紧凑型SUV却卖着小型SUV的价格？

06-07 10810 马军

平时看大家的留言，关于导购类的问题，虎哥发现不少朋友经常提到的车，都有一个共同点，就是低价跨级。它们往往因为车型本身定位关系，厂家希望能够错位竞争；要么就是因为终端优惠幅度太大，原先的定位因为价格而被混淆，难免有消费者会在它们之间纠结。所以干脆虎哥今天就把它们拎出来，简单聊聊它们该如何选。

缤智VS逍客

这两台车，缤智是小型SUV范畴，逍客则介于紧凑型和小型之间，两者价格相差不远，算上优惠，可以说早就互相看不顺眼，随时就要擦枪走火。首先我们要明确一点，在这两台车里纠结的消费者，其购车预算应该是在15万左右，这个预算要想落地，可以买到缤智的1.5L自动挡车型，或者是逍客的1.2T自动挡车型。

这里就折射出一点了，买车别光看级别，拿大家最看重的空间来说，逍客后座比缤智略小，两者的尾厢容积差不多。配置上，缤智反而占了一些优势，实用性配置会更多一丢，但差别不明显。

两者真正拉开性格差距的，应该是在操控和行驶质感上。逍客的底盘虽然没有那么偏向舒适，但底盘结构天生比缤智有优势，而且逍客的主要市场在欧洲，隔音和操控性比缤智要好，底盘也不会有缤智的那种单薄感。

思域VS雅阁

好吧，这个问题明显更深刻一些，涉及到“鸡头”跟“凤尾”的抉择。这也没办法，雅阁优惠幅度基本保持在1W多，低配雅阁跟高配思域不可避免地产生竞争。会纠结这个的用户，购车预算基本集中在16、17万落地。

这里虎哥想要强调的是，九代雅阁跟十代思域折射出本田的造车思维悄悄地发生了改变，以往本田车普遍存在隔音差、滤震质感偏单薄的问题。但十代思域把这两个问题直接解决，客观地讲，十代思域在这两方面的表现甚至比九代雅阁做得还要好。

当然配置方面不比多说，思域顶配跟雅阁低配肯定是思域完胜，我们重点来说两者之间的差别。除了上述的隔音和底盘滤震，十代思域的“1.5T+CVT”的组合明显要比九代雅阁的“2.0L+CVT”快上一截。不过雅阁也并非就甘于认输，除了空间大一些外，提速时候静谧感更好，不会像十代思域稍微大幅油门，发动机就开始毛躁嘶吼。

奇骏VS探界者

看到这里大家可能会疑惑，探界者不应该是对标途观L、冠道吗，拎个奇骏出来算什么？不过就从价格和用户关注度来看，不少人在这两款车里犹豫，而且这里很有趣地隐藏了一个问题，是要更宽敞的车内空间还是多运两个人的七座。

探界者的价格跟奇骏相当，体型却要大一圈，首先在形象上就具有了优势，而且这台车能见度还很低，对车不熟悉的人还会以为这是辆平行进口的美国车。而且就配置方面来说，同个价位的探界者也要比奇骏有优势，每分钟都想要用性价比折服你。探界者1.5T的动力也比奇骏的2.0L版本要给力，动力有余量。

不过同样的价钱却要造更大台车，难免在某些方面做了妥协。例如探界者的内饰塑料感很强，到处都是硬邦邦的。相比之下，奇骏就要做得更好，日产的内饰向来以居家风格著称。不过这里还是要提一下，不要对奇骏的七座抱有太大幻想，这个第三排顶多只能短途应急，而且你还要考虑坐上去的朋友，以后这个朋友还有没有得做下去。