既要少花钱又要动力好，可能只有这些车能满足你

06-02 10608 杜炬豪

作为一名优秀的青年，教授感同身受地认为年轻人选车是十分矛盾的事情。首先这车一定得省油，因为一般年轻人挣的钱不多，但开起来又要有激情，不然开起来像个老人代步车那样也是极度没意思的。教授寻思了一下，小排量涡轮车应该是最适合年轻人开的，那么问题来了，哪些小排量涡轮车是买得过的？

1.2T发动机，在2000转就能爆发出最大扭矩，几乎不用担心涡轮迟滞所带来的心塞。10.48秒的百公里加速真的不算快，但市区变道超车等动作柔韧有余。舒适性更是无须担心，生动地说就像底盘和车身中间垫着一块熊掌一般，无论是外部的震动还是发动机的震动都被很好的隔绝，这辆车能够让你对3缸车的偏见灰飞烟灭的。

1.2T卡罗拉马力虽然比1.6L的低，但是该车采用了低惯性涡轮，同时提升了扭矩，1500转就可以爆发最大扭矩，前段的提速十分带感，也是少有激情的。只不过采用CVT变速箱的卡罗拉在急加速的时候变速箱的传动会有一两秒的迟钝，同时受限于排量，后段的提速也不见得迅猛，所以百公里加速的成绩也只能是10.37秒。

虽然1.0T的排量很小，但得益于嘉年华本身的车重较轻，所以百公里加速能够轻轻松松跑进9秒，6挡的双离合变速箱也很清楚这台发动机的弱点，油门稍微深踩，转速就能够轻松上去4000转，所以车子在整个行驶过程的加速感都很强。略遗憾的是底盘并没有针对运动化而调校，而且选择嘉年华的话必须要接受后排空间偏小这一事实。

小排量涡轮，特别是三缸车，在以往其实一直都是人们购车时候的黑名单。小排量涡轮其实是当下能够把动力表现与油耗最好地平衡的方案之一，当然，前提是发动机和涡轮要做得好。而教授今天介绍的这三款，无疑是小排量涡轮中的代表作，不妨考虑。