劈叉时的头部空间甚至比柯迪亚克还有好。

指导价：未上市

后备厢能够和SUV、旅行车相提并论的还有MPV，“长安欧尚”将会从长安独立出来成为其子品牌，而长安欧尚A800就是第一款亮相的车型，专为80后打造的这么一款时尚MPV，到底是不是真的适合80后呢？

长安欧尚A800的座椅布局与之前的长安欧尚不一样，2+2+3的形式明显要更加MPV这个身份，第二排两个独立座椅保证了优秀的舒适性，横向空间就更加不用说了，同时进入第三排也更加方便。

来到后备厢，这时候就非常尴尬了，由于第三排座椅无法像SUV那样收纳在地台下，只能够向前翻折，后备厢进深很一般，根本容不下模特的长腿，场面非常尴尬。

指导价：7.38-11.28万

最后又怎么能够少了大名鼎鼎的GK5超跑呢，不要以为超跑就没有大空间，“空间魔术师”这个称号不是白来的，这台平民超跑除了拥有大心脏之外还有着出色的空间表现。

魔术归魔术，有些事实是无法改变的，受限于车身宽度，第二排座椅的横向空间确实是差点意思，看来飞度还是比较适合像模特这样苗条身材的人乘坐，坐满三个人也不会感到拥挤，超跑果然是用来泡妞的，没毛病。

将第二排座椅放倒后，刚好能够容得下模特劈叉，不要忘记这是5辆车当中车身尺寸最小的，它只是一辆两厢的小型车，这空间已经够你在里面解锁各种姿势了。

是不是觉得还不够过瘾？

是不是在等待着彩蛋？

实在抱歉

教授已经累趴在地上了

不要失望

年底的广州车展还会有更多的福利