盘点 日系车现在为什么越卖越缩水呢
凡事涉及日系品牌的话题，免不了大家围观吐槽，熙熙攘攘，骂骂咧咧，什么态度，什么观点都有，有的消费者坚持喜欢日系，省心省油，也有一部分人从中日关系与，车皮薄不安全等几点观点痛骂日系车。如今从日系品牌的三大巨头的情况看，日产还算是站得住脚，丰田勉强能撑得住，（两个品牌得益于中国SUV市场的火爆，而上市不久的奇骏和RAV4有着不错的市场表现）而本田现在越来越不受待见，曾经是小型车销量之王的飞度，新一代上市也没有得到很好的回应，杰德、雅阁、CRV等车型也不温不火，就算是主力车型--凌派，其市场表现在紧凑车型里也不尽如人意。
除了这三个主流的日系品牌，还有一些曾经深得人心的品牌，如今却逐渐被边缘化。比如马自达，即使推出阿特兹和昂克赛拉，整体表现也半死不活；至于曾经以低廉的价格深受国人喜爱的铃木，现如今却挣扎在垂死边缘。
我们不禁要问，日系车曾经风光无限，为何如今遭遇滑铁卢呢?
我觉得原因有以下几点：
1.政治大环境的消极因素影响力大
这个自然不用多说，稍微关注中日关系、了解一点点汽车资讯的朋友都知道。这里不再赘述，我觉得这个影响是非常巨大的，导致一部分人强烈抵制日系车，无论你车多好，造车技术多精湛，一律不考虑。
2.日系车不安全印象大行其道
日系品牌车皮薄导致不安全，不少车型没有防撞梁的不良口碑一直盛行，使得很大一部分喜欢日系车型的消费者有所顾虑，加上亲朋好友的劝解以及口口相传，甚至是大量的日系车发生事故后，车体面目全非的图片流传，直接导致日系品牌在国人心中划上“不安全”的等号。
3.新产品投放过少
日系品牌在中国市场投放车型不积极，铃木和马自达是这方面的典型代表，铃木已多年无新车投放，销量也是逐年萎缩。而马自达除了今年一口气投放的两款重量级新车阿特兹和昂科塞拉之外，也是连续多年在新产品投放方面乏善可陈。实际上，本田在新产品投放方面也是极为保守。而反观竞争对手，大众和现代，几乎每年都有多款重量级的车型投放并进行铺天盖地的营销宣传。与强大的竞争对手频频聚焦在媒体闪光灯下不同，日系品此方面普遍表现低调。
4.营销不给力--品牌塑造力股不够
品牌是需要营销的，想要高大上的品牌形象营造就需要较大的投入，需要有一系列活动和宣传来支撑。在这方面，现代汽车是典型代表，现代擅长体育营销，每年在CCTV5都有大量的北京现代的广告投放和赞助栏目。在世界杯等国际赛事上，现代更是当仁不让。巨额的广告费用，也带来了现代品牌的整体国际影响力和美誉度的提升。而日系品牌，今年除了东风日产与恒大足球签署合作协议之外，其他品牌在品牌塑造方面的努力几乎看不到。
5.经销商管理较为松散，销售服务不到位
日系品牌服务越来越差,这个是行业内公认的事情。购车活动少不说，服务质量下降。而且在对待经销商管理方面，日系没有哪个品牌是在活动方面统一行动，你可以去对比3家日系品牌的4S店，很可能三家做的活动都不一样，价格也不一样，品牌自己与自己打得昏天暗地。
