预算不是很够？那10万出头不如买这些特供车
“特供”这个词，最早还是出现在周朝的《华阳国志·巴志》，“四方特产，以为特供”。从那时开始，特供在很长的一段时间里，都被用来特指专供皇帝和宫廷享用的物品，想想就有多高大上啦。即便是在现代，依旧有特供烟、特供酒的存在，不少人都以能够一尝滋味为荣。
不过这一套用在汽车上，就走不通了。在绝大多数人眼中，“中国特供车”就是合资车企为了节省成本，在老旧平台里拉皮，整辆车出来糊弄国人的。不过就小虎来看，凡事要分两面，特供车型有不好的地方，也有它独到的优势。
平台老旧≠不要买
大家都知道，汽车是平台化开发的，从科学理论上来说，平台越新，就代表着整车安全性、人机工程学等方面会有更好的表现。不过新平台必然伴随着高昂的研发成本，而使用成熟的老平台则可以避免这一点，从而把更多实用性较高的配置给补齐，同时还能给出够大的优惠，做到了大家经常关注的性价比。
特供车不一定就是渣，车企一定是经过深思熟虑后才决定生产它们的。所以不少中国特供车型都会表现比较平衡，外观内饰要有多质感就做到有多质感，配置表该标配的都给标配齐，悬架尽量保证软一些，保持乘坐舒适性，车身轴距拉长一些，满足大家花小钱买大车的需求。
所以说，如果你预算吃紧，相比于平台更关注车本身的驾驶乘坐感受，那么选择下面这些“特供车”，质量更可靠，技术经得起检验，而且性价比更高。
上汽大众-朗逸
指导价：10.99-15.99万
对于这么一款销量火爆的车，你很难想像它居然是出自老旧的PQ34平台--在评测界公认的人机工程做得差、配置低。不过这依旧不影响它的热卖，首先还是要得益于大众在中国这么多年的打拼，口碑和设计算是深入人心了。
此外对于这么一款中国特供车，朗逸也有其独到之处，底盘对于中国恶劣的路况，坑洼的路面都能保证较好的舒适性，厚实感一流，滤震够到位，离地间隙够高，对于经常面对这类路况的用户来说，好感度无疑爆棚。
长安福特-福睿斯
指导价：9.68-12.23万
福睿斯虽然是一款特供车，但由福克斯平台魔改而来，将多连杆后悬挂改成拖曳臂借此腾出空间，相比于上面的朗逸用的是老掉牙的平台，无疑显得更有诚意一些。
而就实际驾乘感受来说，福睿斯的底盘表现在同价位A级车里也是属于一流的水准，底盘厚实，对于较差路况的容忍度很高。1.5L的动力家用能满足，而且油耗表现作为一款福特车来说，也足够令人满意。唯一要吐槽的，就是内饰质感稍差，整体配置水平偏低了。
广汽本田-凌派
指导价：10.98-14.98万
凌派这款车，光看它足够壮硕的车身，你可能很难想象得到它其实是出自飞度平台，属于用小一级平台做大一级车的类型。最显眼的前脸大面积镀铬前进气格栅，喜好全看个人，有人无感，也有人就是偏爱这种土豪范儿。
而要说到体验层面，凌派倒是很容易概括，即本田车该有的优点它都有，动力轻快高效省油，操控称得上是灵巧好开，但本田车惯有的缺点却是没见到，隔音要比本田旗下一些纯正血统的车都做得更好。
总结：撇开情怀去谈特供车，回归理性购车需求，我们会发现一些特供车无疑更符合国人的要求，平台很大程度上是关乎厂家制造的层面，对于用户的实际关系不大，如果要用一个词来概括这些特供车，中庸无疑是最恰当的。它们没有很大的亮点，但也中庸得让你挑不出槽点。
