买车不能只因便宜！车身再硬配置再高可能都是假！

日前，C-NCAP公布了2017年首批碰撞测试车辆的成绩，许多车型不出意外地获得了5星级安全评价，这也是许多粉丝质疑C-NCAP的地方，因为五星成绩太多了，但是在今年的首批测试成绩中却有一辆紧凑型SUV成绩非常耀眼，仅仅拿了3颗星星。

这台紧凑型SUV就是汉腾汽车旗下唯一的在售车型“汉腾X7”。

汉腾汽车诞生于2013年，而在去年9月汉腾X7才推向市场，因此这个品牌可以说历史短的可怜；作为一个仅仅几年历史的新品牌来说汉腾汽车还是做的不错，从遍地林立的4S店以及汉腾X7上市后的销量来看，汉腾X7的营销是成功的。

汉腾X7有着十分高的配置，比如技术宅在看X7配置表的时候就惊呼：“小虎你看，这个车8.98万的版本就有了电动尾门！”，的确，作为一款主打着高性价比以及大气外观内饰的车型，汉腾X7确实有许多的亮点，符合许多消费者的购车需求，出于对汉腾X7这款新产品的好奇，技术宅在X7上市之初便去试驾了这款车型，说实话，给人的感觉并不差。

但是说实在的，最吸引人的也是汉腾X7上最值得谈论的地方就是内饰，因为它内饰上真的很像宝马X5，为什么那么像宝马X5呢？这里挖个坑，后面再说。

高销量并不意味着高技术

汉腾X7今年3月的销量为4877辆，1-3月销量为13822辆，对一个新品牌来说也算是成功的，但是取得这个销量的助手是性价比大空间以及足够“豪华”的内饰，这些都是比较容易的；对一个新品牌来说做什么最难？技术，包括动力系统/底盘调教以及安全性等等。

而这些恰恰是消费者比较关心的事情，就比如说车身稳定系统已经在广大群众的口诛笔伐下渐渐成为必备品，在自主车中的普及率已经非常高了；消费者非常关心安全性这件事不仅仅是技术宅知道，汉腾当然也清楚。因此我们在汉腾官网上可以看到许多关于安全性的描述，主要是这些：

1、46.6%的高强度钢板车身结构

2、360°环视随动鸟瞰系统

3、德国大陆ESC车身稳定系统

4、TPMS主动式胎压监测系统

5、环抱式安全六气囊

6、一体成型车门与防撞管柱

看看这些，假如这些数据出现在宣传手册下，你会想到什么？肯定很安全对不对？的确，但是细看这些配置单中除了46.6%的高强度钢材与一体成型车门与防撞管柱之外，其它的均属于主被动安全配置。（其实一体成型车门并不比焊接车门要安全，所以也算不上是安全配置，骗骗不懂行的客户而已）

撞出三星的成绩可见汉腾在安全性方面的研究与技术并不先进，虽然有着46.6%的高强度钢材加持，在结构设计上不够合理的话，硬碰硬也是没用的，在碰撞测试中汉腾X7的车身变形确实小，可以说高强度钢材功不可没，但是车内乘员受伤程度却不小，而新版的C-NCAP测试正是加大了乘员的安全状况对分数的权重比例。

这也足以印证一个事实：高强度钢材的使用量和安全系数并不一定成正比。

这也与国内许多宣传高强度钢材使用率达到百分之多少，但是却从不敢做碰撞测试的车型一样，从这个角度看汉腾至少还是诚实的。C-NCAP并没有强制要求市面上在售的车型进行碰撞测试，很多车型上市十几年了也没有测试过，比如奇瑞的瑞虎3。

有人就说了：“人家一个新品牌，碰撞失利不也很正常嘛”，可是你想想观致不也是新品牌吗？为什么观致的碰撞测试成绩就能够做得这么好呢？这里又有人说了：“观致有奇瑞在背后做支撑嘛”，那么汉腾没有吗？其实汉腾和众泰同属于铁牛集团。而4S店的店员甚至直白地跟技术宅说汉腾就是众泰的高端品牌，参考众泰的发家之路，汉腾在内饰上模仿一手宝马X5也就合情合理了，毕竟把众泰模式搬过来是一条保险的办法。

其实汉腾是没必要做碰撞测试的，那么为什么汉腾选择了测试呢？

这里又有一种可能，通过X7来检测众泰的安全性能；众泰汽车在C-NCAP的测试记录仅仅是2008年测试了一款众泰2008车型，拿了个三星成绩后从此诀别C-NCAP，如今的众泰相比较9年前已经是一艘巨轮了，那么这个山寨大王的一举一动就会更受关注，因此众泰在技术准备不够充分的前提下贸然进军C-NCAP，一旦战果不佳对众泰的打击也将会是巨大的，本身对吃瓜群众来说众泰的安全性就是一个问号。

这时候让和众泰有着千丝万缕联系的汉腾来做这个马前卒探一探C-NCAP的深浅也就顺理成章了，假如靠堆料造车的汉腾X7能够拿到一个五星成绩，那么众泰SR9等新车型便可以放心进军C-NCAP，拿下五星成绩后把安全性变为众泰的一张王牌，这样和长城汽车宣传安全性的效果相同，进而可以轻松成为国内又一张大打安全牌的品牌，如果汉腾X7失利，那么众泰便继续按兵不动，也不会招来什么损失。

这让技术宅想到《智取威虎山》里老谋深算的座山雕，这样看来众泰丝毫不逊色于座山雕他老人家啊。

近年来有些自主品牌车型越来越热衷于宣传电子系统、气囊等主被动安全配置，比如车身稳定系统、6气囊等，但是正如有的网友所说，座舱都挤压变形了，气囊有什么用？汉腾X7就是个很好的例子，配置是很高，但是碰撞的时候安全带失效了，再高配置有什么用呢？

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