德系大咖再推小排量涡轮增压车型！意图止住颓势？
奥迪A4L近来可谓是比较尴尬的一款豪华品牌中型车，曾经的豪华品牌中型车销量王者近来一直有被宝马3系和奔驰C级反压制的趋势；虽然奥迪A4L在近三个月有稳步上升的势头，但作为曾经绝对的销量担当，已与奔驰宝马的差距逐渐缩小，面对这个情况，一汽奥迪似乎也想到了应对措施。
一汽奥迪A4L将在今年9月份上市一款排量为1.4T的小排量版本车型，尾标为30TFSI，以表明自己身份，届时终端售价也会进一步降低，预计将会是在26万左右的一个水平。
车型信息层面将不会有什么太大的改动，车身三围依旧是4818/1843/1432mm，轴距为2908mm，与现款在售车型一致。主要是其将搭载一款现款奥迪A3身上所使用的EA211 1.4T涡轮增压发动机。
传动系统不出意外的话自然也是那台7速干式双离合，毕竟小排量发动机装上了，要是换挡再慢的话，这车估计也没什么人看。
它能让奥迪A4L绝地反击么？
主要还是看优惠幅度和配置完善程度能否对得起车标，小排量奥迪A4L的推出意味着BBA的小排量阵营趋于齐全，而我们已知的是宝马3系和奔驰C级的入门车型配置也都还不错，而奥迪A4L的入门版拉低了门槛之后是否在配置上进一步缩水，则是决定其受众面会不会大的关键所在。
另一点就在于终端的优惠政策是否可以迅速开展，要知道现在包括奥迪本身，BBA的终端优惠幅度是非常可观的，某些降价力度大的地区优惠个3-4万元是很正常的事，而新款的1.4T奥迪A4L如果能在初上市之际就在售价上做小跳水，那竞争力不可谓不大。
它的威胁在非豪华品牌
之所以说它竞争力大，是因为如果以26万的指导价格，再往下探个2-3万元的实际售价的话，受冲击的则会是本田雅阁，丰田凯美瑞，大众迈腾、帕萨特等这类一线合资非豪华品牌中担当销量主力的中型轿车。
是，你雅阁配置不错，动力也还可以
但，我是一台奥迪
是，你迈腾德系标杆，B8血统纯正
但，我是一台奥迪
是，你天籁乘坐舒适，移动沙发牛逼
但，我是一台奥迪
这也就是我上文所说的，小排量奥迪A4L的推出，拉低售价门槛所能带来的市场意义，当然，1.4T的奥迪A4L配置如何，将会以什么价格来进入消费者的视线，还得等到炎热的夏季过后，看秋天它的亮相姿态如何了。
