好车卖不好、不怎么样的却卖疯？你能做的是相信自己！

每次看到国内轿车销量榜，虎哥总是会觉得惊诧，因为榜上有名的车基本上都有试过一遍，有些车称得上名副其实，确实有值得买的地方；但有些我则可以很肯定地说，它们绝对不是最均衡的选择。但是为什么，我们不看好的车，它却依旧能够卖得这么好呢？

先来看看看这个前十的榜单吧，6款大众，通用、日产、丰田、福特各1款。发现什么？没有自主品牌，大众占据了半壁江山，日系、美系各占两个位置。说明中国消费者对汽车的认识有一定改变，相比以前简单的德系安全、日系轻飘、美国车笨重油耗大这一笼统印象，大家也开始转变思维。但大家对于自主品牌的观念，只能说不是一时半刻就能扭转过来的。

然后就是有个奇怪现象了，像前两天虎哥刚刚说过的，新捷达并不值得买，转眼就被销量打脸，榜单第六，月销2万，这么一台老掉牙平台拉皮出来的车依旧能在中国市场混得风生水起。

“好车”卖不好，好卖的却很一般

以上洋洋洒洒几百字，终究只是想表达一个观点：中国市场成熟度还不够。毕竟国内汽车消费群体，绝大多数还是处于第一次买车的阶段，对车的感觉就像是初次暗恋的女孩。很多关于它的东西都是道听途说，披着一层薄纱，看着很美好。

再换个角度，不少朋友甚至车都没开好，即便去4S店拿辆车试驾，除了这里摸摸那里碰碰，再小心翼翼地在销售的目光注视下店周围绕着开两圈，根本分辨不出这车究竟是好还是坏。可能你听销售介绍得很流弊的东西，其实是同级别里正常不过的水准。你觉得烂得难以接受的部分，可能在这个价位里，大家都做得半斤八两。

相反，虎哥在做试驾的时候，经常会提到一个词——行驶品质，这也是情报局特工评判一辆车好坏的重要因素之一。

不过这一类东西往往需要足够的经验，开过足够多的车，才能感觉得出来，有点涉入玄学的境界。但实际上，又能有多少消费者有足够的经验去判断一辆车的行驶品质好坏呢？大家能获得信息的渠道，也就只有通过亲戚朋友的言论，或者销售的吹嘘，再看看表面的那些镀铬多不多，内饰是不是软的，空间大不大，假想一下这车是不是很高级。

当然，现在是“互联网时代”，大家不会判断没关系，也有很多专业的媒体评测机构愿意为你代劳。只是好像真正去买车的人都不上网似的，也有可能是网上干货与水军鱼龙混杂，大家被似是而非的信息搞糊涂了。或者是最极端的，买车经济主导权在老一辈人手里，自己没有决定权。

一辆车要照顾一个家庭

说心里话，虎哥觉得中国汽车消费者买车是真心累，要考虑的因素太多了。特别是本身就不多的预算里，还得考虑小孩子坐得要舒适，老婆要配置高一些，父母说必须得选大品牌，安全、面子都得兼顾。如果再多问问身边朋友亲戚，指不定还会被怂恿一下考虑中日、中韩的关系，想想都觉得纠结。

所以前段时间丰田86、斯巴鲁BRZ即将“下架”的消息传出，不少年轻人也是感慨万千。这里面不单是对平民跑车逝去的感叹，更多的是有预算也不能买的无奈。虎哥身边就有一基友，天天嚷嚷着要买86，最后被老婆揪着耳朵入手汉兰达。望着身边小儿子呆萌的眼睛，自己对操控的那点小追求只能束之高阁，真正下手买车还是随大流吧。

总结

所以说啊，买车这件事，从来就不能以常理去看待，很多我们当时不看好的车，它就是能大卖，这也说明车厂确实抓住了中国人的购车需求，他们对于中国各级市场的了解，比我们很多人都要深入，大家喜欢随大流也就顺其自然了。

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