这款SUV曾经加价都要排队！如今换了新款还能继续牛逼吗？

04-29 10954 冼裕星

全新换代的CR-V已经在上海车展展出过了，确实全新式样的外观造型吸引了不少消费者的驻足观看。但能否重新掀起加价的风潮，教授是持怀疑态度的。相比与老款CR-V确实是有了明显的提升，但现在价格与整体的配置还没有最终披露的背景下喊出要再次加价，教授认为会引起消费者的厌恶的。既然新款CR-V有声音要加价，到底有何底气呢？

老款CR-V虽然整体的实力还是不错的，但确实已经上市了很长时间；到了该换代的时机了。新款的CR-V采用全新的家族式造型设计，新的前脸比老款更加年轻。镀铬格栅与大灯一体化的设计让其前脸的气势进一步提升；车身侧面线条设计得更加流畅自然。车尾则被两个造型很独特的尾灯所占据。

虽然新款的内饰还没公布，不过教授认为应该跟国外的版本差不多。但它比较让人意外的是其还有7座的版本可能会在未来推出。不过教授从各种消息当中获知，新款CR-V的整体尺寸变化不大，这样一来7座仍然只是作为一种应急使用的手段而已。

全新的动力总成应该是全新CR-V最大的改变了；1.5T涡轮发动机的加入相信大家都不会有很大的意外。不过其最大功率可达193马力，基本拉平了大众的2.0T发动机数据；而且CVT变速箱的加成使得其油耗会相当出色。另外混动车型在CR-V身上可是首次出现，油耗会进一步降低。

从目前所披露的消息来看，全新CR-V更新的东西确实不少；但相比于对手却没有质的提高。因此目前要说上市之后加价还为之过早，因为最后的定价还没有出来。假如全新的CR-V最终定价维持17-26万的区间，在配置上更有诚意一些，教授还是看好它的未来。

接过CR-V加价大棒的途观现已经完成了换代；最新的途观L上市以来教授也偶有听到加价的消息。这是因为，最新一代的途观L已经把自身提升了不少；加长后2791mm的轴距已经可以让它踏进中型SUV的阵营当中了。而有着大众光环的加成与国人对大SUV的追求，稍微加价还是可以接受的。

全新一代的途观L采用全新家族式的造型设计，整体的视觉效果变得更加硬朗。铠甲式的进气格栅配合镀铬装饰横行拉伸，使得前脸的视觉宽度更大。车身棱角分明的线条延伸到尾灯附近，因此就算是加长了之后也不容易看出；车尾简洁立体的造型比老款途观好上不少。

内饰则了无新意的传统布局了；虽然有些审美疲劳；但好处却是容易上手。由于是MQB平台的产物，内饰与方向盘都有些似曾相识。对于大众来说，却是降低了研发的成本，而且整体的做工与用料都保持以往的水准，质感很出色。

动力方面，新款途观L则放弃了1.4T发动机，以后会不会有，这个教授也不太清楚。但对于途观L来说，1.4T的动力驱动它1.6吨左右的车身还是有些不足的。新款的1.8T与2.0T动力虽然提升不是很大，采用的也是双离合变速箱，轻微的顿挫会有，但整体的行驶还是很轻松的。

同样是日系的SUV主力选手，RAV4荣放虽然还没有迎来换代。但作为CR-V的天然对手，基本上CR-V拥有的空间与耐用性还有油耗低，RAV4都能拥有。在这样的基础上，可能在CR-V上市初期会抢走一部分的RAV 4 的市场份额，但RAV4 后期仍会保持现有的销量水平。

虽然CR-V的价格还不明确，但教授认为其跟老款应该差距不大。而RAV4的整体的性价比还是比较出色的，新款CR-V只要跟它差距没有拉到足够大的背景下；RAV4仍会有足够的竞争力。

现款的RAV4 虽然属于改款车型，不过它的外观可是采用了全新的家族式设计语言。更具立体感的前脸造型显得更加年轻；配置方面相比老款也有一定的提高。例如其除了最低配之外都搭载了全景摄像头，而且全系标配ESP也是以前老款所不具备的，进一步提升了竞争力。

作为日系车，RAV4可是在消费者当中拥有良好的口碑。2660mm的轴距可能比不上最新的CR-V，但仍有足够宽敞的车内空间保证坐满5人。与此同时，它上手没有难度的驾驶风格对于所有人都是好消息。另外，就算2.5L车型油耗也不过9.9L/100Km。综上所述，假如新款CR-V竞争力没有提升到一个离谱的高度，那么RAV4会分分钟叫它做人。

在如今20万的SUV市场，GS8虽然算是一个新人；但它却是稳稳站住了脚跟。作为一款自主品牌SUV车型，它上市之后可一直都是供不应求的状态。听说前期还有加价的消息流出，这也从侧面看出GS8在消费者受欢迎程度了。

与此同时，全新GS8不到17万的起步价与全系标配2.0T涡轮发动机也是全新CR-V所不具备的。假如要比性价比，CR-V肯定比不过GS8的。外观的话，虽然全新的CR-V也不差。但GS8现在的外观可是经受得考验的。霸气的前脸与两边各四颗独特造型的LED大灯觉得会让人过目不忘。

或许新一代的CR-V最具优势的就是其油耗表现了，教授相信其最新的1.5T发动机与混动车型最终的油耗肯定会比现今GS8搭载的2.0T发动机要出色不少。日常行驶的匹配上也是CR-V更出色一些，虽然GS8搭载的是来自爱信的6AT，但发动机与变速箱的匹配仍跟合资车有一定的差距。

总结：没错，CR-V是换代车型；整体的变化确实挺大的。但教授从各种渠道打听到的消息来看，虽然会有 7座的版本与混动车型；但实际的差距跟目前在售的主流SUV车型却质没的提高；因此它上市之后要说加价，或许有些高估了自己的实力了。而且如今的SUV市场不同以前，太多出众的车型可供消费者选择，就算新款CR-V拥有足够的竞争力也要面临激烈的竞争。