别克雪佛兰现代本田成中国品牌了？买车不应看出身
“英雄莫问出处”
一姐觉得这话说得相当对
说起出身可能会尴尬
以德服人的刘备竟然是
大街上卖草鞋的
相貌奇特的明太祖朱元璋
最早穷到为地主家放牛
所以才有了“英雄莫问出处”这说法，想想要是你拿着兰博基尼钥匙到酒吧，酒吧酒保说你的跑车品牌是造拖拉机出身，这该有多尴尬啊。
而今天一姐想说的就是，买车就别看什么出身了。
在百度百科中，出身有着以下解释：1.一个人最初从事的职业和履历造成的身份 2.家庭经济基础所奠定的身分 3.指入仕之途。
而对于汽车的出身，我们就相应理解为：1.汽车所在品牌状况；2.车型的研发定位；3.销量
关于品牌状况
对于品牌，中国人是有着蜜汁追求，什么的德系日系美系等等等等，单单将品牌划分为国系。但事实汽车划分远比国家分类复杂，例如最近在国外多次获奖的捷豹F-pace，虽说品牌来源于英国，但如今它和路虎一样都属于印度塔塔集团，所以并入印度以后它并没有实际上的改变。
这样一姐想起不少中国品牌以及“半中国品牌”，长安品牌和福特一样将研发中心放在欧洲，通过欧洲技术技术人员的调校，它们车型就有了不少孜然味，啊呸，是德味。而宝沃、观致这类型的“中外混血”，又有着不少外国的风情，给我们感受是对得起我们钱包的，甚至是物超所值。
关于研发以及定位
“中国特供车就是辣鸡”，一姐觉得这话就是Bullshit。想想啊，中国特供车是为了适合我国国情所制造的，有着低廉价格、尚可的空间以及正统车型一样的动力总成，仅仅是使用“老旧平台”就打它下地狱？那些人才收了五毛对不对？
如今深受国人喜欢的中国特供车就有着大众朗逸、福特福睿斯、本田冠道，它们对于正统军更为适合我国需求。价格比起正统军更便宜，性能上却相差无几，而且根据中国人的消费特点，在空间上或是舒适程度更佳。尤其是冠道，它的热销狠狠地打了那些要引进本田Pilot的人的脸。对于我们消费者来说，是不是特供车没有关系，是否适合我们才是真正有关系的。
关于销量
有了好的销量，自然就有了好的口碑，这就相当于一个好的IP，一个个车企都愿意去往这个IP发展，在市场营销上这叫品牌泛化，在一姐看来，这叫蹭热点。有些品牌为了躲避坏的口碑，或者是为了同堂销售，给它换个新名字，例如伊兰特-悦动-朗动-领动这一家子。
有的就是单纯为了之前的好名气，第二代宝来（国外名为大众捷达，是如今的速腾前代车型）实际已经不是正统军了，但宝来这“驾驶者之车”名声太响亮了，一汽大众将自降一级的它继续命名“宝来”，而最近产品则是叫作“速腾”。捷达-宝来-速腾，这正是一汽大众因为销量以及口碑，一步步制造出来的品牌IP。但你说起如今的捷达、宝来，事实和最初的捷达宝来连一毛钱关系都没有，有的仅仅是车尾那个闪亮的“JETTA”或者“BORA”标识。
所以说什么品牌、出身都不是我们消费者应该考虑的。中国品牌不少由国外团队进行研发，实力不比合资差；某些合资特供车不是辣鸡，更适合我们使用；某些中外混血品牌，管品牌出身那么多干嘛呢？只要它能造出一辆好车，我们就该给它一个肯定的回答。我们应该注重的是这款车具体的表现，而不是品牌出身这些玄乎的因素，我们需要是一款适合自己需求的车型。要是这样说的话，如今兰博基尼都还是大众，法拉利也不过是辆豪华版菲亚特，雪佛兰是个韩国品牌，甚至是中国品牌。
