用了这个胶圈 你的车震能力大大提升

现在这个社会，说到轮胎会想到备胎，一说备胎又像在说脏话，所以。。。我们今天来正经聊聊关于轮胎的故事。

轮胎是怎么出现的呢？

虽然现在市场上的轮胎细分为很多种，什么静音胎，耐磨胎，省油胎。如果再早一些，我们会发现以前的轮子都是木质或者钢材等金属。

显然，那种车没有任何舒适性可言，也正因为这个问题，很多古代人都选择将刺激的的运动带到马上。

直到15世纪，伟大航海家哥伦布在西印度群岛上发现了橡胶，觉得这玩意有前途，于是就有了实心橡胶轮胎的出现。

虽然给木轮带了橡胶套舒适性好了不少，但是人们的要求越来越高，1845年，英国的土木工程师罗伯特·W·汤姆逊发明了用皮包裹，内充空气或马毛的轮胎，但是在那个蒸汽机车出现但马车依旧横行的年代这种轮胎并没能流行起来。

来到关键的1888年，居住在爱尔兰的苏格兰兽医约翰·伯德·邓洛普，看到自己儿子自行车的实心橡胶轮在石头路上颠簸很厉害，怕儿子伤着蛋，绝了自己的后。

于是用一根可以充气的管子，外面涂上橡胶作保护层，做了一个气胎。将这种气胎缠在车轮上就成了最早的充气轮胎。这种新轮胎一开始受到人们的嘲笑，但他的儿子骑此车参加比赛获得了第一名，于是此项发明受到人们的重视。邓洛普为了给它的发明申请专利，放弃了兽医职业，建立了世界上第一家轮胎制造厂，开始生产橡胶轮胎。

所以，准确来说，邓禄普可以算作是现代汽车轮胎的创始人（邓禄普看到记得意思一下），不过邓禄普公司在经历一系列商变和战乱以后，于1985被日本收购，所以现在的邓禄普已经是一个日本公司（哦，原来之前是一家英国公司）。

从1894年起，早期大批量生产的摩托车开始正式使用邓洛普轮胎。在对岸的法国的安德烈·米其林和爱德华·米其林两兄弟的米其林公司则于1892年发明了一种可以拆卸的充气橡胶轮胎，让轮胎的修理一下变得简单。这一发明影响了整个世界。1895年，米许林兄弟第一次派装有可拆装轮胎的“闪电”号小汽车参加巴黎—波尔—巴黎汽车塞。轮胎汽车正式登上了历史舞台，并迅速普及到全世界。

不过在1903年出现的斜交轮胎大大提升了轮胎耐用性，当时轮胎都是没纹路的，抓地力差，随后德国马牌也研发出了首条带花纹的轮胎。

1908年，米许林公司研制出了双式车轮，有效地解决了重型汽车的轮胎负荷问题。

经过几大轮胎厂商的不断发力，陆续出现了马牌发明的可拆装车轮，百路驰在轮胎加入碳黑提升耐用性，米其林发明无内胎轮胎...创新能力堪比现在企业的吹牛水平。虽然新技术不停涌现，但现代轮胎的最终形态还要到上世纪40-60年代，现代轮胎的标准基本确立。1937年，米许林公司又研制出了子午线轮胎。

这种轮胎胎面，由多层帘布层加强，并用分层钢丝帘线层箍紧。帘线与轮胎钢丝垂直排列，极大地改善了轮胎行驶方向的稳定性。而世界上第一台装有子午线轮胎的汽车则是雪铁龙2CV。

而靠谱的轮胎出现，才使人类追求速度的梦想得以实现，第一个100km/h、200km/h、300km/h纪录乃至目前地表最高速度纪录，由Thrust SSC保持的1227.99km/h。

可以说轮胎是绝对功不可没的，而全球各地举办的赛事比如F1､勒芒和拉力赛等，也为轮胎发展起到极大促进作用。

而到了现在，轮胎的性能已经发挥到了极致，在量产名用车上有飞跃的提升已经很难，像布加迪从初代veyron的1001马力到现款chiron的1500马力。

突破极速最大的难点就在于轮胎。

而绿色地狱纽北赛道的成绩也是如此，这么多年过去了，汽车的发动机、变速箱、空气动力学等等均提升了不少，但是赛道成绩却没有快多少最大的短板就是在轮胎上。

当然对于我们普通用户来说，性能已经用不到了。只是看囊中是否羞涩。

关于为什么轮胎要用黑色。

如果用白色，处女座得每天洗轮胎。

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