毛病多还加价，老王问我为啥还是要买大众的车...

“买什么车好呢？”

“买大众啊！”

“为啥？”

“因为是大众啊！”

不知道有多少人能理解这个梗呢？说起哪个汽车品牌在中国混得最好，那么或许大众品牌就是最大的赢家了吧。有一个数据挺值得提起的，2016年大众品牌在中国汽车市场以近50%的新车销量份额，成为大众品牌在全球的最大单一市场，单月新车销量更是超越了大众品牌在欧美市场的新车销量总和。

中国之所以能够成为大众品牌在全球的最大单一市场，很大部分原因在于中国消费者的购买能力，中国很早已经是全球最大的汽车产销国，老百姓赚到钱大多第一时间就是考虑解决出行问题，所以买车这个现象十分普遍，车是面子，车能解决很多生活中的不便。

大众走的路虽然坎坷，排气门、烧机油、变速箱问题以及断轴门，这些负面新闻令大众在中国市场备受打击，但再看如今大众车型在各自细分市场中的份额，大众依旧非常坚挺。大众经历了不少风波之后，为什么还在中国卖得这么好？这也是大多人心中的一个疑问，教授今天就跟大家讨论下，为什么大众能在中国市场如此火爆，分为几方面的探讨下这个问题。

中国人很着重感情，也喜欢将事与物排个先后。大众汽车是第一批在中国开展业务的国际汽车制造商之一，与中国政府最早的接触可追溯到1978年，就是当年邓小平的领导之下，推行经济改革和开放政策之时，为的是引进国外的资金和先进的科学技术。在中国的汽车尚在刚开始萌芽的阶段，德国企业大众汽车制造商就打入了中国市场，在那个年头，汽车尚还是有钱人的奢侈品，在老百姓的心目中，大众汽车有着比较高的地位。

很多时，我们年轻一辈买车的时候，咨询老一辈买什么车的时候，他们推荐的往往都是大众品牌，在他们的观念中大众就是好车。向来，国人就对德国制造工业有种信赖感，德国造就是质量好，因为政治原因，虽然日本制造工业也称得上一流，但就是看不起，所以德国工业的地位比较高，而至于事实是不是如此呢？教授在此也不深入探讨了，大家觉得呢？

不可否认，德国有着优质的制造传统，如果法国人思想是浪漫的话，那么德国的思想就是严谨，汽车工业实力强大。大众集团旗下有兰博基尼、奥迪、宾利以及布加迪这些大牌汽车企业，这些名头够大的汽车品牌也为大众集团旗下大众品牌添加了我们对它的不少好感。

大部分大众车型的外观造型设计，和如今外观造型设计玩得出彩的车企不同，大众依旧是走朴实耐看型的风格。当你萌起买车的念头，每个人肯定都想买外观豪华大气好看而且有个性的车型，但当你真正去要买车的时候，你或许就会想到：十几二十万的预算，买辆太豪华的车虽然能满足自己小小的虚荣心，但同事们和亲戚们会不会觉得自己太做作了？买辆外观造型个性化的车，公司老板会不会觉得自己太过浮夸不够稳重？等等….

虽然上面所说的有些片面，毕竟大部分购车群体根本就不会考虑这些问题，买什么车确实不用在乎太多人的看法，只要车辆够省心省油空间够大就足以了。但不可否认的是确实有部分人是这么想的，也反映出了国人对于面子问题的重视。大众品牌不是豪华品牌，但却是国内最令人容易接受的品牌，开大众不一定有面子，但至少不会丢面子。

SUV看自主品牌，轿车看大众。这两年自主品牌算是尝到了盈利的甜头，大家都用心去造SUV，依靠着外观设计以及高配置的卖点赢得了国人的欢心，所以每个月的SUV销量排行榜前十位中十有八九都是自主品牌SUV，依靠车价的优势把合资品牌的SUV甩在了后头。

再来看一下国内轿车的销量排行榜，前十位中大众的车型足足占了一半，朗逸、速腾、桑塔纳、捷达以及宝来，这些都是前十的常客，往后的还有迈腾、帕萨特、高尔夫以及凌渡，都有着不错的销量成绩。如果你考虑买轿车的话，相信大部分消费者都不会绕开大众这个品牌，毕竟它的曝光率实在是太高了。

国人向来都喜欢跟风购买，哪款车卖得好自然而然就会默认这是一台好车，值得信赖的车，再去了解一下空间够大而且省油，那么在你对它有好感的前提下，很大的概率你就会选择入手这款热门热销的车型。就如你选择饭店，两家看起来一样的饭店，你肯定是更倾向于人多的那家，这是属于一个正常现象。

教授平时就发布不少大众车型的文章，几乎囊括了大众旗下的所有车型，还包括了没被引进国内的大众Arteon（CC替代车型），无论是优点和缺点都阐述得比较清楚，相信大家都比较了解大众的各类车型了，所以这次教授想将这个问题交给大家来回答，就让各位在评论区“撕”一下吧！